54172425 Ensayo Galeon de Manila
Páginas: 7 (1670 palabras)
Publicado: 20 de agosto de 2015
El Galeón de Manila – Acapulco
Introducción 3
El Galeón 4
Islas Filipinas – Manila 5
Ruta 5
Mercancía 6
Herencia del Galeón en México 7
Conclusión 9
Bibliografía 9
Introducción
Este es un trabajo hecho para la materia de Administración V de la carrara Lic. En Administración de Noveno Semestre, y trata sobre una embarcación llamada El Galeón de manila. Tenía otros nombres como el Galeónde Acapulco o Galeón de Manila – Acapulco.
En esté trabajo explicaremos la ruta que tenía la nave comercial, el porque es llamado Galeón y las características del mismo. La ruta que tenía y que tipo de mercancía transportaban. Esta nave comercial fue la primera ruta comercial más larga que jamás haya existido hasta ese momento. Transportaba desde las Islas Filipinas que era donde cargabanmercancía de diferentes ciudades de Asía hasta el Puerto de Acapulco en México. Donde después la mercancía se transportaba por tierra hasta Veracruz para finalmente ser llevada a Europa, en especial a España.
El galeón de Manila tenía una ruta larga y compleja. Estás naves comerciales podrían cargar aproximadamente de 500 a 1,500 toneladas por viaje.
Transportar la mercancía era costoso y losviajes podían durar de 3 a 4 meses. Podía transportar unas 250 personas incluyendo soldados para cuidar la mercancía y pasajeros que a veces ayudaban a proteger la mercancía de los piratas. Los viajes iniciaron en 1565 y terminaron varios años después en 1821. Los viajes del Galeón de Manila concluyeron cuando México se independizo de España.
El Galeón
El galeón era una embarcación a vela quese utilizaba a principios del siglo XVI. Los galeones eran barcos de guerra poderosos y muy versátiles que podían ser igualmente usados para el comercio o la exploración. Desde mediados del siglo XVI se convirtieron en el barco de guerra principal de las naciones europeas, y en su diseño se basaron los tipos posteriores de navíos de guerra de gran tamaño.
Es un invento principalmente español quese construyo para poder navegar.
Fue España la nación que generalizó y conservó más tiempo la denominación e hizo de esta clase de buques el tipo elegido para el comercio con sus posesiones de ultramar, ya que su combinación de tamaño, velamen y la posibilidad de transportar armamento y tropas lo hacían idóneo para las largas travesías oceánicas, dotando a la corona española de una flota debuques, más grandes que las carabelas y más marineros que las carracas o naos, combinando así la capacidad de transporte de las naves de carga con la potencia de fuego que requerían las nuevas técnicas de guerra en el mar, permitiendo disponer de barcos de transporte fuertemente armados.
Islas Filipinas – Manila
Portugal era el país que tenía el monopolio de las rutas comercialesprovenientes de Asia. Francia, España, Inglaterra y demás países tenían que comprar toda la mercancía a Portugal. Está razón y la ambición por descubrir más tierras impulso a España a navegar por mares y descubrir nuevas rutas comerciales provenientes de Asia. Fue así como en 1521 el navegante Fernando de Magallanes fue enviado a descubrir nuevas rutas y descubrió el archipiélago Filipino.
Portugaltenía el control sobre esas islas por lo que tuvo poco éxito y fue hasta 1543 cuando López de Villalobos llego al archipiélago y conquisto las islas, nombrándolas Islas Filipinas en nombre del príncipe Felipe II de España. Después López de Villalobos fue traicionado por su tripulación y perdió el territorio. La colonización se logro hasta 1564 con Miguel López de Legazpi.
Ruta
En 1565 la rutacomercial de Manila – Acapulco fue descubierta cuando Miguel López de Legazpi intentaba regresar a la Nueva España para comunicar sus hallazgos. A continuación se muestra la ruta que se tomaba:
La ruta era larga y compleja. Desde Acapulco ponía rumbo al sur, subía luego hacia el oeste y seguía hasta las Marianas, de aquí a Cavite, en Filipinas. En total cubría 2.200 leguas a lo largo de...
El Galeón de Manila – Acapulco
Introducción 3
El Galeón 4
Islas Filipinas – Manila 5
Ruta 5
Mercancía 6
Herencia del Galeón en México 7
Conclusión 9
Bibliografía 9
Introducción
Este es un trabajo hecho para la materia de Administración V de la carrara Lic. En Administración de Noveno Semestre, y trata sobre una embarcación llamada El Galeón de manila. Tenía otros nombres como el Galeónde Acapulco o Galeón de Manila – Acapulco.
En esté trabajo explicaremos la ruta que tenía la nave comercial, el porque es llamado Galeón y las características del mismo. La ruta que tenía y que tipo de mercancía transportaban. Esta nave comercial fue la primera ruta comercial más larga que jamás haya existido hasta ese momento. Transportaba desde las Islas Filipinas que era donde cargabanmercancía de diferentes ciudades de Asía hasta el Puerto de Acapulco en México. Donde después la mercancía se transportaba por tierra hasta Veracruz para finalmente ser llevada a Europa, en especial a España.
El galeón de Manila tenía una ruta larga y compleja. Estás naves comerciales podrían cargar aproximadamente de 500 a 1,500 toneladas por viaje.
Transportar la mercancía era costoso y losviajes podían durar de 3 a 4 meses. Podía transportar unas 250 personas incluyendo soldados para cuidar la mercancía y pasajeros que a veces ayudaban a proteger la mercancía de los piratas. Los viajes iniciaron en 1565 y terminaron varios años después en 1821. Los viajes del Galeón de Manila concluyeron cuando México se independizo de España.
El Galeón
El galeón era una embarcación a vela quese utilizaba a principios del siglo XVI. Los galeones eran barcos de guerra poderosos y muy versátiles que podían ser igualmente usados para el comercio o la exploración. Desde mediados del siglo XVI se convirtieron en el barco de guerra principal de las naciones europeas, y en su diseño se basaron los tipos posteriores de navíos de guerra de gran tamaño.
Es un invento principalmente español quese construyo para poder navegar.
Fue España la nación que generalizó y conservó más tiempo la denominación e hizo de esta clase de buques el tipo elegido para el comercio con sus posesiones de ultramar, ya que su combinación de tamaño, velamen y la posibilidad de transportar armamento y tropas lo hacían idóneo para las largas travesías oceánicas, dotando a la corona española de una flota debuques, más grandes que las carabelas y más marineros que las carracas o naos, combinando así la capacidad de transporte de las naves de carga con la potencia de fuego que requerían las nuevas técnicas de guerra en el mar, permitiendo disponer de barcos de transporte fuertemente armados.
Islas Filipinas – Manila
Portugal era el país que tenía el monopolio de las rutas comercialesprovenientes de Asia. Francia, España, Inglaterra y demás países tenían que comprar toda la mercancía a Portugal. Está razón y la ambición por descubrir más tierras impulso a España a navegar por mares y descubrir nuevas rutas comerciales provenientes de Asia. Fue así como en 1521 el navegante Fernando de Magallanes fue enviado a descubrir nuevas rutas y descubrió el archipiélago Filipino.
Portugaltenía el control sobre esas islas por lo que tuvo poco éxito y fue hasta 1543 cuando López de Villalobos llego al archipiélago y conquisto las islas, nombrándolas Islas Filipinas en nombre del príncipe Felipe II de España. Después López de Villalobos fue traicionado por su tripulación y perdió el territorio. La colonización se logro hasta 1564 con Miguel López de Legazpi.
Ruta
En 1565 la rutacomercial de Manila – Acapulco fue descubierta cuando Miguel López de Legazpi intentaba regresar a la Nueva España para comunicar sus hallazgos. A continuación se muestra la ruta que se tomaba:
La ruta era larga y compleja. Desde Acapulco ponía rumbo al sur, subía luego hacia el oeste y seguía hasta las Marianas, de aquí a Cavite, en Filipinas. En total cubría 2.200 leguas a lo largo de...
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