A11v27n2

Rev Peru Med Exp Salud Publica. 2010; 27(2): 231-36.

revisión

MEDIDAS Y ESTRATEGIAS PARA LA PREVENCIÓN Y CONTROL DE
LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO: EXPERIENCIA PERUANA POR
NIVELES DE PREVENCIÓN
Hernán Málaga1
RESUMEN
El presente artículo busca describir las principales medidas de prevención primaria y secundaria sobre accidentes de
tránsito que vienen desarrollándose en Perú, considerando aspectosepidemiológicos propios de la experiencia peruana,
como lo reportado en otros países. Se aborda lo a nivel de prevención primaria lo relacionado a la restricción horaria de
expendio de bebidas alcohólicas, detección de conductores con alcoholemia positiva y el conductor elegido. En cuanto
a prevención secundaria, se presenta los estudios de puntos negros y los barriles de contención de impacto,asimismo,
una breve visión de los sistemas de atención pre hospitalaria en el caso de los traumatismos por accidentes de tránsito.
Existe la necesidad de una mejor caracterización del problema, para establecer las políticas públicas saludables en lo
concerniente a accidentes de tránsito, existe la necesidad de valoraciones basadas en evidencia científica y en estudios
de evaluaciones económicas.Palabras clave: Prevención de accidentes, Accidentes de tránsito; Formulación de políticas; Consumo de bebidas
alcohólicas; Perú (fuente: DeCS BIREME).

ACTIONS AND STRATEGIES FOR THE PREVENTION AND CONTROL OF ROAD
TRAFFIC INJURIES: PERUVIAN EXPERIENCE BY LEVELS OF PREVENTION
ABSTRACT
This article aims to describe the main actions that are being developed in Peru for primary and secondary preventionof road traffic injuries, considering the epidemiological aspects that characterize the Peruvian experience, as reported
in other countries. At the primary prevention level, it addresses issues related to the timing restriction of the sales of
alcoholic beverages, detection of drivers with positive testing for alcohol in blood and the chosen driver. Regarding
secondary prevention, the studies onblack spots and the impact containment barrels are presented, also a brief overview
of the pre-hospital care systems in the case of road traffic injuries. There is a need for better characterization of the
problem, in order to establish healthy public policies regarding traffic accidents, there is a need for evidence-based
reviews and studies of economic evaluations.
Key words: Accident prevention;Accidents, traffic; Policy making; Alcohol drinking; Perú (source: MeSH NLM).

INTRODUCCIÓN
De acuerdo con el Informe sobre la Situación Mundial
sobre Seguridad Vial de la Organización Mundial de la
Salud (OMS) en el 2007, ocurrieron en el Perú, 3510
muertos por accidentes de tránsito (78% varones) y
49 857 heridos, de los cuales, el 78% eran peatones,
el 10% pasajeros, el 8% conductores devehículos de
cuatro ruedas, el 3% ciclistas y 1% otros (1). En Lima y
Callao, se concentró el 70% de accidentes (2).

el 57,2% de ellos choques, el 29,1% arrollamientos, el
3,5% caídas del vehículo y el 2,9% volcaduras. Dentro
de esta misma investigación, se reportó que el exceso
de velocidad, fue la principal causa del accidente,
seguido de la imprudencia y la intoxicación alcohólica
del conductor. Laregión con mayor número absoluto de
accidentes fue Lima (61,39%), seguido de Callao (8,74%)
y Arequipa (4,8%), observándose una correlación lineal
positiva con el parque automotor estimado para cada
región (3).

En un estudios descriptivo sobre 529 567 accidentes
de tráfico ocurridos entre enero de 2000 a diciembre
de 2006 en el Perú, Loayza et al., estimaron una tasa
de mortalidad de 12,1 por 100000 habitantes; siendo

El Perú ha decidido enfrentar el problema, a través de
diferentes planes (4); sin embargo, a la fecha no contamos
con evaluaciones objetivas de los mismos. Creemos, por
tanto, adecuado revisar algunos aspectos relacionados

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Médico Veterinario, Doctor en Salud Pública. Ex Representante de la Organización Panamericana de la Salud / Organización Mundial de la Salud...