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CONVENIO INTERNACIONAL DEL TRABAJO NO. 21
RELATIVO A LA SIMPLIFICACION DE LA INSPECCION DE LOS EMIGRANTES A BORDO DE LOS
BUQUES

La Conferencia general de la Organización internacional del Trabajo de la Sociedad de las Naciones,
Convocada en Ginebra por el Consejo de administración de la Oficina internacional del Trabajo, y
congregada en dicha ciudad el 26 de mayo de 1926, en su octava reunión.Después de aprobar diversas proposiciones referentes a las simplificaciones de la inspección de los
emigrantes a bordo, cuestión inscrita en la orden del día de dicha reunión, y
Después de haber acordado que dichas proposiciones revistan la forma de un proyecto de convenio
internacional,
adopta, con fecha cinco de junio de mil novecientos veintiséis el siguiente proyecto de convenio, para
suratificación por los Miembros de la Organización internacional del Trabajo de acuerdo con las
disposiciones de la Parte XIII del Tratado de Versalles y partes correspondientes de los demás Tratados de
Paz:
ARTICULO 1
Para la aplicación del presente convenio, las autoridades competentes de .cada país definirán los
términos "buque, de emigrantes" y "emigrante".
ARTICULO 2
Todo Miembro que ratifique elpresente convenio se compromete a aceptar, en principio, y a reserva de
las disposiciones siguientes, que el servicio oficial de inspección encargado de velar por la protección de los
emigrantes a bordo de un "buque de emigrantes" no sea realizado por más de un Gobierno.
Esta disposición no constituye obstáculo para que el Gobierno de otro país pueda, ocasionalmente,
hacer acompañar a sus emigrantespor uno de sus representantes embarcado a su costa en calidad de
observador y siempre y cuando no se inmiscuya en las funciones del inspector oficial.

ARTICULO 3
Si un inspector oficial de los emigrantes es instalado a bordo de un barco de emigrantes, será
designado, por regla general, por el Gobierno del país cuyo pabellón lleva el barco. Sin embargo, ese
inspector puede ser designado por otroGobierno en virtud de acuerdo entre el Gobierno del país cuyo
pabellón lleva el barco y uno o varios Gobiernos a cuyas nacionalidades pertenezcan los emigrantes que se
encuentren a bordo.
ARTICULO 4
La determinación de los conocimientos prácticos y de las cualidades profesionales y morales
indispensables que se exigirán a un inspector oficial, será de la competencia del Gobierno que lo designe.
Uninspector oficial no puede, en ningún caso, estar directa o indirectamente en relaciones con el
armador o la compañía de navegación ni depender de ellos.
Esta disposición no es obstáculo para que un Gobierno pueda, excepcionalmente y obligado por
necesidad absoluta, designar al médico del barco como inspector oficial.

ARTICULO 5
El inspector oficial velará por el respeto de los derechos de losemigrantes, según la ley del país cuya
bandera lleva el barco o de cualquier otra ley que sea aplicable, así como de los acuerdos internacionales y
los contratos de transporte.
El Gobierno del país, cuya bandera lleva el barco, comunicará al inspector oficial, cualquiera que sea la
nacionalidad de éste, el texto de las leyes y reglamentos vigentes que interesen a la condición de los
emigrantes, asícomo los acuerdos internacionales y contratos en vigor relativos al mismo objeto, que hayan
sido comunicados a dicho Gobierno.
ARTICULO 6
La autoridad del capitán a bordo no mengua con el presente convenio. El inspector oficial no estorbará
en ningún caso a la autoridad del capitán y solamente se ocupará de velar por la aplicación de las leyes,
reglamentos, acuerdos o contratos, que se refierandirectamente a la protección y al bienestar de los
emigrantes a bordo.

ARTICULO 7
Ocho días después de la llegada al puerto de destino, el inspector oficial entregará un informe al
Gobierno del país a que pertenece el barco, el cual comunicará un ejemplar de este informe a los otros
Gobiernos interesados que lo hayan solicitado previamente.
Una copia de este informe será entregada por el...