3 TransporteMaritimoAereo
Páginas: 7 (1687 palabras)
Publicado: 29 de abril de 2015
EL SECTOR TERCIARIO ESPAÑOL
3.- El Transporte Marítimo y Aéreo
EL TRANSPORTE MARÍTIMO EN ESPAÑA
Tiene una especial importancia si se tiene en cuenta su papel en la importación y exportación
de mercancías.
Es cierto que su importancia es pequeña en cuanto al tráfico de pasajeros y de “cabotaje”
(entre puertos españoles para productos petrolíferos, minerales, cemento, etc). Transporta al
0,4%(1,1% si sólo tenemos en cuenta el transporte regular) de los viajeros interiores y el 10,4%
de la mercancías.
En el tráfico exterior las cifras son más importantes: 2,5 % de viajeros y más del 80% de las
mercancías. El tráfico internacional de pasajeros se vincula claramente al mundo turístico
(cruceros) y al enlace entre España y el norte de África.
En cuanto a las mercancías, el tipo de productostransportados es aquel que requiere que los
costes de trasporte no sea muy alto: mercancías masivas o de gran volumen,
fundamentalmente el petrolífero. Además, haciendo balance de entradas y salidas,
predominan claramente las entradas, generalmente realizadas por compañías extranjeras.
Estas características hacen que la aportación del transporte marítimo al PIB del
sector sea escaso, en torno al2,4%.
LOS PUERTOS ESPAÑOLES
España es un país marítimo. Sus 3.905 Km de costa peninsular y sus 1.916 Km de costa insular
le deberían otorgar un mejor papel a este tipo de transporte. Lo que sucede es que en
nuestras costas no se dan con demasiada frecuencia las condiciones naturales que se
requieren en los grandes puertos que exige el tráfico moderno.
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EL SECTOR TERCIARIO ESPAÑOL
3.- ElTransporte Marítimo y Aéreo
Los principales puertos españoles son:
a) Para el tráfico de viajeros:
Algeciras, Ceuta y Melilla, que se sitúan en la ruta norte de África -Europa. Cabe destacar el
enorme incremento del tráfico durante el verano, cuando trabajadores magrebíes residentes en
Europa vuelven a sus países de origen en viajes de ida y vuelta
Baleares y Canarias, tienen i m po r t a n c i a p or e l tráfico turístico y las rutas interinsulares,
con cifras crecientes especialmente los puertos canarios.
Barcelona y el resto, con cifras menores a las anteriores y también vinculadas al turismo.
Evolución Tráfico marítimo de pasajeros (en miles)
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
Total 117.714 144.587 147.145 145.964 150.277 154.749 139.085 143.505
En resumen, podemos señalar que eltráfico de pasajeros está muy concentrado en los puertos
de la ruta al norte de África y los insulares, que en total suman más del 70% del total.
b) Para el tráfico de mercancías
Casi todo el tráfico de mercancías líquidas (principalmente productos petrolíferos) se canaliza
centraliza en 9 puertos , en cuyas cercanías se sitúan industrias petroquímicas y energéticas.
Son: Algeciras, Bilbao,Tarragona, Sta Cruz de Tenerife, La Coruña, Málaga, Cartagena, Huelva
y Castellón.
Para carbón y otros minerales destacan puertos próximos a las zonas de extracción o a plantas
energéticas o siderúrgicas: Gijón, Tarragona, Ferrol, Huelva
En cuanto al tráfico de mercancía general, destaca la transportada en contenedores, por su
crecimiento en los últimos años, ya que pueden enviarse a un puerto u otro enfunción de sus
tarifas, servicios y accesibilidad. Sin embargo, no son muchos los puertos españoles que
cuentan con las infraestructuras necesarias. Destacan Algeciras, Barcelona, Valencia, Las Palmas
y Bilbao.
Evolución Tráfico marítimo de mercancías (en miles)
1990
1995
2000
2001
2002
2003
2004
2005
Total 239.132 285.376 334.744 347.689 364.432 379.144 411.381 441.716
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EL SECTOR TERCIARIOESPAÑOL
3.- El Transporte Marítimo y Aéreo
No obstante, la realidad es que no hay ningún puerto español que pueda competir con los
grandes puertos de Europa y del resto del mundo. El puerto de Algeciras, el de mayor tráfico de
los españoles, mueve la mitad de tonelaje que Marsella o Amberes, y apenas llega al 15 % del
de Rotterdam o Singapur.
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EL SECTOR TERCIARIO ESPAÑOL
3.- El Transporte...
3.- El Transporte Marítimo y Aéreo
EL TRANSPORTE MARÍTIMO EN ESPAÑA
Tiene una especial importancia si se tiene en cuenta su papel en la importación y exportación
de mercancías.
Es cierto que su importancia es pequeña en cuanto al tráfico de pasajeros y de “cabotaje”
(entre puertos españoles para productos petrolíferos, minerales, cemento, etc). Transporta al
0,4%(1,1% si sólo tenemos en cuenta el transporte regular) de los viajeros interiores y el 10,4%
de la mercancías.
En el tráfico exterior las cifras son más importantes: 2,5 % de viajeros y más del 80% de las
mercancías. El tráfico internacional de pasajeros se vincula claramente al mundo turístico
(cruceros) y al enlace entre España y el norte de África.
En cuanto a las mercancías, el tipo de productostransportados es aquel que requiere que los
costes de trasporte no sea muy alto: mercancías masivas o de gran volumen,
fundamentalmente el petrolífero. Además, haciendo balance de entradas y salidas,
predominan claramente las entradas, generalmente realizadas por compañías extranjeras.
Estas características hacen que la aportación del transporte marítimo al PIB del
sector sea escaso, en torno al2,4%.
LOS PUERTOS ESPAÑOLES
España es un país marítimo. Sus 3.905 Km de costa peninsular y sus 1.916 Km de costa insular
le deberían otorgar un mejor papel a este tipo de transporte. Lo que sucede es que en
nuestras costas no se dan con demasiada frecuencia las condiciones naturales que se
requieren en los grandes puertos que exige el tráfico moderno.
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EL SECTOR TERCIARIO ESPAÑOL
3.- ElTransporte Marítimo y Aéreo
Los principales puertos españoles son:
a) Para el tráfico de viajeros:
Algeciras, Ceuta y Melilla, que se sitúan en la ruta norte de África -Europa. Cabe destacar el
enorme incremento del tráfico durante el verano, cuando trabajadores magrebíes residentes en
Europa vuelven a sus países de origen en viajes de ida y vuelta
Baleares y Canarias, tienen i m po r t a n c i a p or e l tráfico turístico y las rutas interinsulares,
con cifras crecientes especialmente los puertos canarios.
Barcelona y el resto, con cifras menores a las anteriores y también vinculadas al turismo.
Evolución Tráfico marítimo de pasajeros (en miles)
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
Total 117.714 144.587 147.145 145.964 150.277 154.749 139.085 143.505
En resumen, podemos señalar que eltráfico de pasajeros está muy concentrado en los puertos
de la ruta al norte de África y los insulares, que en total suman más del 70% del total.
b) Para el tráfico de mercancías
Casi todo el tráfico de mercancías líquidas (principalmente productos petrolíferos) se canaliza
centraliza en 9 puertos , en cuyas cercanías se sitúan industrias petroquímicas y energéticas.
Son: Algeciras, Bilbao,Tarragona, Sta Cruz de Tenerife, La Coruña, Málaga, Cartagena, Huelva
y Castellón.
Para carbón y otros minerales destacan puertos próximos a las zonas de extracción o a plantas
energéticas o siderúrgicas: Gijón, Tarragona, Ferrol, Huelva
En cuanto al tráfico de mercancía general, destaca la transportada en contenedores, por su
crecimiento en los últimos años, ya que pueden enviarse a un puerto u otro enfunción de sus
tarifas, servicios y accesibilidad. Sin embargo, no son muchos los puertos españoles que
cuentan con las infraestructuras necesarias. Destacan Algeciras, Barcelona, Valencia, Las Palmas
y Bilbao.
Evolución Tráfico marítimo de mercancías (en miles)
1990
1995
2000
2001
2002
2003
2004
2005
Total 239.132 285.376 334.744 347.689 364.432 379.144 411.381 441.716
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EL SECTOR TERCIARIOESPAÑOL
3.- El Transporte Marítimo y Aéreo
No obstante, la realidad es que no hay ningún puerto español que pueda competir con los
grandes puertos de Europa y del resto del mundo. El puerto de Algeciras, el de mayor tráfico de
los españoles, mueve la mitad de tonelaje que Marsella o Amberes, y apenas llega al 15 % del
de Rotterdam o Singapur.
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EL SECTOR TERCIARIO ESPAÑOL
3.- El Transporte...
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