97037475 Informe De Laboratorio N 1 EE340

FACULTAD DE INGENIERIA ELCTRICA Y ELECTRNICA PRCTICA DE INTRODUCCION AL DISEO ELECTRICO INTEGRANTES Zavaleta,Lenin Andrade Tenorio, Jherson Rivera Rodas,Efrain Herrera Arauco,Juan Carlos El objetivo de este experimento consiste en aprender a ocasionar un arranque de motor trifsico haciendo uso del rel trmico y del contactor. EQUIPO UTILIZADO Y SU FUNCIONAMIENTO RELE TERMICO Los Rels Trmicos sonlos aparatos ms utilizados para proteger los motores contra las sobrecargas dbiles y prolongadas. Se pueden utilizar en corriente alterna o continua. Caractersticas - Rel trmico de sobrecarga evita la quema de lnea y red con la sobrecarga y bloqueo del motor. - Instalacin de cubierta de seguridad para la prevencin de contacto. - Parte de la estructura de separacin Principal del poder y Aparatosestn diseados para ser separadas de manera que la seguridad es mejor. - fcilmente accesible a los usuarios de operacin. Esta clase de rel tiene tres tipos bien diferenciados a) Rel tripolares son usados en cualquier tipo de fase -monofsicos, bifsicos y trifsicos-. Su componente principal, es un conjunto de tres bimetales, que se dispara cuando el coeficiente de dilatacin se sobrepasa. b) Relcompensado Son los que no se ven afectados por la temperatura ambiente. c) Rel diferencial Son los que detectan un corte en alguna fase o un desequilibrio entre fases. Principio de funcionamiento de los rels trmicos tripolares Los rels trmicos tripolares poseen tres bilminas compuestas cada una por dos metales con coeficientes de dilatacin muy diferentes unidos mediante laminacin y rodeadas de unbobinado de calentamiento. Cada bobinado de calentamiento est conectado en serie a una fase del motor. La corriente absorbida por el motor calienta los bobinados, haciendo que las bilminas se deformen en mayor o menor grado segn la intensidad de dicha corriente. La deformacin de las bilminas provoca a su vez el movimiento giratorio de una leva o de un rbol unido al dispositivo de disparo. Si la corrienteabsorbida por el receptor supera el valor de reglaje del rel, las bilminas se deformarn lo bastante como para que la pieza a la que estn unidas las partes mviles de los contactos se libere del tope de sujecin. Este movimiento causa la apertura brusca del contacto del rel intercalado en el circuito de la bobina del contactor y el cierre del contacto de sealizacin. El rearme no ser posible hastaque se enfren las bilminas. Interruptor Automtico Magnetotrmico Es un aparato utilizados para la proteccin de los circuitos elctricos, contra cortocircuitos y sobrecargas, en sustitucin de los fusibles. Tienen la ventaja frente a los fusibles de que no hay que reponerlos. Cuando desconectan el circuito debido a una sobrecarga o un cortocircuito, se rearman de nuevo y siguen funcionando. Sufuncionamiento se basa en un elemento trmico, formado por una lmina bimetlica que se deforma al pasar por la misma una corriente durante cierto tiempo, para cuyas magnitudes est dimensionado (sobrecarga) y un elemento magntico, formado por una bobina cuyo ncleo atrae un elemento que abre el circuito al pasar por dicha bobina una corriente de valor definido (cortocircuito). Funcionamiento Al circularla corriente por el electroimn, crea una fuerza que, mediante un dispositivo mecnico adecuado (M), tiende a abrir el contacto C, pero slo podr abrirlo si la intensidad I que circula por la carga sobrepasa el lmite de intervencin fijado. Este nivel de intervencin suele estar comprendido entre 3 y 20 veces la intensidad nominal (la intensidad de diseo del interruptor magnetotrmico) y su actuacin esde aproximadamente unas 25 milsimas de segundo, lo cual lo hace muy seguro por su velocidad de reaccin. Esta es la parte destinada a la proteccin frente a los cortocircuitos, donde se produce un aumento muy rpido y elevado de corriente. La otra parte est constituida por una lmina bimetlica (representada en rojo) que, al calentarse por encima de un determinado lmite, sufre una deformacin y pasa a...