4G YU
Páginas: 9 (2167 palabras)
Publicado: 12 de mayo de 2015
CENTRO DE LOGISTICA Y PROMOCION ECOTURISTICA DEL MAGDALENA
CONCECION 4G
Tema:
YURLEIDYS GUERRERO OVIEDO
Aprendiz:
684632
Ficha:
JOHN ALVARES
Instructor:
SANTA MARTA
2015
INTRODUCCION
La inversión en infraestructura total de Colombia ha promediado valores del 3.2% del PIB durante la última década, sustancialmente por debajo del 6% del PIB que han venido recomendando entidadesmultilaterales como el BID y el Banco Mundial, para ponerse al día frente a semejante rezago histórico (ver Moreno 2011 y Fay & Morrison 2007). Problemas de índole fiscal, jurídicos y ambientales han venido retrasando dicha inversión en infraestructura, siendo uno de los sectores más afectados el de transporte. Por ejemplo, durante el período 2002-2008, la inversión en infraestructura de transporte semantuvo por debajo del 1% del PIB por año y solo durante el período 2009-2013 se ha observado un importante repunte, alcanzando ahora niveles del 2% del PIB por año (vs. el 3% requerido para lograr un verdadero dinamismo en este frente)
OBJETIVO
el objetivo de este trabajo es dar a conocer este tan muy importante en el sector transporte
CONCECION 4G
Las Vías 4G,también llamadas Carreteras 4G, y formalmente Cuarta Generación (4G) de Concesiones Viales de Colombia, es un programa de infraestructura vial en Colombia que plantea la construcción y operación en concesión de más de 8,000 km de carreteras, incluyendo 1,370 km de doble calzadas, y 159 túneles, en más de 40 nuevas concesiones. Su objetivo principal es mejorar la competitividad del país,disminuyendo el costo y tiempos de transporte de personas y, en especial, de carga, desde los puntos de manufactura hasta los puertos de exportación.
A diferencia de otros proyectos de concesión en Colombia, los concesionarios no recibirá ningún tipo de remuneración hasta tanto no haya culminado la fase de construcción. Por esta razón, sólo aquellas empresas con la capacidad suficiente para financiar elproyecto de infraestructura completo (a través de aportes de capital y deuda por el valor total de la inversión) serán capaces de ejecutar exitosamente y, por consiguiente, calificar para ser seleccionadas para su ejecución.
Beneficios
El principal beneficio de las Carreteras 4G es sacar a Colombia del atraso en infraestructura vial que ha sufrido durante décadas, y que ha impactado directamentela competitividad, el transporte de personas y bienes, e incluso, el acceso a regiones alejadas y la presencia del Estado en dichas regiones. Esta falencias en la infraestructura nacional han sido advertidas por numerosos expertos, nacionales e internacionales, como una de las debilidades más significativas del país, limitando directamente el crecimiento de la economía y la competitividadcolombianas.
Según estudios de la Agencia Nacional de Infraestructura, las Carreteras 4G pueden tener un efecto multiplicador de 1.5% sobre el PIB durante los años de la construcción. Así mismo, pueden aportar un crecimiento potencial del PIB de 4.6% a 5.3% en el largo plazo, y una reducción en la tasa de desempleo del 1%.3 Según la agencia, las Carreteras 4G generarán más de 180,000 empleos directos enetapa de construcción.
Uno de los principales beneficios directos es el ahorro en tiempo de viaje, el cual se reducirá en 30% en promedio entre las ciudades conectadas. Los costos de operación vehicular también se reducirán en un promedio de 20%, al contar con mejor infraestructura. El trayecto más beneficiado será el Medellín - Cali, el cual vera una reducción de 46.6% en tiempo de viaje, y29.7% en costo de operación vehicular.
Críticas
No obstante, ha habido críticas a algunos aspectos del proyecto Carreteras 4G, incluyendo deficiencias en la estructuración, plazo y condiciones de financiación, que pueden haber llevado a la "poca oferta" y "ausencia de grandes firmas de la ingeniería internacional" en las primeras licitaciones.5 Algunas de estas falencias habrían sido corregidas,...
CONCECION 4G
Tema:
YURLEIDYS GUERRERO OVIEDO
Aprendiz:
684632
Ficha:
JOHN ALVARES
Instructor:
SANTA MARTA
2015
INTRODUCCION
La inversión en infraestructura total de Colombia ha promediado valores del 3.2% del PIB durante la última década, sustancialmente por debajo del 6% del PIB que han venido recomendando entidadesmultilaterales como el BID y el Banco Mundial, para ponerse al día frente a semejante rezago histórico (ver Moreno 2011 y Fay & Morrison 2007). Problemas de índole fiscal, jurídicos y ambientales han venido retrasando dicha inversión en infraestructura, siendo uno de los sectores más afectados el de transporte. Por ejemplo, durante el período 2002-2008, la inversión en infraestructura de transporte semantuvo por debajo del 1% del PIB por año y solo durante el período 2009-2013 se ha observado un importante repunte, alcanzando ahora niveles del 2% del PIB por año (vs. el 3% requerido para lograr un verdadero dinamismo en este frente)
OBJETIVO
el objetivo de este trabajo es dar a conocer este tan muy importante en el sector transporte
CONCECION 4G
Las Vías 4G,también llamadas Carreteras 4G, y formalmente Cuarta Generación (4G) de Concesiones Viales de Colombia, es un programa de infraestructura vial en Colombia que plantea la construcción y operación en concesión de más de 8,000 km de carreteras, incluyendo 1,370 km de doble calzadas, y 159 túneles, en más de 40 nuevas concesiones. Su objetivo principal es mejorar la competitividad del país,disminuyendo el costo y tiempos de transporte de personas y, en especial, de carga, desde los puntos de manufactura hasta los puertos de exportación.
A diferencia de otros proyectos de concesión en Colombia, los concesionarios no recibirá ningún tipo de remuneración hasta tanto no haya culminado la fase de construcción. Por esta razón, sólo aquellas empresas con la capacidad suficiente para financiar elproyecto de infraestructura completo (a través de aportes de capital y deuda por el valor total de la inversión) serán capaces de ejecutar exitosamente y, por consiguiente, calificar para ser seleccionadas para su ejecución.
Beneficios
El principal beneficio de las Carreteras 4G es sacar a Colombia del atraso en infraestructura vial que ha sufrido durante décadas, y que ha impactado directamentela competitividad, el transporte de personas y bienes, e incluso, el acceso a regiones alejadas y la presencia del Estado en dichas regiones. Esta falencias en la infraestructura nacional han sido advertidas por numerosos expertos, nacionales e internacionales, como una de las debilidades más significativas del país, limitando directamente el crecimiento de la economía y la competitividadcolombianas.
Según estudios de la Agencia Nacional de Infraestructura, las Carreteras 4G pueden tener un efecto multiplicador de 1.5% sobre el PIB durante los años de la construcción. Así mismo, pueden aportar un crecimiento potencial del PIB de 4.6% a 5.3% en el largo plazo, y una reducción en la tasa de desempleo del 1%.3 Según la agencia, las Carreteras 4G generarán más de 180,000 empleos directos enetapa de construcción.
Uno de los principales beneficios directos es el ahorro en tiempo de viaje, el cual se reducirá en 30% en promedio entre las ciudades conectadas. Los costos de operación vehicular también se reducirán en un promedio de 20%, al contar con mejor infraestructura. El trayecto más beneficiado será el Medellín - Cali, el cual vera una reducción de 46.6% en tiempo de viaje, y29.7% en costo de operación vehicular.
Críticas
No obstante, ha habido críticas a algunos aspectos del proyecto Carreteras 4G, incluyendo deficiencias en la estructuración, plazo y condiciones de financiación, que pueden haber llevado a la "poca oferta" y "ausencia de grandes firmas de la ingeniería internacional" en las primeras licitaciones.5 Algunas de estas falencias habrían sido corregidas,...
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