4 Modelos demanda Transporte Trafico

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José Luis Maldonado Inocencio
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos
Licenciado en Ciencias Económicas

ÍNDICE
Página
1.-

PLANTEAMIENTO GENERAL DEL PROBLEMA. ................................................................ 1

2.-

TIPOLOGÍA GENERAL DE MODELOS................................................................................. 3

3.-

CUANTIFICACIÓN DE LA DEMANDA ACTUAL DE TRANSPORTE. ................................. 5

4.-

MODELOS DE DEMANDA DE TRANSPORTE. .................................................................... 7
4.1.MODELOS DE PRODUCCIÓN DE VIAJES. .................................................................................. 10
4.1.1.Modeloslineales. ...................................................................................................... 10
4.1.2.Modelos de análisis por categorías. ......................................................................... 12
MODELOS DE DISTRIBUCIÓN ESPACIAL O ZONAL DE LA DEMANDA............................................. 12
4.2.4.2.1.Método de factores de crecimiento.......................................................................... 12
4.2.2.Modelos gravitatorios................................................................................................ 14
4.2.3.Modelos de oportunidad. .......................................................................................... 17
MODELOS DE DISTRIBUCIÓN MODAL DE LA DEMANDA.............................................................. 18
4.3.4.4.NUEVAS TENDENCIAS. .......................................................................................................... 22

Índice

1.- PLANTEAMIENTO GENERAL DEL PROBLEMA.
En el marco de un proceso de planificación del transporte, en el que se
busca dar respuesta a preguntas tales como:

. Cuál será la red de metro que mejor puede atender a la demanda actual
y futurade una aglomeración.

. Cómo funcionará una nueva línea de metro, tranvía o autobús en una red
existente.

. Cómo funcionará la red arterial en una aglomeración urbana.

. Cuál será el efecto de un cinturón de circunvalación o una variante en el
tráfico urbano.

. Cómo incidirá en el tráfico el cierre o peatonalización de una vía.

. Cuál será la mejor alternativa de actuación en un corredor entrelas
diversas posibilidades existentes: desdoblamiento, variantes de núcleos
urbanos, etc.

. Etc.

con el diseño y ajuste de modelos de transporte, se pretende elaborar un conjunto de
"herramientas" y procesos de análisis y evaluación que permiten dar respuesta o
aportar información para contestar a dichas preguntas.

A continuación se describe, de forma necesariamente somera, el conjunto
detareas y actividades necesarias para el diseño y ajuste de tales herramientas. Se
pretende con ello, dar al técnico profano en la materia, una idea de las posibilidades

1

existentes y de las distintas tareas a realizar en un proceso de planificación de
infraestructuras de transporte, en general, y de las carreteras en particular.

2

2.- TIPOLOGÍA GENERAL DE MODELOS.
Con los modelos de transportese trata de explicar cómo se produce la
demanda actual, en general a través de expresiones en forma matemática, en las que
se apoyará la prognosis de la demanda futura.

En el método clásico de modelos de transporte se considera que el
usuario realiza una serie de decisiones sucesivas y, por tanto, independientes unas
de otras:

. Elige viajar o no.
. Elige su destino.
. Elige la hora de su viaje.. Elige el medio de transporte.
. Elige el itinerario.

que dan lugar a los siguientes grupos de modelos:

. Modelos de generación de tráfico o de movilidad general. Explican los
viajes que se producen en una zona en función de variables
socioeconómicas de la zona.

. Modelos de distribución zonal. Explican la distribución espacial de viajes;
hacia qué zonas se dirigen los viajes producidos en...