A5 Sistema De Suspension Y Direccion

CENTRO EDUCATIVO SALESIANOS TALCA
SEDE SUR: 2 SUR 1147 – FONOS (71) 233499-226257 - FAX (71) 237282
SEDE NORTE: 11 ORIENTE 1751 – FONO (71) 223330 – FAX (71) 221770
TALCA – VII REGIÓN
ESPECIALIDAD MECANICA AUTOMOTRIZ

MANUAL MODULO A-5
SISTEMAS DE SUSPENSIÓN Y
DIRECCIÓN
DEL AUTOMOVIL.

Profesor: Claudio Arellano Parada.

“Educar con el corazón de Don Bosco” 120 años al servicio de los jóvenesEducar evangelizando y evangelizar educando, mediante una formación
continua y de calidad

1

Sistema de suspensión del automóvil.

Introducción
Se llama suspensión al conjunto de elementos elásticos que se interponen entre los órganos
suspendidos (bastidor, carrocería, pasajeros y carga) y los órganos no suspendidos (ruedas y
ejes).

Su misión es absorber las reacciones producidas en las ruedas porlas desigualdades del
terreno, asegurando así la comodidad del conductor y pasajeros del vehículo y, al mismo
tiempo, mantener la estabilidad y direccionabilidad de éste, para que mantenga la trayectoria
deseada
por
el
conductor.
Además también es necesario que cumplan con otras funciones complementarias:
•
•
•
•
•
•
•

Transmitir las fuerzas de aceleración y de frenada entre los ejes ybastidor.
Resistir el par motor y de frenada
Resistir los efectos de las curvas
Conservar el ángulo de dirección en todo el recorrido
Conservar el paralelismo entre los ejes y la perpendicularidad del bastidor
Proporcionar una estabilidad adecuada al eje de balanceo
Aguantar la carga del vehículo

Cuando el vehículo circula por un terreno irregular, las ruedas están sometidas a una serie de
impactos que setransmiten a la carrocería a través de los elementos de unión. Si el terreno es
llano, las pequeñas irregularidades del mismo son absorbidas por la elasticidad de los
neumáticos. Cuando las irregularidades son grandes, los impactos producidos serían acusados
por los ocupantes del vehículo, de no mediar la suspensión; la unión elástica que ésta supone
es capaz de absorber dichas reacciones.
Laabsorción de estas reacciones se consigue por la acción combinada de los neumáticos, la
elasticidad de los asientos y el sistema de suspensión.

“Educar con el corazón de Don Bosco” 120 años al servicio de los jóvenes
Educar evangelizando y evangelizar educando, mediante una formación
continua y de calidad

2

Cuando un automóvil pasa sobre un resalte o sobre un hoyo, se produce un golpe sobre larueda que se transmite por medio de los ejes al chasis y que se traduce en oscilaciones.
Una mala conducción o un reparto desequilibrado de las cargas pueden también originar
"oscilaciones". Estos movimientos se generan en el centro de gravedad del coche y se
propagan en distintos sentidos. Los tres tipos de oscilaciones existentes serian:
•
•
•

Empuje: se produce al pasar por terreno onduladoCabeceo: debido a las frenada bruscas
Bamboleo: se genera al tomar curvas a alta velocidad.

Características

que

debe

reunir

la

suspensión

Como los elementos de suspensión han de soportar todo el peso del vehículo, deben ser lo
suficientemente fuertes para que las cargas que actúan sobre ellos no produzcan
deformaciones
permanentes.
A su vez, deben ser muy elásticos, para permitir que las ruedasse adapten continuamente al
terreno sin separarse de el. Esta elasticidad en los elementos de unión produce una serie de
oscilaciones de intensidad decreciente que no cesan hasta que se ha devuelto la energía
absorbida, lo que coincide con la posición de equilibrio de los elementos en cuestión; dichas
oscilaciones deben ser amortiguadas hasta un nivel razonable que no ocasione molestias a losusuarios
del
vehículo.
La experiencia demuestra que el margen de comodidad para una persona es de 1 a 2

“Educar con el corazón de Don Bosco” 120 años al servicio de los jóvenes
Educar evangelizando y evangelizar educando, mediante una formación
continua y de calidad

3

oscilaciones por segundo; una cifra superior excita el sistema nervioso, aunque tampoco
conviene bajar el valor mínimo porque se...