39015689 Tipos De Encendidos

INDICE
Pág.
Sistema de encendido convencional……………………………2
Componentes del distribuidor……………………………………2
Principios de funcionamiento…………………………………….3
El sistema de encendido………………………………………….3
Componentes del sistema de encendido……………………….3
Diagrama de circuito primário…………………………………….5
Diagrama de circuito secundario…………………………………5
Sistema de encendido porplatinos.........................................6
Platinos....................................................................................6
Fallas del sistema de encendido………………………………….6
Captador para encendido eletrônico........................................8
Control del circuito primario.................................................... 8
Ventajas del circuito electrónico primario................................9
Principios defuncionamiento de la ignición transistorizada…..9
Dispositivos de disparo del distribuidor electrónico………… 10
Generador magnético de pulsos……………………………......10
Interruptor de efecto hall………………………………………….13
Circuito detección de metales……………………………………15
Circuito óptico……………………………………………………...16
Sistema de encendido electrónico Chrysler…………………….17
Sistema de encendido electrónico VAM………………………..19
Sistemade encendido General Motors………………………...21
Sistema de encendido computarizado Chrysler……………….25
Sistema de encendido transistorizado V.W……………………28
Sistema de encendido electrónico Renault……………………29
Sistema de encendido electrónico Nissan..…………………...31
Sistema de encendido electrónico Ford……………………….35

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UNIDAD 1
Sistema de encendido convencional
*¿Para que nos sirve el sistema de encendidoconvencional?
Se encarga de distribuir la energía necesaria para producir una buena combustión, y
generar una chispa que es cuando el motor comienza su funcionamiento.
*Componentes:
-

Batería
Switch
Resistencia
Bobina
Distribuidor
Platinos
Condensador
Tapa de distribuidor
Placa porta platinos
Avance centrifugo
Avance de Vacio
Cables De Bujía
Bujías

Sistema de encendido convencional
¿Qué es el sistemade encendido?
Es el que se encarga de proporcionar y distribuir la energía para producir la chispa en
combinación con la mezcla aire combustible genera una combustión que transforma la energía
calorífica en energía mecánica
Diagrama Sistema de encendido convencional

Componentes del distribuidor.
-Platino
-Condensador
-Rotor (muela)
-Avance centrífugo.

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-Tapa de distribuidor
-Eje de levas-Avance de vació
-Placa porta platino
-Cuerpo o carcasa
Principio de funcionamiento.
El motor de gasolina produce energía mediante la combustión de una mezcla aire combustible
en los cilindros. El sistema de encendido produce la chispa necesaria para que se pueda
inflamar la mezcla. Cada cilindro dispone de una bujía con dos elementos metálicos llamados
electrodos que se alojan en la cámara decombustión. Cuando a la bujía llega una corriente de
tensión suficientemente elevada, esta salta entre los electrodos en forma de chispa.
Los sistemas de encendido por chispa, básicamente idénticos en todos los automóviles
modernos, proporcionan electricidad (alto voltaje) a la bujía de cada cilindro con una tensión
suficiente y en el momento preciso
La separación entre los electrodos de una bujía ( unos.8mm - .031” generalmente) viene
impuesta por la necesidad de disponer de un volumen mínimo de chispa con una máxima
energía. Si se aumenta la separación entre los electrodos, se aumenta el volumen a costa de la
energía, y viceversa, la corriente que llega alas bujías debe de ser de alta tensión, por lo menos
de 14,000 volts. Para compensar una posible perdida del sistema, debe generarse hasta30,000 volts. La batería del automóvil suele tener una tensión de 12 volts. Esta tensión se eleva
varios miles de veces en la bobina. Una vez producida, debe ser distribuida adecuadamente
hasta la bujía en el momento indicado del ciclo de cuatro tiempos.
El distribuidor transmite la electricidad por turno a cada uno de los cilindros, siguiendo el orden
de encendido. Uno de sus componentes, el...