340 INSPECCION ESTRUCTURAL DEL PUENTE EL ZACATAL

Instituto  Politécnico    Nacional 
Escuela   Superior   de   Ingeniería 
y   Arquitectura. 
ACADEMIA DE ESTRUCTURAS
“INSPECCION ESTRUCTURAL DEL PUENTE EL ZACATAL” 

T  E  S  I 

S 

Para    obtener    el    Titulo    de 
INGENIERO 

CIVIL 

P  r  e  s  e  n  t  a 

JUAN HERRERA BORJA  

Asesor: 
Ing. Jesús Palma Rodríguez.
Junio del 2006. 

AGRADECIMIENTO 

DEDICO  ESTA  TESIS  A  MI QUERIDA  ESPOSA  Ma.  GUADALUPE,    MIS  HIJOS  JESSICA  Y 
JEAN QUIENES ME HAN DADO LA FUERZA Y EL APOYO NECESARIO PARA CONCLUIR MI 
CARRERA. 

A MIS PADRES Y HERMANOS 
ARCADIO HERRERA SANTOS Y Ma. GUADALUPE BORJA DAMIAN ( D. E ) 
AMBROSIO, LEONEL, ALVARO, ALFONSO Y Ma. DE LA LUZ QUIENES ME BRINDARON 
TODO EL APOYO Y ME SIRVIERON DE EJEMPLO PARA CONCLUIR MIS ESTUDIOS. 

A  MI  ALMA MATER EL INSTITUTO  POLITECNICO NACIONAL  Y  A  LA  ESCUELA  SUPERIOR 
DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA UNIDAD ZACATENCO POR HABERME ALBERGADO EN 
SU SENO Y DARME LA OPORTUNIDAD DE FORMARME COMO INGENIERO. 

UN  ESPECIAL  AGRADECIMIENTO  AL  ING.  JESUS  PALMA  RODRIGUEZ  POR  DARME  LA 
OPORTUNIDAD DE TRABAJAR CON EL Y DARLE FORMA A ESTA TESIS. 

A  LOS  PROFESORES,  COMPAÑEROS  Y  AMIGOS  QUE  ME  BRINDARON  SU APOYO  Y 
ACOMPAÑARON DURANTE TODA LA CARRERA. 

GRACIAS

INSPECCION ESTRUCTURAL DEL PUENTE EL ZACATAL  

INDICE  
PÁGINA 

TEMAS 

I.­ INTRODUCCION 

1 

I.1.­ DEFINICION 
I.2.­ PARTES QUE LO INTEGRAN 
I.3.­ CLASIFICACION 
I.4.­ TIPOS DE CARGAS 
I.4.1.­ PESOS DE LOS CAMIONES 
I.5.­ CONSERVACION 
I.6.­ JUSTIFICACION 

II.­ ANTECEDENTES 

1 
1 
2 
3 
6 
8 
9 

10 

II.1.­ LOCALIZACIÒN 
II.2.­TIPO DE ESTRUCTURA 
II.2.1.­ SUPERESTRUCTURA 
II.2.2.­ SUBESTRUCTURA 

III.­ OBJETIVO GENERAL DE LA INSPECCIÓN 

10 
11 
11 
11 

14 

III.1.­SUPERESTRUCTURA 

14 

III.2.­ SUBESTRUCTURA 
III.3.­ INFRAESTRUCTURA 
III.3.1.­ ZONA AÉREA 
III.3.2.­ ZONA DE MAREAS 
III.3.3.­ZONA SUMERGIDA 

14 
14 
14 
15 

IV.­ REPORTE DE INSPECCIÓN 

16 

IV.1.­ SUPERESTRUCTURA 

16
JUAN HERRERA BORJA 

TEMAS PÁGINA 

IV.2.­ SUBESTRUCTURA 

18 

IV.3.­ MEDICIÓN DE ESPESORES SUBMARINOS 

21 

IV.3.1.­ DESARROLLO 

21 

IV.4.­ OBSERVACIONES 

23 

IV.4.1.­ CALIFICACIÓN ESTRUCTURAL 

V.­ REPORTE DE DAÑOS Y RECOMENDACIONES 

24 

25 

V.1.­ SUPERESTRUCTURA 

25 

V.2.­ SUBESTRUCTURA 

26 

V.3.­ RECOMENDACIONES 

26 

VI.­ INFORME FOTOGRAFICO 

27 

VII.­ PLANOS 

44 

VIII.­ CONCLUSIONES 

74 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS 

75 

ANEXOS 

76

JUAN HERRERA BORJA 

INSPECCION ESTRUCTURAL DEL PUENTE EL ZACATAL 

I.­ INTRODUCCION 

Desde  lo  más  antiguo  hasta  la  perfección  artesana  y  técnica  existe  un  largo  camino,  por  el  que  se 
mueve  el  arte  de  construir  puentes.  Primero  paso  a  paso  aumentando  el  riesgo  del  derrumbe  del 
puente;  sin  embargo,  el  riesgo  se  transforma progresivamente  en  prudencia  con  ayuda  de  la 
experiencia  y  más  tarde,  también  del  arte  del  cálculo.  Pero  también  es  verdad  que  solo  la 
ponderación permite valuar los riegos en el avance por terreno desconocido y constituye la premisa 
para un progreso más rápido, en lugar de las lentas pruebas paso a paso. 
El  arte  de  construir  puentes  no  experimenta  cambios substanciales  durante  más  de  2000  años.  La 
piedra  y  la  madera  eran  utilizadas  desde  tiempos  prehistóricos  hasta  en  tiempos  Napoleónicos  de 
manera similar¹. Hasta finales del Siglo XVIII no se pudo obtener hierro colado y forjado de piedra 
que hicieran de el un material estructural asequible y hubo que esperar casi otro siglo a que pudiera emplearse el acero en condiciones económicas. 
Al  igual  que  ocurre  en  la  mayoría  de  los  casos,  la  construcción  de  puentes  ha  evolucionado 
paralelamente a la necesidad que de ellos se sentía. 
Los    puentes  suelen  sustentar  un  camino,  una  carretera  o  una  vía  férrea  pero  también  puede 
transportar  tuberías  y  líneas  de  distribución  de  energía.  Los  que  soportan  un  canal  o  conducto  de ...