360 en aeronave

Introducción al trabajo
(preflight check). El objetivo de esta operación es determinar, desde el punto de vista del piloto, las condiciones de operación del aeroplano, o sea, si este seencuentra en un estado adecuado para realizar un vuelo seguro. Las operaciones a realizar no son muchas ni complicadas, pero todas ellas son importantes; por ejemplo: comprobar el nivel de aceite yrellenar si es necesario puede evitar una parada de motor en vuelo.
La inspección debe ser una tarea rigurosa y sistemática, siguiendo paso a paso todas y cada una de las operaciones detalladas en unalista, la cual suele incluirse en una sección propia en el Manual de Operación del aeroplano. Podemos haber realizado el mismo chequeo cientos de veces y saberlo perfectamente de memoria, pero apesar de ello debemos seguir siempre la lista. Esta es la única manera de asegurar que no se olvida ninguna operación del chequeo.
Antes de subirse al avión, si este se encuentra sujeto al suelo poranclajes, bloqueo de ruedas, etc... lo primero que se hacer es quitar estos y la funda protectora del tubo de pitot si la hubiera, y guardar en el avión estos elementos. Una vez a bordo, procede acomprobar que (palanca de control atrás, mezcla cortada, master OFF, etc.), pasando entonces a efectuar el chequeo denominado Preparación de Cabina.











Pre fly
Preparación decabina
El objetivo de este chequeo como su propio nombre indica es: acomodar la cabina desbloquear los controles y dispositivos de mando, y comprobar que los indicadores, marcadores, fusibles,funcionan correctamente y están en servicio. Las operaciones más destacadas de esta fase son:

1 documentación a bordo
2 centro de gravedadentre limites
3compensador neutral
4controles libres
5freno de parqueo puesto
6 magnetos...