4 SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO DE LOS MCI

3.-SISTEMAS AUXILIARES DE
MOTORES DE COMBUSTION
INTERNA

3.3.-SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
3.3.1.-PARTES COMPONENTES Y
FUNCIONAMIENTO

OBJETIVO
• Reducir la temperatura dentro de
rangos seguros de operación para
los diferentes componentes, tanto
exteriores como interiores del
motor
• Disminuir el desgaste de las
partes
• Reducir el calentamiento de los
elementos de la máquina que se
mueven unos conrespecto a otros
• Mantener una temperatura óptima
para obtener el mejor desempeño
del motor

La temperatura es un parámetro que
afecta de manera importante el
funcionamiento de los motores de
combustión interna modernos.
Partes que se deben enfriar constantemente son:
♦ Cámara de combustión
♦ Parte alta del cilindro
♦ Cabeza del pistón
♦ Válvulas de escape y de admisión
♦ Cilindro
Los sistemasde enfriamiento
modernos están diseñados para
mantener una temperatura
homogénea entre 82° y 113°C.

CLASIFICACIÓN DE LOS
SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO
Los sistemas de enfriamiento
se clasifican generalmente de
acuerdo al tipo de elemento utilizado
para enfriar el motor.
En algunos casos es un líquido y en otros es aire.
Ambos elementos presentan características
muy particulares.

PARTES DEL SISTEMADE
ENFRIAMIENTO POR LÍQUIDO
Al sistema de enfriamiento por líquido
lo forman:
1. Radiador
2. Tapón de radiador
3. Mangueras
4. Termostato
5. Ventilador
6. Tolva
7. Bomba de agua
8. Poleas y bandas
9. Depósito recuperador (pulmón)
10. Camisas de agua
11. Intercambiador de calor (de aceite
para motores a diesel)
12. Bulbo de temperatura

El enfriamiento por liquido puede obtenerse
según dosprocesos:
Por termosifón o circulación normal del agua:
Se basa en la circulación propia del agua impulsada
por las diferencias de densidad que se producen con
motivo de los cambios de temperatura .
Forzada: este otro tipo se emplea en motores
grandes

VENTAJAS
La capacidad del agua para almacenar calor da a este
sistema una especial capacidad para administrar calor.
La cámara de agua absorbe gran partede los ruidos
del motor.

DESVENTAJAS
•Su complicada instalación es origen de innumerables
averías.
•El agua puede contener suciedades que lleguen a obstruir
las tuberías la bomba de agua o el radiador.
•El agua puede llegar a hervir cuando se exija demasiado del
motor.
•Cuando la temperatura exterior es muy baja el agua puede
llegar a helarse y como al solidificarse aumenta de volumen .
•Lasaverías de la bomba de agua son poco frecuentes
.Naturalmente hay que engrasarlas de vez en cuando.
•Las averías en el ventilador son aun menos frecuentes.
•Siempre debería comprobar el estado de los puntos en que
están conectadas las tuberias flexibles.

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO POR
AIRE
Al sistema de enfriamiento por aire lo
forman:
1. Ventilador (algunos mecánicos le
llaman turbina)
2.Mangueras
3. Termostato
4. Poleas y bandas
5. Aletas en el cilindro
6. Bulbo de temperatura
7. Radiador de aceite
8. Tolva

VENTAJAS
Sencillo en su construccion y poco exigente en su
funcionamiento.
Su medio refrigerante no cuesta nada existe en suficiente
cantidad, no se hiela ni hierve.
No necesita mantenimiento alguno.

DESVENTAJAS
Las temperaturas exteriores muy bajas enfrian el motor
muyrapidamente cuando se para aunque sea por poco
tiempo .
Los motores refrigerados por aire son relativamente
ruidosos ya que les hace falta la envoltura de agua que
amortigua los ruidos.

Tu vehículo consta de varios componentes
principales en su sistema de enfriamiento.
Radiador — El radiador de un auto tiene unos tubos
llamados “corazón” por donde fluye el refrigerante.
Los alerones de enfriamiento rodeanel corazón del
radiador y a medida que fluye el aire por los
alerones, el refrigerante lleva el calor a los alerones y
el calor se disipa.

Tapa del radiador – Es necesario tener un lugar por donde
echar el refrigerante y la tapa del radiador cubre este
espacio. La tapa también está diseñada para sellar el
sistema a una presión específica.

Mangas del radiador – El refrigerante va desde el...