390 Cambio De Doble Embrague 0am De 7 Marchaspdf4847 111007120244 Phpapp01

Service Training

Programa autodidáctico núm. 390

Cambio de doble embrague 0AM,
de 7 marchas
Diseño y funcionamiento

El nuevo cambio de doble embrague de 7 marchas de Volkswagen
El cambio de doble embrague 0AM de 7 marchas es una versión más desarrollada del cambio
automático DSG 02E de Volkswagen, que tanto éxito ha tenido.
Ofrece lo mismo que el cambio DSG 02E en cuanto a confort y a laposibilidad de cambiar de marcha
sin que se interrumpa la fuerza de tracción. Está diseñado para poderse combinar con motores que
desarrollan un par de hasta 250 Nm en el Polo, Golf, Passat y Touran.
Por lo que respecta al consumo de combustible, mientras que el cambio DSG se encuentra aún al mismo
nivel que el que ofrecen otros vehículos similares dotados de cambio manual, en el caso del sistema dedoble embrague se ha conseguido reducir este consumo por debajo del de los cambios manuales
gracias a la incorporación de algunas novedades técnicas.
Esta reducción del consumo de combustible también contribuye a reducir las emisiones de forma
considerable y a preservar el medio ambiente.
En este programa autodidáctico se explica el funcionamiento del nuevo cambio de doble embrague, así
como losaspectos técnicos más destacados que han hecho posible reducir el consumo de combustible.
Le deseamos que disfrute con su lectura.

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Aproveche también las posibilidades didácticas que
se ofrecen para ampliar sus conocimientos …

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NUEVO

En el programa autodidáctico se describe el diseño
y funcionamiento de los nuevos desarrollos.
Su contenido no se actualiza.

2

Las instruccionesactualizadas relativas a los
trabajos de verificación, ajuste y reparación
se deberán consultar en la documentación
correspondiente.

Atención
Nota

Referencia rápida
Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Palanca selectora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Arquitectura de la caja de cambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Módulo mecatrónico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Unidad de mando electrohidráulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Circuito de aceite hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 35

Gestión del cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Diagnosis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Ponga a prueba sus conocimientos . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

3

Introducción
Con el nuevo cambio de doble embrague 0AM, Volkswagen presenta dos primicias mundiales:
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el primer cambio de 7 marchas que se monta delante en posición transversal y
el primer cambio de doble embrague seco

Mecatrónica

Doble embrague

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El doble embrague seco, como elemento constructivo, condiciona mucho todo el conjuntodel cambio.
El nuevo sistema ha permitido, en comparación con el cambio DSG 02E, mejorar más aún su eficacia
de forma significativa.
Esta mejora en la eficacia contribuye a reducir considerablemente el consumo y las emisiones.
El cambio de doble embrague 0AM de 7 marchas representa un nuevo hito dentro de la estrategia del Grupo
Volkswagen por lo que respecta a las cajas de cambios, y le permiteseguir ampliando su ventaja tecnológica
frente a la competencia.

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Características constructivas
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diseño modular de la caja de cambios:
el embrague, la mecatrónica y la caja de cambios constituyen, cada una, una unidad
doble embrague seco
sistema de aceite separado para la mecatrónica y para el cambio manual, con cargas de por vida
7 marchas distribuidas entre 4 árboles
bomba de...