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ANTEPROYECTO DEL
CAMINO

METODOLOGÍA DEL ANTEPROYECTO
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes
desarrolló una metodología para el proyecto de carreteras
que considera tres etapas.
METODOLOGÍA SCT
PARA EL
PROYECTO DE
CARRETERAS

SELECCIÓN DE
RUTA

ANTEPROYECTO

PROYECTO

TRABAJOS
PRELIMINARES

RUTA
PUNTOS
OBLIGADOS

SELECCIÓN
DE RUTA
Para el Anteproyecto se
requiere establecer el trazodel
camino, completando y
definiendo los datos recogidos
en la Selección de Ruta.

INFORMACIÓN BÁSICA PARA EL
PROYECTO DE CARRETERAS:
Topografía
Geología
Hidrología
Drenaje
Uso del suelo
DATOS DE TRÁNSITO

ESTUDIO SOBRE CARTAS GEOGRÁFICAS

Puntos obligados: Son los que guiarán el
alineamiento general de la ruta, y se
pueden dividir en:
Principales: Generalmente definidos por laslocalidades en los puntos extremos de la
ruta, que se puede dividir en tramos y estos a
su vez en sub-tramos, los que se designan
con el nombre de las poblaciones.
Secundarios: Generalmente definidos por
puntos geográficos, tales como cruces de
ríos, puertos, cruces con otras vías.

PUEBLO JUÁREZ

LAS ADJUNTAS

EJIDO NUEVO CUYUTLÁN

RECONOCIMIENTO:
Marcadas las posibles
rutas se inicia elreconocimiento del
terreno

AÉREO: tiene el propósito
de comprobar en el terreno
lo estudiado en fotografías

PRIMER
RECONOCIMIENTO

SEGUNDO
RECONOCIMIENTO

COMBINADO: Se lleva a
cabo cuando los recorridos
terrestres se apoyan con
recorridos aéreos, lo que
permite agilizar el proceso de
definición del trazo preliminar.

TERRESTRE: Se utiliza
para el proyecto de caminos
cortos o remodelaciones de
escasalongitud y /o breve
tiempo de elaboración.

RECONOCIMIENTOS
¿QUIENES PARTICIPAN EN EL PRIMER
RECONOCIMIENTO?
Un técnico en planeación, quién complementa la información
para su estudio socio-económico.
El ingeniero localizador comprobando lo analizado en
fotografías, sobre todo lo relacionado con los cruces de ríos.
 El especialista en geotecnia apreciando las características del
terreno para lacimentación de estructuras, las condiciones
hidráulicas, las características de los probables bancos de
materiales y sus probables volúmenes aprovechables.

 Al finalizar este reconocimiento se tendrán:
 Líneas con perfiles.

 Volúmenes de obra y
 Presupuestos aproximados.

 Entonces se puede seleccionar una ruta para
considerar el trazo preliminar de proyecto.

RECONOCIMIENTOS
¿QUIENESPARTICIPAN EN EL SEGUNDO
RECONOCIMIENTO?
El ingeniero localizador comprobando lo
analizado en fotografías, sobre todo lo
relacionado con los cruces de ríos.
Un ingeniero especializado en estudios topohidráulicos de cruces para estudiar los ríos y
corrientes pluviales, y en acuerdo con el
ingeniero localizador fijar los lugares de cruce.

Realización del
vuelo
fotogramétrico

Apoyo topográfico
delvuelo y
triangulación aérea

FOTOGRAMETRÍA: Consiste en la
utilización de fotografías aéreas de
eje vertical, tomadas desde una
avión que sobrevuela la zona de
estudio, y que servirán para trazar
mapas

Restitución

FOTOGRAFÍAS AÉREAS
 1. REALIZACIÓN DEL VUELO
FOTOGRAMÉTRICO.
 Consiste en sobrevolar el territorio con un avión y tomar
fotografías de eje vertical cubriendo el territorio con tomasfotográficas que se traslapen, tanto longitudinal como
transversalmente.

FOTOGRAFÍAS AÉREAS
TRASLAPE LATERAL

Para lograr la
continuidad
esteoroscópica debe
existir un traslape de:
entre 60 y 80% en el
eje longitudinal y de
20 a 30% en el eje
transversal.

TRASLAPE LONGITUDINAL

FOTOGRAFÍAS AÉREAS
 Las fotografías resultantes deben tener
una desviación longitudinal o deriva menor
a 4°. El giroalrededor del eje de vuelo o
balanceo y el giro alrededor del eje normal
al de vuelo o cabeceo no debe exceder de
tres grados.
 El porcentaje de nubes, en la zona de
fotografía no debe ser más del 5% del
área fotografiada, y el ángulo de altura de
sol con respecto al horizonte debe estar
entre 45 y 75°.

FOTOGRAFÍAS AÉREAS
Se puede hablar de una escala media de las fotografías, que aunque no...