36652292 Diagnostico Y Analisis De Fallas 130102181755 Phpapp02

Diagnóstico y Análisis de Fallas
1.

DIAGNOSTICO Y ANALISIS DE FALLAS:

1.1

DESGASTE PREMATURO DE LOS ANILLOS

Rayado vertical y decoloración de la superficie del anillo, (cara selladora).
Esta es la causa del consumo de aceite y el rayado del pistón / camisa.
• Aflojamiento o instalación indebida
• Exceso de combustible
• Enfriamiento defectuoso
• Mal hermanado del tubo cargador o falla demantenimiento
• Alta temperatura del aire admitido o restricción
• Abertura del anillo muy pequeña
• Filtración deficiente (aire y/ o aceite)
1.2
•
•
•
•
•

ROTURA DEL ANILLO

Expansión excesiva durante su instalación
Dañado durante la instalación del pistón en la camisa
El anillo golpeando el filo que se dejo en la camisa usada al cambiar los
anillos.
El uso del anillo equivocado
Detonaciones

1.3ANILLOS PEGADOS

La formación de depósitos hasta el punto que evitan el suficiente
movimiento hacia afuera para que el anillo selle.
•
•
•

Sobrecalentamiento intermitente
Mucho tiempo entre cambios de aceite
Funcionamiento en frío

2.
•
•
•
•
•
•

CARACTERISTICAS DE UN BUEN COJINETE
Resistencia a la fatiga
Conformación
Adherirse
Resistencia térmica
Resistencia a la corrosión
Resistencia a lafricción

2.1
•
•
•
•

FRECUENCIA DE FALLAS A LOS COJINETES

40%
30%
20%
10%

fallas por abrasivos- arranque en frío
fallas por lubricación- arranque en frío
fallas por operación e instalación
otras causas o reacciones
Inspección a Motores Diesel

Diagnóstico y Análisis de Fallas

2.2.

FALLAS EN LOS COJINETES POR ABRASIVOS

Es normal un desgaste despees de 200.000 kms.
Causas :
•
•
•
•
•
•Filtración de aire admitido deficiente
Filtración de aceite deficiente
Acumulación de polvo en la reparación
Residuos de maquinado – cigüeñal bloque
Desgaste anormal de pistón – anillos –camisas- válvulas.
Rebabas del cigüeñal (debe pulirse con lija muy fina )

2.3
•
•
•
•
•
•
•

ANALISIS DE FALLAS EN COJINETES

No destruya la evidencia
Inspeccione el aceite del cárter, filtro de aceite – presencia de agua–
combustible – mellas
Trate de medir el nivel del aceite –calidad de aceite condiciones de
lubricación
Desarme acomodado , tal como funcionaron en el motor todas las partes
Trate de medir el desgaste de troqué – material – reparaciones antiguas
Inspeccione el cigüeñal
y las piezas afectadas – fracturadas y
condiciones de desgaste.
Corrija la fallas antes de armar- no chambones.

2.3.1 FALLAS PORPOLVO
Partículas se dejan al respaldo del cojinete , no permiten que el cojinete te
se asiente
Causa:
•
•
•

Rebabas del maquinado reconstructora.
Polvo incluido al armar
Mal filtrado

2.3.2 PARA EVITAR
•
•
•
•

Use aceite limpio, según recomendaciones de filtrado y almacenado .
Limpie antes de armar
Almacene los cojinetes y todas las partes durante el armado
Mantenga limpio los cojinetes embudos ,aceiteras y proteja los aceites .

Inspección a Motores Diesel

Diagnóstico y Análisis de Fallas
•

Mantenga el área de trabajo despejada
corrosivo.

y limpia contra el polvo

2.3.3 PARTICULAS DE ABRASIVO
Todo cojinete debe sobre pasar
mas de 250.000 kms ( u horas
equivalentes ) , correspondiente a su funcionamiento en condiciones
normales.
Causas:
•
•
•
•
•
•

Aire admitido (mal filtrado de aire)
Lubricante con mala filtración
Combustible fugas o excesos
Acumulación de polvo en la reconstrucción o reparación
Falta de aseo y orden en el manejo del lubricante o las piezas
Por residuos de :
-

Maquinado por reconstructora
Desgaste de otras piezas
Pulimiento de camisas
Polvo de armar

2.3.4 DESGASTE LATERAL DE UN COJINETE
•
•
•
•
•
•

biela doblada
muñón delineado
tapa de cojinete flojatapa de cojinete delineado
cojinete deformado por maltrato
falda del pistón

2.3.5

OPRESION DE LAS ORILLAS DEL COJINETE

Aspecto
Zona de desgaste visible en los extremos de la superficie de rozamiento
Origen
•
•

radio del muñón es muy grande mal maquinado del cigüeñal
en radio muy pequeño debilita al cigüeñal en sus puntos críticos

Inspección a Motores Diesel

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