3006_Diagnostico de problemas del ABS (Aire Total)

Módulo No.

3006

Diagnóstico de problemas del ABS
(Aire Total)

Texto de entrenamiento por módulos

Módulo No. 3006

Diagnóstico de problemas del ABS (Aire Total)

Bosquejo

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Propósito del Diagnóstico del Problema del ABS
El ABS es un sistema que hace efectivo el uso de la fricción entre los neumáticos y la superficie del camino para mantener la estabilidad del vehículomientras los frenos están siendo aplicados y para detener el
vehículo.
Si el ABS funciona mal, el sistema tiene una función de falla-seguro que lo permite trabajar como un
sistema de frenos normal. Si los frenos son aplicados a la fuerza sobre una superficie deslizante, las ruedas pueden trabarse debido a la fuerza excesiva de frenaje. Esto causa que el vehículo pierda estabilidad
debido a quelas ruedas trabadas pierden resistencia en la dirección lateral. Si las ruedas frontales se traban, el vehículo no puede ser direccionado, y si las ruedas posteriores se traban, el vehículo culeteará; en
cualquier caso, el peligro de un accidente es real.
En este módulo, además de mirar la estructura del sistema del ABS, su funcionamiento y procedimientos
de mantenimiento, conoceremos aprofundidad los pasos apropiados y los métodos necesarios para un
diagnóstico pronto de problemas de tal manera que se pueda mostrar el desempeño requerido del vehículo
todo el tiempo.

Procedimiento
1. Lea las notas y las secciones del Manual del Taller relacionadas a éste ítem, y luego conteste las preguntas.
2. Ejecute los procedimientos en el vehículo, siguiendo las instrucciones dadas por elinstructor a cargo.

AVISO
Si es que usted tiene el conocimiento o las habilidades relacionadas con este procedimiento, puede omitir
el resto del procedimiento. Usted puede también obtener aprobación solicitando al instructor una evaluación sobre sus conocimientos y destrezas.

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Diagnóstico de problemas del ABS (Aire Total)

Descripción

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ABS
El ABS es unsistema que hace efectivo el uso de la fricción entre los neumáticos y la superficie de rodamiento para mantener la estabilidad del vehículo mientras los frenos están siendo aplicados y para detener el vehículo.
Al aplicar los frenos de manera forzada sobre una superficie de un camino resbaladizo puede hacer que
las ruedas se traben, debido a la excesiva fuerza de frenaje. Esto causa que el vehículopierda su estabilidad debido a que las ruedas trabadas pierden resistencia en la dirección lateral. Más específicamente, si
las ruedas frontales están trabadas, se vuelve imposible direccionar el vehículo, y si es que las ruedas posteriores están trabadas, la parte posterior del vehículo puede culetear de lado a lado.
Además, cuando ocurre una traba de las ruedas, no es posible usar efectivamentela fricción entre los neumáticos y la superficie del camino. Esto puede causar que la distancia de frenaje se incremente.
El ABS usa sensores de rueda montados en los ejes para monitorear constantemente la rotación de las
ruedas. Si cualquiera de las ruedas está empezando a trabarse, el computador del ABS envía señales hacia
la válvula de control del ABS e inmediatamente ajusta la presión delfreno para prevenir trabas de las
ruedas.
De esta manera, el ABS mantiene la estabilidad del vehículo mientras se detiene haciendo efectivo el uso
de la fricción entre los neumáticos y la superficie del camino.

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Descripción

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Frenaje sobre una superficie resbaladiza y en curva
Si los frenos se traban cuando sefrene sobre una superficie resbaladiza y en curva, el vehículo puede perder su control direccional y salirse del curso aunque el conductor intente mantener el control operando el
volante de la dirección.

Frenaje sobre superficies del camino con diferentes coeficientes de fricción
izquierdo y derecho (superficie del camino con un lado resbaladizo y un lado no
resbaladizo)
Cuando los frenos son...