Abordaje derecho maritimo
Páginas: 10 (2472 palabras)
Publicado: 1 de marzo de 2014
ABORDAJE
1- CONCEPTO:
El abordaje es un acto ilícito (cuasidelito), derivado del choque material entre dos o más buques.
a) Choque material: para que exista abordaje debe tratarse de un choque material, necesita del contacto efectivo y cierto entre los buques participantes.
b) el abordaje solo se producirá por el contacto material entre dos o más buques, habrá también abordajecuando el contacto material de un buque se produzca con otro buque hundido, o con el ancla o con la cadena del ancla de un buque amarrado, por resultar esos elementos accesorios de este.
c) Cuasidelito: solo se podrá aplicarse las especificas disposiciones sobre abordaje cuando el contacto material se produzca entre buques cuya navegación no vincule contractualmente a sus armadores.
Para que seapliquen las disposiciones sobre abordaje, debe existir relación de causalidad entre daño y la colisión o eventualmente, las maniobras de otro buque, las maniobras realizadas por un buque, deben ser las causantes del daño sufrido por el otro buque.
2- TIPIFICACIÓN :
El abordaje constituye un acto ilícito (cuasidelito), que se encuentra regulado en la ley de navegación, que se encarga delas cuestiones de fondo en los artículos 358 a 370; los arts.548 a 552 establecen las normas procedimentales para los juicios de abordaje; el art 605 versa sobre conflicto de leyes en materia de abordaje y los arts. 613 y 619 regulan los conflictos de competencias.
Son también de aplicación las normas de la Convención de Bruselas del 23/11/1910, que fue ratificado por la Ley Nº 11.132.Legisla también sobre abordaje el Titulo II (arts. 5 a 11) del Tratado de Navegación Comercial Internacional, suscripto en Montevideo en 1940 y ratificado por nuestro país en 1956.
En 1952 se firmaron en Bruselas dos Convenciones Internacionales relativas a unificación de reglas sobre competencia en casos de abordaje: una en materia civil y la otra en materia penal, ambas ratificadas por nuestropaís por la Ley 15787 de 1960.
3- ELEMENTO OBJETIVO Y SUBJETIVO
En el abordaje se observa el elemento objetivo (daño resultante) y el elemento subjetivo ( culpa o negligencia) para que el acto ilícito se exteriorice.
Sólo podrá considerarse abordaje al contacto material que se produzca entre dos
buques cuya navegación no vincule contractualmente a sus armadores.
4- NOTASTIPIFICANTES:
a) Causalidad: sólo podrán reclamársela los perjuicios derivados de la relación causal entre la culpa (del abordante) y los daños (del abordado).
b) Minimizar los daños: quienes sufran perjuicios en un abordaje, aunque no lo hubieran provocado , tienen obligación de minimizar los daños sufridos , del mismo modo que en materia de seguros, el asegurado esta obligado a evitar ydisminuir los daños en la medida de sus posibilidades.
c) Restitucion in integrum : los perjuicios provocados en un abordaje deben ser reparados íntegramente, referidos a los buques que participen en el evento dañoso y a las personas (pasajeros y tripulantes) y carga embarcados en los mismos.
5- PERJUICIOS INDEMNIZABLES
Los daños indemnizables por el armador responsable comprenderán los perjuiciosocasionados al buque abordado, a las mercaderías y personas embarcadas a bordo de los buques intervinientes en el abordaje.
a) Por los daños al buque: deberán indemnizarse las reparaciones definitivas y provisorias, si los daños fueron parciales incluyendo la depreciación que pudieran sufrir. Si el buque se hubiera perdido, se indemnizará su valor total.
Si se hubieran pagado laindemnización, estas deberá incluir la restitución de los gastos, salarios, honorarios y erogaciones por salvamento, reflotamiento, remolque y re clasificación del buque y por desembarque y embarque de mercancías , perdida de bienes de la tripulación, fletes y pasajes perdidos durante la inmovilización del buque y hasta los montos debidos por contribución en avería gruesa.
b) Por daños a las mercancías:...
1- CONCEPTO:
El abordaje es un acto ilícito (cuasidelito), derivado del choque material entre dos o más buques.
a) Choque material: para que exista abordaje debe tratarse de un choque material, necesita del contacto efectivo y cierto entre los buques participantes.
b) el abordaje solo se producirá por el contacto material entre dos o más buques, habrá también abordajecuando el contacto material de un buque se produzca con otro buque hundido, o con el ancla o con la cadena del ancla de un buque amarrado, por resultar esos elementos accesorios de este.
c) Cuasidelito: solo se podrá aplicarse las especificas disposiciones sobre abordaje cuando el contacto material se produzca entre buques cuya navegación no vincule contractualmente a sus armadores.
Para que seapliquen las disposiciones sobre abordaje, debe existir relación de causalidad entre daño y la colisión o eventualmente, las maniobras de otro buque, las maniobras realizadas por un buque, deben ser las causantes del daño sufrido por el otro buque.
2- TIPIFICACIÓN :
El abordaje constituye un acto ilícito (cuasidelito), que se encuentra regulado en la ley de navegación, que se encarga delas cuestiones de fondo en los artículos 358 a 370; los arts.548 a 552 establecen las normas procedimentales para los juicios de abordaje; el art 605 versa sobre conflicto de leyes en materia de abordaje y los arts. 613 y 619 regulan los conflictos de competencias.
Son también de aplicación las normas de la Convención de Bruselas del 23/11/1910, que fue ratificado por la Ley Nº 11.132.Legisla también sobre abordaje el Titulo II (arts. 5 a 11) del Tratado de Navegación Comercial Internacional, suscripto en Montevideo en 1940 y ratificado por nuestro país en 1956.
En 1952 se firmaron en Bruselas dos Convenciones Internacionales relativas a unificación de reglas sobre competencia en casos de abordaje: una en materia civil y la otra en materia penal, ambas ratificadas por nuestropaís por la Ley 15787 de 1960.
3- ELEMENTO OBJETIVO Y SUBJETIVO
En el abordaje se observa el elemento objetivo (daño resultante) y el elemento subjetivo ( culpa o negligencia) para que el acto ilícito se exteriorice.
Sólo podrá considerarse abordaje al contacto material que se produzca entre dos
buques cuya navegación no vincule contractualmente a sus armadores.
4- NOTASTIPIFICANTES:
a) Causalidad: sólo podrán reclamársela los perjuicios derivados de la relación causal entre la culpa (del abordante) y los daños (del abordado).
b) Minimizar los daños: quienes sufran perjuicios en un abordaje, aunque no lo hubieran provocado , tienen obligación de minimizar los daños sufridos , del mismo modo que en materia de seguros, el asegurado esta obligado a evitar ydisminuir los daños en la medida de sus posibilidades.
c) Restitucion in integrum : los perjuicios provocados en un abordaje deben ser reparados íntegramente, referidos a los buques que participen en el evento dañoso y a las personas (pasajeros y tripulantes) y carga embarcados en los mismos.
5- PERJUICIOS INDEMNIZABLES
Los daños indemnizables por el armador responsable comprenderán los perjuiciosocasionados al buque abordado, a las mercaderías y personas embarcadas a bordo de los buques intervinientes en el abordaje.
a) Por los daños al buque: deberán indemnizarse las reparaciones definitivas y provisorias, si los daños fueron parciales incluyendo la depreciación que pudieran sufrir. Si el buque se hubiera perdido, se indemnizará su valor total.
Si se hubieran pagado laindemnización, estas deberá incluir la restitución de los gastos, salarios, honorarios y erogaciones por salvamento, reflotamiento, remolque y re clasificación del buque y por desembarque y embarque de mercancías , perdida de bienes de la tripulación, fletes y pasajes perdidos durante la inmovilización del buque y hasta los montos debidos por contribución en avería gruesa.
b) Por daños a las mercancías:...
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