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Averías, diagnóstico y mantenimiento del sistema de encendido convencional (SZ)
Averias
Diagnostico
Mantenimiento
Bateria
El vehiculo no se enciende.
Observar el testigo de la batería.
Se debeverificar si es libre mantenimiento o no; si no lo es se debe verificar que las celdas se encuentre con agua y se procede a cargarle o se puede comprar; si es libre mantenimiento se debe comprar unanueva
Bujias
No se enciende correctamente en la mañana (arranque en frio).
Problemas a altas revoluciones.
Limpiar o cambiar la bujía.
Ruptor
Estropeado por el tiempo de uso, puede provocar que elrendimiento del motor sea bajo.
Calibrar los contactos dependiendo del vehiculo o se reemplaza.
Cables de alta tension
Dado que los cables de encendido están sometidos a grandes cargas, es necesariorevisarlos periódicamente y cambiarlos al primer síntoma de envejecimiento.
Inspeccion visual.
Utilizar el multímetro para medir la resistencia, si no cumple con las recomendaciones del fabricante se procedea cambiar.
Bobina de encendido
Si el vehículo no arranca, el motor no se enciende audiblemente o el coche acelera considerablemente peor.
Cambiar la bobina

Averias y diagnóstico del sistema deencendido inductivo (TSZ-i).
Averias
Diagnostico
Mantenimiento
Bateria
El vehiculo no se enciende.
Observar el testigo de la batería.
Se debe verificar si es libre mantenimiento o no; si no lo es se debeverificar que las celdas se encuentre con agua y se procede a cargarle o se puede comprar; si es libre mantenimiento se debe comprar una nueva
Bujias
No se enciende correctamente en la mañana(arranque en frio).
Problemas a altas revoluciones.
Limpiar o cambiar la bujía.
Ruptor
Estropeado por el tiempo de uso, puede provocar que el rendimiento del motor sea bajo.
Calibrar los contactosdependiendo del vehiculo o se reemplaza.
Cables de alta tension
Dado que los cables de encendido están sometidos a grandes cargas, es necesario revisarlos periódicamente y cambiarlos al primer síntoma de...