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Páginas: 18 (4374 palabras)
Publicado: 15 de octubre de 2012
INTEGRANTES:Maximiliano MURANA
RUTA NACIONAL 3
En el siguiente trabajo se van a analizar las principales características de la Ruta Nacional 3; Su dimensión, las localidades que enlaza, El tipo de transporte que en ella se desarrolla, Las rutas alternativas y los nodos de enlace y comunicación.
A modo de resumen se puede decir que la Ruta Nacional 3 recorreaproximadamente 3000km desde la Ciudad Autónoma de Buenos Aires hasta Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur. Enlaza las localidades que se asientan en la cercanía a las costas del Mar Argentino en la Patagonia y las que se localizan entre los sistemas de sierras de Tandilia y Ventania en la provincia de Buenos Aires. Mayoritariamente transitan por esta ruta camiones con carga inflamable(combustibles) y de frutales. Rutas alternativas no hay, pero si no se quiere realizar todo el recorrido por la misma se puede desviar por rotas provinciales, aumentando los kilómetros del recorrido. Los nodos de comunicación (considerando nodo no a la localidad que una al menos dos rutas, sino a aquellas localidades que mediante rutas nacionales unen localidades importantes, por ejemplo) van aser el nodo urbano – portuario del frente marítimo Bonaerense (Mar del Plata – Quequen – Bahía Blanca) y ciudades como Comodoro Rivadavia, que siendo una localidad de gran importancia por la comunicación aero-terreste-maritima de la Patagonia, además tiene una gran densidad de habitantes y rutas que llegan y salen a la misma. Otro nodo puede ser considerado Rio Colorado que une las rutas queprovienen de la costa atlántica y rutas que comunican con la ruta 40. En la provincia de Santa Cruz, un nodo será Rio Gallegos, y otro será Caleta Olivia (localidad cercana a Comodoro Rivadavia).
La ruta nacional numero 3 une a las provincias de Buenos Aires, Rio Negro, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur a través de la costa atlántica.
Posee una longitud deaproximadamente 3048km, desde Plaza de Mayo, hasta el Hito 1, en Tierra del fuego.
Por el decreto 1931 el 03 de agosto de 1983 la ruta nacional 3, a partir del km 719, se llamara Comandante Luis Piedrabuena.
Los comienzos de la RUTA 3 Bs As- San Miguel Del Monte
El tramo que separa Buenos Aires de Cañuelas, es el primer tramo de la Ruta Nacional Nro. 3. La misma se construyo en dos partes, laprimera comprendía Buenos Aires – San Justo y fue inaugurada el 1 de febrero de 1938 mientras que la sección San Justo- Cañuelas finalizo el 8 de octubre del mismo año.
El tramo que va desde el Acceso Sur a Cañuelas, hasta cercanías de la ciudad de San Miguel del Monte (cruce con ruta 41), es una autopista, de cuatro carriles, mano y contramano. A medida que la RN3 se aleja del km 0 se torna enautovía y luego en ruta de mano y contramano.
Al llegar a la Ciudad de Cañuelas por el primer tramo de la RN3 falta un tramo de aproximadamente 8km que obliga a desviarse 11km por ruta de un solo carril hasta empalmar nuevamente con dicha ruta.
La problemática Austral de la RN3
En el límite con Chubut a 65km de Caleta Olivia, km1856, la ruta costea el mar, amplias playas de arena fina pero losparadores que inviten a quedarse son inexistentes. Las obras en construcciones son peligrosas debido al polvo que generan e interrumpe la vista para evitar la gran cantidad de baches existentes.
La Ciudad Petrolera de Caleta Olivia se encuentra en el km1907 de la RN3, en este sitio si hay paradores y servicios. Siguiendo por la misma ruta, 75km al sur, se encuentra Fitz Roy; aproximadamente en el2009 se habilito una estación de servicio en dicho pueblo pero a pocos km se hacen ver los carteles ruteros que avisan la falta de combustible. 15km al sur de Fitz Roy la RN3 empalma con la Ruta-281 que se dirige a Puerto Deseado. En los 818km de la Ruta Nacional n°3 en la provincia de Santa Cruz los servicios son escasos y los precios son muy elevados. Al sur de San Julián, la fauna de dicho...
RUTA NACIONAL 3
En el siguiente trabajo se van a analizar las principales características de la Ruta Nacional 3; Su dimensión, las localidades que enlaza, El tipo de transporte que en ella se desarrolla, Las rutas alternativas y los nodos de enlace y comunicación.
A modo de resumen se puede decir que la Ruta Nacional 3 recorreaproximadamente 3000km desde la Ciudad Autónoma de Buenos Aires hasta Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur. Enlaza las localidades que se asientan en la cercanía a las costas del Mar Argentino en la Patagonia y las que se localizan entre los sistemas de sierras de Tandilia y Ventania en la provincia de Buenos Aires. Mayoritariamente transitan por esta ruta camiones con carga inflamable(combustibles) y de frutales. Rutas alternativas no hay, pero si no se quiere realizar todo el recorrido por la misma se puede desviar por rotas provinciales, aumentando los kilómetros del recorrido. Los nodos de comunicación (considerando nodo no a la localidad que una al menos dos rutas, sino a aquellas localidades que mediante rutas nacionales unen localidades importantes, por ejemplo) van aser el nodo urbano – portuario del frente marítimo Bonaerense (Mar del Plata – Quequen – Bahía Blanca) y ciudades como Comodoro Rivadavia, que siendo una localidad de gran importancia por la comunicación aero-terreste-maritima de la Patagonia, además tiene una gran densidad de habitantes y rutas que llegan y salen a la misma. Otro nodo puede ser considerado Rio Colorado que une las rutas queprovienen de la costa atlántica y rutas que comunican con la ruta 40. En la provincia de Santa Cruz, un nodo será Rio Gallegos, y otro será Caleta Olivia (localidad cercana a Comodoro Rivadavia).
La ruta nacional numero 3 une a las provincias de Buenos Aires, Rio Negro, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur a través de la costa atlántica.
Posee una longitud deaproximadamente 3048km, desde Plaza de Mayo, hasta el Hito 1, en Tierra del fuego.
Por el decreto 1931 el 03 de agosto de 1983 la ruta nacional 3, a partir del km 719, se llamara Comandante Luis Piedrabuena.
Los comienzos de la RUTA 3 Bs As- San Miguel Del Monte
El tramo que separa Buenos Aires de Cañuelas, es el primer tramo de la Ruta Nacional Nro. 3. La misma se construyo en dos partes, laprimera comprendía Buenos Aires – San Justo y fue inaugurada el 1 de febrero de 1938 mientras que la sección San Justo- Cañuelas finalizo el 8 de octubre del mismo año.
El tramo que va desde el Acceso Sur a Cañuelas, hasta cercanías de la ciudad de San Miguel del Monte (cruce con ruta 41), es una autopista, de cuatro carriles, mano y contramano. A medida que la RN3 se aleja del km 0 se torna enautovía y luego en ruta de mano y contramano.
Al llegar a la Ciudad de Cañuelas por el primer tramo de la RN3 falta un tramo de aproximadamente 8km que obliga a desviarse 11km por ruta de un solo carril hasta empalmar nuevamente con dicha ruta.
La problemática Austral de la RN3
En el límite con Chubut a 65km de Caleta Olivia, km1856, la ruta costea el mar, amplias playas de arena fina pero losparadores que inviten a quedarse son inexistentes. Las obras en construcciones son peligrosas debido al polvo que generan e interrumpe la vista para evitar la gran cantidad de baches existentes.
La Ciudad Petrolera de Caleta Olivia se encuentra en el km1907 de la RN3, en este sitio si hay paradores y servicios. Siguiendo por la misma ruta, 75km al sur, se encuentra Fitz Roy; aproximadamente en el2009 se habilito una estación de servicio en dicho pueblo pero a pocos km se hacen ver los carteles ruteros que avisan la falta de combustible. 15km al sur de Fitz Roy la RN3 empalma con la Ruta-281 que se dirige a Puerto Deseado. En los 818km de la Ruta Nacional n°3 en la provincia de Santa Cruz los servicios son escasos y los precios son muy elevados. Al sur de San Julián, la fauna de dicho...
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