8 ENGRANAJES TIPOS

Engranajes. Tipos de engranajes.

MECANISMOS

TEMA: ENGRANAJES. TIPOS DE ENGRANAJES.

1- ENGRANAJES CILINDRICOS DE DIENTES RECTOS.
1.1- Introducción.
1.2- Grado de recubrimiento.
1.3- Interferencia.
1.4- Número mínimo de dientes.
1.5- Ventajas de los dientes con perfil de evolvente.
1.6- Desplazamiento de perfil.

2- ENGRANAJES CILINDRICOS DE DIENTES INCLINADOS.
2.1- Introducción.
2.2-Dimensiones de las ruedas.
2.3- Grado de recubrimiento.
2.4- Número mínimo de dientes.
2.5- Engranajes cilíndricos de dientes inclinados en ejes que se cruzan.

3- ENGRANAJES CONICOS DE DIENTES RECTOS.
3.1- Introducción.
3.2- Dimensiones de las ruedas.
3.3- Grado de recubrimiento.
3.4- Número mínimo de dientes.

4- ENGRANAJES DE TORNILLO SIN FIN Y CORONA.
4.1- Introducción.
4.2- Dimensiones de las ruedas.Engranajes. Tipos de engranajes. Pag-1

Engranajes. Tipos de engranajes.

MECANISMOS

1- ENGRANAJES CILINDRICOS DE DIENTES RECTOS.
1.1- Introducción.
En este apartado se estudiarán los engranajes cilíndricos de dientes rectos que utilizan como
perfil de los dientes la curva evolvente.
Las superficies primitivas son, para este tipo de engranajes, cilindros que ruedan sin deslizar tal
y como losmostrados en la figura 1:

rb1

n

Linea de accion

r1 O 1
α

α

C
α

n
rb2
O2

r2

Fig-1. Generación de dientes de perfil de evolvente.

El punto P, punto donde los círculos de las superficies primitivas hacen contacto, se denominará
punto de contacto o punto primitivo.
Si se suponen dos circunferencias concéntricas con las primitivas de radios rb1 y rb2 y cuya
tangente común pase por el punto P,al girar dicha tangente común sobre la circunferencia de radio
rb1, obtendremos que la recta n-n (perpendicular a la tangente por el punto P) genera sobre dicha rueda
el perfil mostrado en la figura 1. De igual forma se generaría el perfil para la rueda 2 si la tangente
común girase alrededor del circulo de radio rb2.

Engranajes. Tipos de engranajes. Pag-2

Engranajes. Tipos de engranajes.MECANISMOS

Estos perfiles así generados son perfiles de evolvente de circulo y por otra parte son conjugados
pues el contacto entre ellos siempre se localizará, por la forma de ser generados, sobre la normal
común a ambos perfiles que recibe el nombre de línea de acción o línea de presión y que, en todo
momento, intersecta a la línea de centros O1 O2 en el punto P.
Los círculos que han servido de basepara generar los perfiles de evolvente se denominan
círculos base y sus radios se relacionan con los de los círculos primitivos mediante:

rb1 = r1 ⋅ cos α
rb2 = r2 ⋅ cos α
mientras que el ángulo α ,formado entre la horizontal y la línea de acción, recibe el nombre de ángulo
de presión.
Por otra parte, puede haber tres diferentes tipos de engranajes cilíndricos de dientes rectos.
El primero deellos es el mostrado en la figura 2 en el cual el contacto se realiza de forma que
las ruedas son externas.

Fig-2. Ruedas cilíndricas exteriores.

El segundo tipo se da cuando el contacto se realiza por la parte interna de una de las ruedas y la
externa de la otra, según se muestra en la figura 3:

Engranajes. Tipos de engranajes. Pag-3

Engranajes. Tipos de engranajes.

MECANISMOS

Circunferenprimitiva

Fig-3. Ruedas cilíndricas internas.

En el tercer y último tipo de engranajes cilíndricos de dientes rectos es el mostrado en la figura
4; el diámetro primitivo de una de las ruedas es infinito, por lo tanto la circunferencia primitiva se
convierte en una recta y el perfil de los dientes es también recto, formando un ángulo con la vertical
igual al ángulo de presión α. Este tipo de"rueda" se denomina cremallera.

α

α

Fig-4. Cremallera.

1.2.-Grado de recubrimiento.
El grado de recubrimiento indica el número medio de pares de dientes que están haciendo
contacto. Este dato es muy importante a la hora de calcular las tensiones en los dientes de las ruedas ya
que cuanto mayor sea el grado de recubrimiento mayor será el número de dientes que soportan la
fuerza que ejerce una rueda...