7 maravillas

Universidad de Panamá
Facultad Administración de Empresas
Escuela Administración de Empresas
Lic. en Administración de Empresas Turísticas Bilingüe



Transportes de Bogota Colombia











2013

Universidad de Panamá
Facultad Administración de Empresas
Escuela Administración de Empresas
Lic. en Administración de Empresas Turísticas Bilingüe

Transportes de BogotaColombia

Por
Nadjela García 8-873-2411
Bernardo Almanza 8-880-1450
Luis Morgan 8-874-794
Yairlin Herrera
Sasha Deans

AD23T

Trabajo presentado a la consideración del profesor
Horacio Rodríguez Marchena en el curso de
Metodología de la Investigación




Transporte de Bogotá
Descripción
Medios de transporte
BRT (Bus Rapid Transit), autobuses independientes (en transición a unsistema concesionado, automóviles privados y taxi
Explotación
Pasajeros
12,2 millones diarios de viajes
El transporte de Bogotá es el resultado de las interacciones de los diferentes sistemas de transporte. El sistema de transporte de Bogotá es el más grande de Colombia y se realizan (2008) cerca de 12,2 millones de viajes diarios. De ellos 42% se realiza en transporte público colectivo (busestradicionales), 22% en automóviles privados, 12% a pie, 11% en el sistema BRT TransMilenio, 3% en taxi, 3% en motocicleta y 2% en bicicleta.

Transporte público


Buses en la carrera Décima.



Hacia la década de los años 1990, luego del desmonte del servicio de Trolebús de Bogotá, el sistema de transporte de la ciudad se encontraba al borde del colapso. Durante décadas se debatió sobrelaconstrucción de una red de transporte metropolitano, pero nunca se contó con el apoyo del gobierno nacional, debiéndose descartar y aplazar varios proyectos de construcción de un sistema de tren metropolitano. Uno de estos proyectos, a cargo de la compañía Metrobus y otros inversores extranjeros, fue cancelado por oposición de los transportistas locales y problemas económicos, pero sirvió desemilla para el actual sistema TransMilenio.
Se tiene prevista la construcción de nuevas autopistas interurbanas, por concesiones privadas, periféricos que atraviesen la ciudad por vías elevadas y modernizar toda la red vial de la ciudad y la zona metropolitana; con el proyecto del nuevo terminal aéreo internacional de carga de Bogotá, se planea realizar nuevas autopistas que conecten los nuevoscentros de logística e industriales que se están construyendo en las afueras de la ciudad, reduciendo el nivel de polución y de embotellamientos en la ciudad, todo esto se complementa con los nuevos terminales de carga terrestre que son posibles gracias al mejoramiento de las autopistas colombianas.

Sistema de transporte masivo - TransMilenio
En 1998 se inició un gran proyecto integrado detransporte masivo, la construcción de un sistema basado en vehículos articulados en vez de un tren eléctrico, debido a los costos y para poder construir una mayor cantidad de líneas, denominado como Sistema de Transporte Masivo del Tercer Milenio "TransMilenio", que además contaría con servicios alimentadores a los barrios periféricos e intermunicipales a los municipios metropolitanos.

El 18 denoviembre de 2000 se inauguraron las primeras dos líneas, la Troncal Caracas y la Calle 80. En la actualidad cuenta con 114 estaciones a lo largo de 9 zonas (7 líneas y 2 ramales), distinguidas por letra y color. El sistema cuenta con articulados que prestan los servicios Corriente, Expreso y Superexpreso. A principios de 2008 se planea inicie la construcción de la fase 3 del sistema en la Avenida ElDorado y la Carrera Décima.
La línea de la Carrera Séptima fue descartada por el nuevo alcalde Samuel Moreno, aunque los estudios de esta vía ya habían sido completados.
Además de sus siete Portales (estaciones terminales), cuenta con otras modernas estaciones como las de Banderas, General Santander, Ricaurte y la estación elevada de la Avenida Suba con Avenida Boyacá, entre otras, que cuentan...