7 Reglamento De Operacion De Aeronaves Civiles

AL MARGEN UN SELLO CON EL ESCUDO NACIONAL, QUE DICE:
ESTADOS UNIDOS MEXICANOS. PRESIDENCIA DE LA REPÚBLICA.
(Publicado en “Diario Oficial” de 22 de noviembre de 1950).
N. del E. Se reproduce a continuación el Artículo Segundo Transitorio, fracción III del Reglamento de la Ley de Aviación Civil, publicado en “Diario Oficial”
de 7 de diciembre de 1998 y que a la letra dice:
SEGUNDO. Conforme seexpidan las normas oficiales mexicanas, reglas
de tránsito aéreo y demás disposiciones administrativas a que se refiere este
Reglamento quedarán abrogados los ordenamientos siguientes:
III. El Reglamento de Operación de Aeronaves Civiles, publicado en el
Diario Oficial de la Federación el 22 de noviembre de 1950.
A la fecha de envío de la Remesa no han sido publicadas dichas normas.
MIGUEL ALEMÁN.Presidente Constitucional de los Estados Unidos Mexicanos, a sus habitantes, sabed:
En uso de la facultad que me confiere la fracción I del Artículo 89 de la
Constitución Política de la República: y
CONSIDERANDO
Que la seguridad y eficiencia de la navegación aérea hacen indispensable
reglamentar en forma adecuada la operación de toda clase de aeronaves civiles
especialmente aquellas que se destinana actividades comerciales.
He tenido a bien expedir el siguiente decreto que reglamenta los Artículos
323, 324 y 325 de la Ley de Vías Generales de Comunicación.
DECRETO
REGLAMENTO DE OPERACIÓN DE AERONAVES CIVILES.
CAPÍTULO I
Definiciones
Artículo 1. Para los efectos de este reglamento se adoptan las siguientes
definiciones:
Aeródromo civil. Toda área definida de tierra o de agua, adecuada parael
despegue, aterrizaje y movimiento de aeronaves civiles.

Aeropuerto. Cualquier aeródromo civil de servicio público que cuente con
obras e instalaciones adecuadas para la operación de aeronaves de transporte
público.
Aeropuerto o aeródromo alterno. Todo aeródromo especificado en el plan
de vuelo, al cual puede dirigirse una aeronave cuando el aterrizaje en su punto
de destino no esaconsejable.
Aeródromo regular. Aeródromo utilizado como escala prevista de la ruta.
Aeronave. Cualquier vehículo que pueda sostenerse en el aire.
Estado de matricula. Estado en el cual esta matriculada la aeronave.
Explotador. Persona o empresa concesionaria o permisionaria, de quien
depende una aeronave.
Manual de vuelo del aeroplano. Documento que contiene especificaciones
y limitaciones dentro de lascuales el aeroplano debe ser considerado aeronavegable, así como la información e instrucciones necesarias para que los miembros
del personal de vuelo puedan operar con seguridad la aeronave.
Miembro de la tripulación. Persona que presta servicios a bordo de una
aeronave en vuelo.
Miembro del personal de vuelo. Tripulante de una aeronave, poseedor
de una licencia que lo acredite para desempeñarfunciones esenciales a la
operación de la misma durante el tiempo de vuelo.
Mínima meteorológica del aeródromo. Alturas mínimas de las bases de
las nubes y los valores mínimos de visibilidad, prescritos con el fin de determinar
la utilización de un aeródromo, ya sea para el despegue o para el aterrizaje.
Piloto al mando de la aeronave. Persona responsable del manejo dirección
y seguridad de la aeronavedurante el vuelo.
Tiempo de vuelo. Lapso total desde el momento en que la aeronave comienza a moverse bajo su propia potencia para despegar, hasta que se detiene
al finalizar el vuelo.
Tripulación múltiple. Se emplea en vuelos de largo alcance y tiene por
objeto cubrir el servicio, de tal modo, que los miembros del personal de vuelo
no rebasen el tiempo límite fijado en este reglamento. Latripulación múltiple se
compondrá de dos o más tripulaciones de vuelo sencillas, que se relevarán ya
sea durante el propio vuelo o en las escalas propuestas de la travesía.

CAPÍTULO II
Disposiciones generales
Artículo 2. El explorador será responsable ante la autoridad competente de
que sus empleados conozcan las leyes y reglamentos sobre aeronáutica, tanto
de nuestro país como de las naciones en...