9 AGOSTO examen

1.- Para mantener una aeronave en una condición operativa almacenada, el periodo debe ser de:
a) Mayor de 30 días.
b) Menor de 90 días.
c) Tiempo indefinido.
d) No mayor de 30 días.
2.- Para unaaeronave en una condición operativa almacenada se aplican dos programas de
almacenamiento de acuerdo a:a) Las horas del planeador.
b) Las horas de operación de loscilindros o del motor.
c) La temperatura ambiente.
d) El último cambio de aceite.
3.- El programa no. 1 se aplica a cilindros o motores que cuentan con:
a) Menos de 50 hrs. de operación.
b) Más de100 hrs. de operación.
c) Con 50 hrs. para overhaul.
d) Con 200 hrs. de operación.
4.- En el programa no.2 para una aeronave operativa almacenada la hélice se debe girar:
a) Dando marcha.
b)Conectando la GPU y dar marcha.
c) Manualmente.
d) No se debe girar.
5.- Al girar los motores, la hélice se debe dejar en su posición original:
a) Cierto.
b) Falso.

6.- Al cumplirse 30 días la aeronave enuna condición operativa almacenada, se debe de:
a) Cambiar el aceite.
b) Efectuar un vuelo.
c) Correrse en tierra.
d) Checar potencia.

7.- Con el control del acelerador en cerrado (todo atrás) y elmotor se encuentre funcionando se
tiene una velocidad de:
a) Altas RPM.
b) Operación normal.
c) Paso alto.
d) Marcha lenta.
8.- Las corridas del motor en tierra son un sustituto aceptable enlugar del vuelo:
a) Cierto.
b) Falso.
c) Solo si se corre por menos de 30 min.
d) Solo en marcha lenta.
9.- El almacenamiento temporal de una aeronave se aplica para periodos de:
a) Mayores de 180días.
b) Menor de 20 días.
c) No mayores de 90 días.
d) Después de 90 días.


10.- Después de un almacenamiento temporal, la aeronave regresa al servicio el aceite se debe
de:
a) Revisar...