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Páginas: 4 (970 palabras)
Publicado: 26 de enero de 2015
Guadalajara
La traza urbana dentro del municipio de Guadalajara puede considerarse variada, ya que dentro de él se sitúan varias formas de calles, avenidas, colonias y fraccionamientos que tienendiferentes trazos como el ortogonal, es decir, con líneas horizontales y verticales que se cruzan, e irregular, es decir, calles y avenidas sin sentido, pero en general podemos decir que Guadalajaracuenta con una traza de estrella, que son cinco salidas, con varios anillos viales a su alrededor y cruzando en ellos.
Al inicio de Guadalajara, esta contaba con una traza ortogonal, es decir, conlíneas horizontales y verticales que se cruzan, sin embargo al paso de los años y al ir creciendo hacia el río San Juan de Dios, esta traza se inclinó aunque se siguió con la misma tendencia, adiferencia del lado norte, oeste y sur, donde se siguieron las mismas líneas de calles.
Esto cambiaría cuando se introdujo el ferrocarril a Guadalajara en 1888, ya que en el siglo XX al urbanizarse en elsur, sufrió otra inclinación.
Algunos edificios del entorno de la Catedral de Guadalajara fueron derribados con el propósito de dejar grandes espacios abiertos en los cuatro costados de la sedeepiscopal, dando forma a una gran cruz latina en cuyo centro sobresale la Catedral.
La Cruz de Plazas se conformó a partir de la ya existente Plaza de Armas, en el costado sur de la iglesiaMonterrey
La estructura vial de la ciudad, evolucionó sobre su traza urbana, a partir de la plaza de armas y se fue consolidando a lo largo del siglo XX. La traza de la vialidad principal se definiópor la prolongación de las carreteras que penetraron y convergieron en el centro de Monterrey. A partir de estos ejes, se completó el resto de la vialidad. En la mayoría de los casos se tendió afortalecer en el centro antiguo de la ciudad. Así mismo, se construyeron dos anillos periféricos para unir las vías radiales.
El tipo de traza sería reticular, cuadrícula o de damero. Ya que predominan...
La traza urbana dentro del municipio de Guadalajara puede considerarse variada, ya que dentro de él se sitúan varias formas de calles, avenidas, colonias y fraccionamientos que tienendiferentes trazos como el ortogonal, es decir, con líneas horizontales y verticales que se cruzan, e irregular, es decir, calles y avenidas sin sentido, pero en general podemos decir que Guadalajaracuenta con una traza de estrella, que son cinco salidas, con varios anillos viales a su alrededor y cruzando en ellos.
Al inicio de Guadalajara, esta contaba con una traza ortogonal, es decir, conlíneas horizontales y verticales que se cruzan, sin embargo al paso de los años y al ir creciendo hacia el río San Juan de Dios, esta traza se inclinó aunque se siguió con la misma tendencia, adiferencia del lado norte, oeste y sur, donde se siguieron las mismas líneas de calles.
Esto cambiaría cuando se introdujo el ferrocarril a Guadalajara en 1888, ya que en el siglo XX al urbanizarse en elsur, sufrió otra inclinación.
Algunos edificios del entorno de la Catedral de Guadalajara fueron derribados con el propósito de dejar grandes espacios abiertos en los cuatro costados de la sedeepiscopal, dando forma a una gran cruz latina en cuyo centro sobresale la Catedral.
La Cruz de Plazas se conformó a partir de la ya existente Plaza de Armas, en el costado sur de la iglesiaMonterrey
La estructura vial de la ciudad, evolucionó sobre su traza urbana, a partir de la plaza de armas y se fue consolidando a lo largo del siglo XX. La traza de la vialidad principal se definiópor la prolongación de las carreteras que penetraron y convergieron en el centro de Monterrey. A partir de estos ejes, se completó el resto de la vialidad. En la mayoría de los casos se tendió afortalecer en el centro antiguo de la ciudad. Así mismo, se construyeron dos anillos periféricos para unir las vías radiales.
El tipo de traza sería reticular, cuadrícula o de damero. Ya que predominan...
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