5145 1149 Ordenanza 1268 Mml

Aprueban Ordenanza que regula los Estudios de Impacto Vial en Lima Metropolitana
ORDENANZA Nº 1268
CONCORDANCIAS:
Metropolitana)

Ordenanza N° 1404 (Reglamentan el procedimiento de aprobación de los estudios de impacto vial en Lima

Ordenanza N° 1409, Art. Segundo Num. 2.1
Ordenanza N° 1464, Art. Tercero Num. 3.2

EL ALCALDE METROPOLITANO DE LIMA
POR CUANTO
EL CONCEJO METROPOLITANO DE LIMA
Vistoen Sesión Ordinaria de Concejo de fecha 2 de julio del 2009, los Dictámenes Nºs. 135-2009MML-CMDUVN de la Comisión Metropolitana de Desarrollo Urbano, Vivienda y Nomenclatura y
84-2009-2009-MML-CMAL, de la Comisión Metropolitana de Asuntos Legales;
Aprobó la siguiente:
ORDENANZA
QUE REGULA LOS ESTUDIOS DE IMPACTO VIAL EN LIMA METROPOLITANA
CAPITULO I
GENERALIDADES
Artículo 1.- OBJETIVO: Establecerlas disposiciones y los lineamientos que deberán observarse para la
aprobación de los Estudios de Impacto Vial exigidos por el Reglamento Nacional de Edificaciones y otros en
aquellos proyectos de habilitaciones urbanas y obras de edificación ubicadas frente a vías locales y
metropolitanas. Los Estudios de Impacto Vial deberán proponer medidas y soluciones eficaces que neutralicen
los posiblesimpactos viales negativos que puedan originar los proyectos u obras antes referidos.
Artículo 2.- AMBITO DE APLICACION: La presente Ordenanza es de observancia general y obligatoria en
el ámbito de la Provincia de Lima, para todos aquellos proyectos de habilitación urbana y edificación
especificados en la presente Ordenanza.
Artículo 3.- DEFINICIONES:
3.1 Aforo.- Cantidad total de ocupantes(trabajadores y público), basada en la información estadística para
cada uso de la edificación.
3.2 Area de Estudio: El tamaño del área a ser estudiada, dependerá de la ubicación y del tamaño del
desarrollo.
3.3 Bahía.- Ensanchamiento de la calzada para ser utilizado por vehículos para embarque y desembarque
y/o almacenaje antes del volteo, utilizada como refugio para buses u otros vehículos en la pista.Parte
complementaria de la estructura de la vía utilizada como zona de transición entre la calzada y el andén. Es un
tramo de carril que se añade a la calzada para que se detengan allí vehículos sin estorbar la circulación del
tránsito.
3.4 Estudio de Impacto Vial (EIV): Es el conjunto de actividades que permiten evaluar cualitativa y

cuantitativamente los efectos que produce sobre el entornovial y del transporte, el desarrollo urbanístico o el
proceso de renovación de zonas o lotes de terreno, de forma de poder prever y mitigar sus efectos negativos
mediante medidas administrativas y técnicas adecuadas, de manera que sea posible recuperar, alcanzar o
mejorar el nivel de servicio existente en el entorno.
3.5 Impactos viales negativos.- Es la modificación o alteración del sistema detransito y transporte cuyo
efecto se traduce en pérdida de nivel de servicio o en aumento de los perjuicios derivados de su operación.
3.6 Mitigación de impactos viales negativos.- Es el conjunto de acciones de prevención, control,
atenuación, restauración y compensación de impactos viales negativos que surgen del Estudio de Impacto Vial
y deben acompañar el desarrollo de un proyecto para asegurar laprotección de la calidad ambiental de los
ejes del espacio urbano público de la ciudad.
3.7 Plan de Mitigación.- Relación de Obras, acciones o medidas, instalaciones de equipos u otros, en su
predio y en el espacio público inmediato, que el Proyecto, que se compromete a implementar para mitigar los
impactos negativos que los estudios y su evaluación hayan determinado como necesarias pararestablecer o
superar las condiciones viales y urbanas iniciales.
3.8 Plan de Monitoreo.- Es una herramienta de administración básica y vital que provee a los miembros de
la red y a otros interesados información que es esencial para el diseño, implementación, administración, y
evaluación de actividades.
3.9 Programa de Monitoreo.- Constituye un documento técnico de control de los impactos viales...