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SEMAFOROS
Ing. Saúl Ramón
Vergel Peñaranda
Docente

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Definición de semáforos


Se define como semáforo a los dispositivos
electromagnéticos y electrónicos, que se usan
para facilitar el control de tránsito de vehículos y
peatones, mediante indicaciones visuales de
luces de colores universalmente aceptados,
como son el rojo, amarillo y verde.



Su función principal es la de permitir el pasoalternadamente a las corrientes de tránsito que cruzan,
permitiendo el uso ordenado y seguro del espacio
disponible.
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Ventajas de los semáforos
 Hacen que el tránsito se desenvuelva de manera ordenada,
asignando el derecho de vía a diversos movimientos.
 Permiten el flujo de tránsito de calles menores a través de
arterias mayores y más congestionadas.
 El uso de estos es más eficiente yeconómico que cualquier
método manual.

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Desventajas del uso de semáforos
Causan

demoras excesivas si no se
diseñan apropiadamente.
Pueden

aumentar la frecuencia de
accidentes en intersecciones, en
particular alcances por detrás.

Selección del tipo de Mecanismo de Control.

La selección del tipo de control para una
intersección es un proceso particular para cada
caso. Cada situación esdiferente y debe ser
estudiada detalladamente antes de seleccionar
el tipo de control adecuado para ella.
El Manual de Señalización de Calles y
Carreteras de Colombia, considera ciertos
niveles de trafico para la instalación de
semáforos, de acuerdo al detalle siguiente:
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Volumen mínimo de vehículos (condición A)
Aquí la intensidad del transito de las vías que se cruzan es la principal
justificación.Tabla 13.1 Volumen Mínimo de Vehículos, Requisito 1

Fuente. Manual de Señalización de calles
y carreteras de Colombia. Capitulo 5.

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Interrupción al tránsito continuo (condición B)
Se aplica cuando las condiciones de operación de una calle princcipal sean
tales, que el tránsito de la calle secundaria sufra un retardo o riesgo indebido
al entrar en la calle principal o al cruzarla.

Tabla 13.2Volumen Mínimo de Vehículos, Requisito 2

Fuente. Manual de Señalización de calles
y carreteras de Colombia. Capitulo 5.

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3. Volumen Mínimo de Peatones:
Se usa cuando existe un número significativo de peatones que desean
cruzar una calle y el volumen de vehículos de la calle es tal que les
impide cruzar la calle sin demoras excesivas o con altos riesgos.
Se satisface esta condición, sidurante un día representativo en la calle
principal se verifican los siguientes volumemos de trânsito, para un
período de una hora:
a) Si entran 600 o más vehículos por hora en la intersección (total para
ambos accesos), o si 1.000 o más vehículos por hora si la calle ppal
tiene camellón.
b) Si durante el mismo período pico, cruzan 150 o más peatones en el
cruce de mayor volumen correspondiente a lacalle principal.

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4. Experiencia de Accidentes: Es usada para justificar la instalación de un semáforo
cuando en un periodo de 12 meses han ocurrido más de cinco (5) accidentes que
puedan ser corregidos con la instalación de un semáforo.
5. Cruces Escolares: Se instala un semáforo cuando en un estudio de la frecuencia de
brechas adecuadas en el flujo de vehículos, relacionadas con el número ytamaño de los
grupos de niños cruzando las calles, es menor al número de minutos que dura el estudio

6. Progresión: Se justifica la instalación de un semáforo cuando es necesario mantener
las agrupaciones y velocidades de vehículos apropiadas para obtener flujo continuo de
vehículos en una calle. Idealmente, no se deben instalar semáforos a menos de 300 mts
entre uno y otro.
7. Sistemas: Sejustifica la instalación de un semáforo cuando la intersección común de
dos rutas principales tienen un volumen existente de 800 vph durante las horas pico de
cualquier día típico de la semana o en cada una de cinco horas en un sábado o domingo.

DISEÑO, FASES Y TIEMPO DE
SEMAFOROS

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FIG. 5.7 POSICION DE LENTES EN UN SEMAFORO DE TRES (3) LUCES

Componentes del semáforo

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Componentes del...