3er lab de maquinas 2

ESTRUCTURA E INSTALACION DE LAS MÁQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA
1. OBJETIVO:

Revisar, estudiar y aplicar la teoría estudiada para reconocer y ubicar a los diferentes componentes de las máquinas de corriente continua, tomando lectura de las resistencias internas de cada uno de ellos y realizar el ensamble revisando las normas de seguridad.
2. FUNDAMENTO TEÓRICO:

MOTOR DE CORRIENTE CONTINUAEl motor de excitación en paralelo es un motor eléctrico de corriente continua cuyo bobinado inductor principal está conectado en derivación o paralelo con el circuito formado por los bobinados inducidos e inductor auxiliar.
Al igual que en los dinamos shunt, las bobinas principales están constituidas por muchas espiras y con hilo de poca sección, por lo que la resistencia del bobinado inductorprincipal es muy grande.
Están formados generalmente por las siguientes partes:
Inductor o estator (Arrollamiento de excitación): Es un electroimán formado por un número par de polos. Las bobinas que los arrollan son las encargadas de producir el campo inductor al circular por ellas la corriente de excitación.
Inducido o rotor (Arrollamiento de inducido):Es una pieza giratoria formada por un núcleo magnético alrededor del cual va el devanado de inducido, sobre el que actúa el campo magnético.
Colector de delgas: Es un anillo de láminas de cobre llamadas delgas, dispuesto sobre el eje del rotor que sirve para conectar las bobinas del inducido con el circuito exterior a través de las escobillas.
Escobillas: Son unas piezas de grafitoque se colocan sobre el colector de delgas, permitiendo la unión eléctrica de las delgas con los bornes de conexión del inducido.
FUNCIONAMIENTO.
Un motor de corriente de continua basa su funcionamiento en la fuerza producida en un conductor a causa de la presencia de un campo magnético B sobre una intensidad de corriente eléctrica I. La expresión que la rige es:

Se obtendrá el valormáximo de fuerza cuando el campo magnético sea perpendicular al conductor y se tendrá una fuerza nula cuando el campo sea paralelo al flujo de corriente eléctrica donde 'l' es la longitud del conductor. El par motor M que se origina tiene un valor

Cuando el motor inicia su trabajo, este inicialmente está detenido, existiendo un valor de E B nulo,y teniéndose así un valor de intensidad retórica muy elevada que puede afectar el rotor y producir arcos eléctricos en las escobillas. Para ello se conecta una resistencia en serie en el rotor durante el arranque, excepto en los motores pequeños. Esta resistencia se calcula para que el motor del par nominal en el arranque.
En ciertas condiciones de trabajo, un motor de corrientecontinua puede ser arrastrado por la carga y entonces funciona como generador. Esto es, el motor absorbe energía cinética de masa giratoria, de manera que la corriente circula ahora en sentido inverso, pues no la suministra la línea, sino que es devuelta a ella, por la Fem.
Mayor del motor funcionando como generador. Esto reduce la velocidad del motor, teniéndose así un método de frenado. Sepuede tener frenado regenerativo cuando la energía retorna a la línea o frenado dinámico cuando la energía se disipa en una resistencia.
3. ELEMENTOS A UTILIZAR:

Para los fines del ensayo se utilizara.
Multimetro
Puentede resistencias
Motor DC
Megometro
4. PROCEDIMENTO DE EJECUCIÓN:

1) Reconocer e identificar los terminales del motor, elaborar el esquema de conexiones de loscomponentes encontrados.

2) Medir con el instrumento adecuado el valor de la resistencia interna de cada componente.
Los valores medidos mediante un multímetro son:

Resistencia de armadura = 11.9Ω
Resistencia de campo = 158Ω

3) Elaborar el diagrama completo de conexiones del motor ensayado según normas vigentes.
4) Identificar el conmutador y con el instrumento adecuado mida la resistencia...