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ENSAYO
¿LA INFRAESTRUCTURA VIAL COLOMBIANA IMPULSA LA COMPETITIVIDAD DEL
PAIS?
DIANA MARÍA SÁNCHEZ GONZÁLEZ*
DANIEL LEONARDO GALLARDO MOGOLLÓN**
PEDRO NEL MÁRQUEZ APONTE***
RESUMEN
Durante los últimos 50 años la evolución de la infraestructura vial en Colombia, se ha
dado de manera muy lenta por debajo del crecimiento que muestra el comercio
internacional, los autores consultados almomento de desarrollar este ensayo dan un
visión general de la inversión nacional en infraestructura vial mostrando que esta ha
sido muy baja y mal enfocada ya que se ha dedicado mas al mantenimiento de la red
existente y de vías alternas en lugar de invertir en ampliación de las vías primarias, en
desarrollo de nuevos proyectos o en la integración de las redes fluviales, férreas y
carreteablespara lograr una optimización de la infraestructura existente, siendo el
transporte de carga una herramienta esencial que ayude al mantenimiento de niveles
óptimos de competitividad en el desarrollo de la cadena productiva, la poca y
desacertada inversión en la infraestructura vial del país ha llevado a que en Colombia
se presenten altos costos de transporte que afectan directamente en losprecios de
producción y costos de importación o exportación de las mercancías.

*

Especialización en Gerencia de Comercio Internacional Ultimo Trimestre (actual), Administrador de

Empresas, Universidad Sur Colombiana, Subdirección Financiera, Caja de Vivienda Popular
** Especialización en Gerencia de Comercio Internacional Ultimo Trimestre (actual), Administrador de
Empresas UMNG, WSIngeniería & Construcción Ltda.
*** Especialización en Gerencia de Comercio Internacional Ultimo Trimestre (actual), Administrador
Publico ESAP, Grupo de Gestión Inventarios y Almacén Escuela Superior de Administración Publica

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PALABRAS CLAVES: Infraestructura vial, transporte terrestre de carga, corredores
arteriales complementarios de competitividad, troncales y transversales.

ABSTRACTDuring the last fifty years the Colombian highway network infrastructure has been
developing very slowly, under the levels estimated by the international commerce. The
authors on whom this investigation is based give a general vision of the governmental
investment on the highway network infrastructure. They explained that it has been very
poor because is only focused on the actual network andthe alternate highways instead
of being directed to the improvement and extension of the primary roads and the
development of new projects such as the integration of the fluvial network and railways.
These, along with the (transporte de carga) will help to achieve an optimization of the
current infrastructure and to maintain optimums levels of competitiveness in the
development of the nationalproductivity. The low and unwise investment on the highway
infrastructure of the country has produced high transportation costs which at the same
time affect the production costs as well as the prices of imports and exports.
KEY WORDS: Road infrastructure, Terrestrial transport of load, Arterial complementary
corridors of competitiveness, Main and transverse.
INTRODUCCIÓN.
En la economía deun país, el transporte de carga terrestre es un sector determinante
para el desarrollo tanto de la actividad económica y comercial internacional como para
el desarrollo comercial, económico y cultural interno del País, Factores cómo la
infraestructura vial, los costos, la seguridad física y la topografía del territorio nacional,
son determinantes e influyen de forma positiva o negativa dentrodel sector al momento
de buscar eficiencia y competitividad en el desarrollo económico nacional e
internacional del país.

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Donde para garantizar la oportuna entrega de los productos en su lugar de destino, el
país necesita adelantar cuantiosas inversiones en la infraestructura física de transporte.
En ese sentido, la estrategia del Gobierno está plasmada en el Plan Nacional de...