3B M6A Transporte

DIPLOMADO EN LA GESTION DE LOGISTICA EMPRESARIAL
Y LA CADENA DE SUMINISTRO (SUPPLY CHAIN)

Facilitador Ing. Bruno Barboline
brunoceujap@gmail.com

Objetivo: Establecer los fundamentos esenciales

para el desarrollo de estrategias y políticas
adecuadas para una entrega centrada en el
cumplimiento de la promesa al cliente.
Contenido Programático:
Clase 1
 Definición de la Red de Distribución.
Tipos y Formas de Distribución de Bienes
 Establecimiento de las Políticas y Procesos de
Distribución.
 Selección de los Modos y Medios de Transporte

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MRO (Maintenance, Repair & Overhaul)
Fulfillment: Cumplimiento del servicio.

I. Gerencia de Demanda:
Política de Servicio al Cliente &
Procesamiento de Ordenes

III. Gerencia de
Fulfillment:

II. Gerencia de
Abastecimientos:Almacenamiento

Inventarios
MP. PT. MRO

II. Gerencia de
Abastecimientos:

III. Gerencia de
Fulfillment:

Compras y/o
Planeación
de Producción
Logística MRO

Transporte
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Logística
La logística es la gerencia del almacenaje y del
movimiento de mercancías y de la información. La
buena logística disminuye costos, aumenta las
velocidades, y mejora el nivel de servicio para el
cliente.
La logística implicala gerencia coordinada de los
flujos del material y de la información a través de su
organización.

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Logística
La logística es una disciplina compleja, conseguir el
equilibrio entre las maneras de comprar, almacenar y
despachar las mercancías implica el hacer juegos con
malabares, con demasiadas bolas inmediatamente.
Conseguirlo es extraordinaria recompensa. Quizás lo
más importante es queagregará valor a sus
actividades: le hará más competitivo.

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Premisas:
La empresa no es una isla … por lo tanto existen
flujos físicos y de información. (S.C)
Los modelos logísticos varían en el tiempo y en el
espacio.
Los negocios son:
BTB (empresa a empresa)
BTC (empresa a cliente)

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La información debe ser:
Online.
Fiable.
Segura.
Significativa (relevante).
Fácil de usar.

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11La realidad de un país es diferente a otro, como por
ejemplo el costo de la mano de obra o del
combustible.
El objetivo de las redes es minimizar el stock aun a
costa del transporte. (estudio de costos real)

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La pregunta que debemos hacernos:
¿Hasta donde puedo llegar en 24 horas?
Lo ideal es entre 200 y 800 Km.
De allí se toman las decisiones para ubicar los
almacenes de distribución.3B

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Criterios: Rapidez, Economía, Calidad.

Rapidez: entre 24 y 48h a la entrega.
Economía: El cliente cada vez pide mas seguido pero

en menor cantidad, para que el stock se lo almacene
el proveedor.
Calidad: La mejor. Ejemplo la cadena de frio. Sin
golpes, sin manchas, sin olores.

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Las redes de distribución deben estar adaptadas al
producto que distribuyen.

Características:
Altonivel de servicio.
Minimizar la inversión.
Minimizar los costos operativos.

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Concepto:
Análisis
estratégico
que
permite
concentrar
inversiones, equipo humano y medios materiales en
los puntos mas idóneos de la cadena de distribución.

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 Minimizar:

 Sujeto

Costo Total de Logística :
$ Transporte
+ $ Almacenamiento
+ $ Manejo de Inventarios
+ $ Procesamiento Ordenes

a: Políticade Servicio al Cliente
(Disponibilidad y Oportunidad)

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Estrategias de Planeación de Logística
4 Elementos

5 Procesos
Servicio
al Cliente

Inventarios

1.
2.
3.
4.

Indicadores
Diseño
Infraestructura
Organización

Logística

Suministro

Transporte

Almacenamiento
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Red de Abastecimiento
Transporte

Despacho

Rutas
Verificación

Ingreso
Almacenamiento

Pedido

Selección
Entrega19
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La Red de Distribución son las distintas rutas o vías,
que la propiedad de los productos toman; para
acercarse cada vez más hacia el consumidor o
usuario final de dichos productos.

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Son el conjunto de empresas o individuos que
adquieren la propiedad, o participan en su
transferencia, de un bien o servicio a medida que
éste se desplaza del productor al consumidor.

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Los...