A3 Cupillas Alambre
Páginas: 5 (1060 palabras)
Publicado: 22 de noviembre de 2015
INSTITUTO NACIONAL DE AVIACION CIVIL
MOTORES a REACCION
FRENADO CON CUPILLAS Y CON CABLE
Cupilla
Las cupillas son pasadores de aletas se utilizan para asegurar
bulones, tuercas, tornillos, etc. Generalmente los pasadores
responden a las normas MS24665-XXX, donde XXX es un número
que nos da una idea el largo y si la cupilla es cadmiada o no.
Instalación de una cupilla
Existen dos tipos deprocedimientos para instalar una cupilla según el manual de mantenimiento.
Estos son:
“Usar cupillas solo una vez, utilice una nueva para cada instalación”.
1° Procedimiento (bulón, tuerca):
•
Ajustar el elemento a asegurar al torque mínimo especificado en el manual de mantenimiento.
•
Si el orificio donde va la cupilla no esta alineado con la ranura continuar torqueando el elemento al
máximotorque especificado en el manual de mantenimiento, solo para conseguir el alineamiento.
•
De no conseguir el alineamiento con el elemento a asegurar dentro de los limites especificados,
reemplazar el mismo por uno diferente.
•
Continuar torqueando el elemento hasta asegurar el torque especificado por el manual para
alinear.
NBA
07.09.2009
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INSTITUTO NACIONAL DE AVIACION CIVILMOTORES a REACCION
•
Asegurarse que mas de un %50 del pasador se encuentre por debajo del borde de la tuerca. (ver
vista A)
•
Colocar la cupilla como sigue:
o -Instalar y alinear la cupilla, luego doble un extremo por arriba y sobre el bulón, y el otro por
debajo y sobre la tuerca. (ver vista B)
o Mantener la cabeza de la cupilla apretada sobre el orificio y doblar los extremos, de manera
que elextremo superior quede apretado contra el extremo del bulón y el extremo inferior
contra el costado de la tuerca. “No doblar la cabeza de la cupilla”.
o Si es necesario cortar el final del extremo superior para que quede nivelado con el final del
bulón. Si es necesario cortar el final del extremo inferior para lograr un buen ajuste en la
tuerca.
2° Procedimiento (varillas, pernos, collares):
•Colocar y alinear la cupilla para poder doblar los
extremos alrededor del diámetro exterior del elemento a
asegurar.
•
Mantener la cabeza apretada contra el orificio, doblar los
extremos contra el diámetro exterior del elemento. “No
doblar la cabeza de la cupilla”.
•
Si es necesario cortar el final de los extremos para
conseguir la longitud correcta. (ver vista C).
Luego de cualquiera de losdos procedimientos anteriores examinar lo siguiente:
•
Asegurarse que se instaló una cupilla nueva.
•
Asegurarse que los extremos están doblados según la especificación correspondiente.
•
Asegurarse que los extremos están doblados de manera que la cupilla no pueda moverse, girar o
salirse.
•
NO están permitidas las dentelladas, deformaciones, peladas, etc. de la cupilla o del elemento aasegurar.
•
Están permitidas las marcas de herramientas pequeñas usadas para el doblado y conformado.
Frenado con cable
Especificaciones generales:
Generalmente se puede utilizar el cable de seguridad en la parte externa del motor. No use el cable
de seguridad en el pasaje de gas (flujo primario), o en cualquier componente externo donde el
terminal del cable pueda atravesar el orificio donde va elcable de seguridad.
NBA
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INSTITUTO NACIONAL DE AVIACION CIVIL
MOTORES a REACCION
Puede reemplazar el cable de seguridad por un alambre de seguridad si es necesario. Referirse a las
tareas especificas del manual de mantenimiento para determinar el tamaño correcto del cable de
seguridad a ser reemplazado.
El correcto cable de seguridad o el alambre estará especificadopor el número de parte en las tareas
específicas del manual de mantenimiento. Utilizar el cable de seguridad PN AS3510-0218C (0.032” de
diámetro) y el terminal PN AS3510-02F en los motores JT8D.
El cable de seguridad es permitido en los motores JT8D en zonas limitadas.
El cable des seguridad es permitido en todas las zonas externas y de ductos de fan donde el orificio
de frenado es suficientemente...
MOTORES a REACCION
FRENADO CON CUPILLAS Y CON CABLE
Cupilla
Las cupillas son pasadores de aletas se utilizan para asegurar
bulones, tuercas, tornillos, etc. Generalmente los pasadores
responden a las normas MS24665-XXX, donde XXX es un número
que nos da una idea el largo y si la cupilla es cadmiada o no.
Instalación de una cupilla
Existen dos tipos deprocedimientos para instalar una cupilla según el manual de mantenimiento.
Estos son:
“Usar cupillas solo una vez, utilice una nueva para cada instalación”.
1° Procedimiento (bulón, tuerca):
•
Ajustar el elemento a asegurar al torque mínimo especificado en el manual de mantenimiento.
•
Si el orificio donde va la cupilla no esta alineado con la ranura continuar torqueando el elemento al
máximotorque especificado en el manual de mantenimiento, solo para conseguir el alineamiento.
•
De no conseguir el alineamiento con el elemento a asegurar dentro de los limites especificados,
reemplazar el mismo por uno diferente.
•
Continuar torqueando el elemento hasta asegurar el torque especificado por el manual para
alinear.
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•
Asegurarse que mas de un %50 del pasador se encuentre por debajo del borde de la tuerca. (ver
vista A)
•
Colocar la cupilla como sigue:
o -Instalar y alinear la cupilla, luego doble un extremo por arriba y sobre el bulón, y el otro por
debajo y sobre la tuerca. (ver vista B)
o Mantener la cabeza de la cupilla apretada sobre el orificio y doblar los extremos, de manera
que elextremo superior quede apretado contra el extremo del bulón y el extremo inferior
contra el costado de la tuerca. “No doblar la cabeza de la cupilla”.
o Si es necesario cortar el final del extremo superior para que quede nivelado con el final del
bulón. Si es necesario cortar el final del extremo inferior para lograr un buen ajuste en la
tuerca.
2° Procedimiento (varillas, pernos, collares):
•Colocar y alinear la cupilla para poder doblar los
extremos alrededor del diámetro exterior del elemento a
asegurar.
•
Mantener la cabeza apretada contra el orificio, doblar los
extremos contra el diámetro exterior del elemento. “No
doblar la cabeza de la cupilla”.
•
Si es necesario cortar el final de los extremos para
conseguir la longitud correcta. (ver vista C).
Luego de cualquiera de losdos procedimientos anteriores examinar lo siguiente:
•
Asegurarse que se instaló una cupilla nueva.
•
Asegurarse que los extremos están doblados según la especificación correspondiente.
•
Asegurarse que los extremos están doblados de manera que la cupilla no pueda moverse, girar o
salirse.
•
NO están permitidas las dentelladas, deformaciones, peladas, etc. de la cupilla o del elemento aasegurar.
•
Están permitidas las marcas de herramientas pequeñas usadas para el doblado y conformado.
Frenado con cable
Especificaciones generales:
Generalmente se puede utilizar el cable de seguridad en la parte externa del motor. No use el cable
de seguridad en el pasaje de gas (flujo primario), o en cualquier componente externo donde el
terminal del cable pueda atravesar el orificio donde va elcable de seguridad.
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MOTORES a REACCION
Puede reemplazar el cable de seguridad por un alambre de seguridad si es necesario. Referirse a las
tareas especificas del manual de mantenimiento para determinar el tamaño correcto del cable de
seguridad a ser reemplazado.
El correcto cable de seguridad o el alambre estará especificadopor el número de parte en las tareas
específicas del manual de mantenimiento. Utilizar el cable de seguridad PN AS3510-0218C (0.032” de
diámetro) y el terminal PN AS3510-02F en los motores JT8D.
El cable de seguridad es permitido en los motores JT8D en zonas limitadas.
El cable des seguridad es permitido en todas las zonas externas y de ductos de fan donde el orificio
de frenado es suficientemente...
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