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Funcionamiento de un motor de combustión interna.
Un motor de combustión interna basa su funcionamiento, como su nombre lo indica, en elquemado de una mezcla comprimida de aire y combustible dentro de una cámara cerrada o cilindro, con el fin de incrementar la presión y generar con suficiente potencia el movimiento lineal alternativodel pistón.
Este movimiento es transmitido por medio de la biela al eje principal del motor o cigüeñal, donde se convierte en movimiento rotativo, el cual se transmite a los mecanismos de transmisiónde potencia (caja de velocidades, ejes, diferencial, etc.) y finalmente a las ruedas, con la potencia necesaria para desplazar el vehículo a la velocidad deseada y con la carga que se necesitetransportar.
Mediante el proceso de la combustión desarrollado en el cilindro, la energía química contenida en el combustible es transformada primero en energía calorífica, parte de la cual se transforma enenergía cinética (movimiento), la que a su vez se convierte en trabajo útil aplicable a las ruedas propulsoras; la otra parte se disipa en el sistema de refrigeración y el sistema de escape, en elaccionamiento de accesorios y en pérdidas por fricción.

Ciclo Otto.

El motor de combustión interna opera en cuatro tiempos y se conoce también como “motor de ciclo Otto”, denominación que provienedel nombre de su inventor, el alemán Nikolaus August Otto (1832-1891). Los cuatro ciclos del motor son:
1.- Admisión.
2.- Compresión.
3.- Explosión.
4.- Escape.
Admisión.- Al inicio de estetiempo el pistón se encuentra en el PMS (Punto Muerto Superior). En este momento la válvula de admisión se encuentra abierta y el pistón, en su carrera o movimiento hacia abajo va creando un vacíodentro de la cámara de combustión a medida que alcanza el PMI (Punto Muerto Inferior), ya sea ayudado por el motor de arranque cuando ponemos en marcha el motor, o debido al propio movimiento que por...