Abogado

Capítulo 23, El Poder Aéreo de los Argentinos
- Cada vez que hace referencia a Güiraldes usted se transforma.

Ver Nota 38

-Güiraldes me distinguió con su amistad cuando ya sus fuerzas declinaban. Aún así vivía en constante defensa de los nuestro, de nuestra nacionalidad. Y lo hacía como sólo puede hacerlo un “gaucho”, con hidalguía incansable. Para él Aerolíneas Argentinas debía volver amanos argentinas y servir a los objetivos y desarrollo de la Argentina. Sabía muy bien lo que significaba que estuviera en manos extranjeras. Aquí tengo uno de sus libros, y si usted me lo permite le leeré unos párrafos. Durante la campaña, Güiraldes hizo llegar su libro al actual Presidente de la Nación convencido de que lo leería y comprendería la enorme responsabilidad que le cabría al asumir laprimera magistratura... Luego de su primer viaje a España, Kirchner olvidó las recomendaciones de quien fuera un hito en la defensa de la aviación civil. A dos años de asumir, las consecuencias de tal determinación están a la vista... Verá cómo el sueño de un pionero como Güiraldes y el futuro que auguraba para nuestro Transporte Aerocomercial fue truncado por un grupo de políticos y corruptosque actuaron en la década del 90 y aún hoy siguen en el gobierno. Aquí va: El avión, protagonista del Siglo XX El nuestro es el siglo del avión, y tal vez haya que evocar la primera hacha de sílex del hombre primitivo o el descubrimiento de la rueda para hallar otras innovaciones tecnológicas de consecuencias tan vastas y profundas sobre la vida humana. Hasta el despegue del primer vuelo, el hombrese había regido por conceptos de superficie. Sus comunicaciones e intercambios habían sido realizados por tierra o mar. El poder de las naciones se medía en fuerzas de superficie, y el dominio del mar significó la supremacía mundial a medida que fue creciendo la interdependencia de los pueblos. Al usar el ininterrumpido océano atmosférico, sólo limitado por la capacidad de los medios que losurcan, el hombre usufructuó una nueva dimensión evadiéndose de la tiranía de la gravedad. Esta nueva era alteró profundamente las bases políticas,

libro del mismo nombre escrito por el Comodoro (R) Juan José Güiraldes en 1979. El “Cadete” Guiraldes, como lo llamaban sus amigos, tras una extensa carrera que lo llevó, entre otros logros a la presidencia de Aerolíneas Argentinas en 1962, falleció enBuenos Aires el 17 de septiembre de 2003. Sus últimas palabras fueron para su esposa y para su querida Aerolíneas, la que estaba empeñado en recuperar para los argentinos. Güiraldes afirmaba: “Escribir este libro fue para mi un deber de conciencia. La generación inicial que creó y se ocupó del poder aéreo unificado ha dejado de estar en actividad y tiene necesidad de transferir la posta, de explicara los más jóvenes cómo se llegó a la situación actual que para ellos es apenas un punto de partida”.

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económicas y sociales del mundo. Las distancias ya no se cuentan en kilómetros o millas, sino en horas de vuelo Si la geografía es factor importante en la determinación de la política de los Estados, las nuevas perspectivas introducidas por la aviación condujo a renovadasconcepciones políticas, económicas, sociales y estratégicas, variando los términos de las relaciones de poder. Si en el siglo XIX el almirante Mahan podía equiparar Poder Naval con Poder Mundial, todos sabemos que en este siglo no hay poder sólido sin Poder Aéreo. Aún no han transcurrido tres cuartos de siglo desde el día en que el hombre logró materializar su sueño de separarse de la superficie y emularel vuelo de los pájaros. Las máquinas aéreas, luego de usufructuar el medio, han participado ya en varias contiendas armadas, en las cuales el avión fue un factor decisivo de la victoria. Hoy, tras dominar todo el ámbito terrestre, el avión es el instrumento que sirve para reformular el balance político del mundo. Asistimos a un momento difícil y confuso. La aeronáutica militar ha probado la...