3ra Asignacion Comparacion De Parametros

UNIVERSIDAD DE ORIENTE
NÚCLEO DE ANZOÁTEGUI
ESCUELA DE INGENIERÍA Y CIENCIAS APLICADAS
DEPARTAMENTO DE MECÁNICA
CÁTEDRA: MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA





Parámetros operacionales del motor
Asignación #3

Profesor:
Realizado por:
Henry Espinoza

Br. Aguirre, Franesca C.I.:21.612.354
Br. Díaz, Vanessa C.I.:20.875.347


Barcelona, 15 de enero de 2015
Averiguar
Parámetrosoperaciones del motor
Ubicar 5 motores de EPCH y 5 motores Diesel, hacer tabla para cada uno de los parámetros que se hablaron (torque, potencia, potencia específica, velocidad aérea, rendimiento, consumo)
Motores estacionarios (grandes) de aplicaciones industriales
Motores de carro no hay información
Luego compararlo uno con lo otro hacer análisis (quien tiene más potencia, mayor consumoCompararlos PRIMERO cada uno por separado, luego comparar ambos tipos de motores
Compararlos con tabla teórica del profesor











Motores Diesel
Motores marinos marca Yanmar Marine. Suministra motores, transmisiones y accesorios para todo tipo de embarcaciones, de motoras a veleros y de cruceros a megayates. Entre los motores a describir:
Motor marino 1GM10
Motor marino 1GM10C
Motor marino1GM10V
La serie GM consta de motores Diesel con cámara de pre-combustión de inyección de cuatro tiempos, equipados con sistema de refrigeración de agua salada directa.
Descripción
Se recomienda que la hélice de una embarcación nueva sea adecuada para que el motor pueda funcionar a unas 100 a 200 rpm por encima de su máxima potencia nominal (3700 a 3800 rpm) para compensar futuros aumentos de peso yde resistencia del casco. El motor debe ser capaz de alcanzar la potencia nominal (3600 rpm) con carga completa en todo momento. En caso de no hacerlo puede provocar un menor rendimiento de la embarcación, mayores niveles de h7mo y danos permanentes en el motor.

Combustible Diesel Marino
El Diesel marino es una mezcla de hidrocarburos formada por fracciones combustibles provenientes dediferentes procesos de refinación del petróleo tales como destilación atmosférica y ruptura catalítica.
Está diseñado para utilizarse especialmente como combustible en motores tipo Diesel de embarcaciones marinas o fluviales. También puede usarse para generar energía mecánica y eléctrica, y en quemadores de hornos, secadores y calderas.
No es recomendable su uso en vehículos automotores por el impactoambiental de sus emisiones.

Características técnicas principales del motor
Especificaciones del motor 1GM10
Motores marca Tayoma
Características técnicas principales del motor


























































Especificaciones del motor 1GM10C
Motores marca Tayoma
Características técnicas principales del motor


































Especificaciones del motor1GM10V
Motores marca Tayoma
Características técnicas principales del motor

Motor Diesel 9hp 3600 RPM T100R 115949

Motobomba Diesel de Aluminio 6hp TAE3CS 070862

Falta análisis de comparación


Motores de Encendido Por Chispa (EPCH)

Marca Tayoma
Características técnicas principales del motor
Generador a Gasolina TOYAMA 2,8kw TG2800-B 057505

Generador a Gasolina TOYAMA 3,2kw TG-3200 096628Generador a Gasolina 5,5 kw TG-6500MV 099077




Motor a gasolina 13 HP, 3600 RPM, eje de cuña 1”







MOTOR 4 TIEMPOS A GASOLINA 196 CC 6,5 HP @ 3600 RPM
T.C.I: Unidad de control de encendido transistorizado

Referencia Producto: TE65O


Arranque Manual

Válvulas sobre Cabeza Motor

Alerta bajo nivel de combustible

Descripción
Datos Técnicos


 
Tipo:
Tipo de Refrigeración:
Potencia Máxima @3600rpm:
Potencia Nominal @ 3600rpm:
Torque @ 2500rpm:
Rotación Máxima:
Cilindrada:
Cilindro (Diámetro X Recorrido):
Encendido:
Capacidad del Cárter:
Sistema de Encendido:
Combustible:
Relación de Compresión:
Carburador:
Sistema de Lubricación:
Filtro de Aire:
Diámetro Eje:
Sentido de Giro:
Consumo Combustible:
Nivel de Ruido 7 m de Distancia:
Tanque de Combustible:
Dimensiones (LxCxA):
Peso:...