Abrasion Humeda

ABRASIÓN HÚMEDA

Pro Feijoo Luis.

ABRASIÓN
La abrasión o ravelling es uno de los factores más influyentes en el deterioro de los
pavimentos en carreteras, produce una reducción considerable de suvida útil. La
abrasión o pérdida de material es provocada por el paso de los vehículos.
•La abrasión o ravelling se define como la pérdida progresiva de materia de la superficie
debida a la erosión y/oabrasión del tráfico.
•Esta resistencia inadecuada a la abrasión de los áridos se entiende como la pérdida de
la textura requerida para soportar el deslizamiento a altas velocidades de losvehículos.

•

El ravelling en la capas de rodadura, comienza a aparecer lentamente pero al cabo
de 7-9 años puesto en obra.

CAUSAS PRINCIPALES DE LA ABRASIÓN
•
•
•
•
•
•

Falta de adhesividad entre elligante y las partículas.
Segregación del agregado.
Compactación pobre durante su puesta en obra.
Desprendimiento debido a ciertos tipos de tráfico.
Mala dosificación del ligante.
Condiciones climáticasadversas.

No existe ningún ensayo para la abrasión de mezclas para las capas de rodaduras
debido a la acción del trafico.
Pero lo que existe son ensayos relacionados con la perdida de material como:
-El ensayo de cántabro.
- Ensayo de abrasión en lechadas.

ENSAYO DE CÁNTABRO
ENSAYO DE CÁNTABRO DE PERDIDA POR DESGASTE:
Tiene la finalidad de caracterizar las mezclas bituminosas de granulometríaabierta para
capas de rodadura.
Descripción del ensayo:
•fabricar una probeta tipo Marshall según MTC-504, con la mezcla que se quiere
estudiar.
•se pesa la probeta en seco.
•Se introduce en la maquina"Los Angeles" sin la carga abrasiva de las bolas a una
temperatura dada.
•se hace girar el tambor a una velocidad de 3.1 a 3.5 rad/s durante 300 rev.
•se retira la probeta q ha ido perdiendo materialdebido al desgaste de los áridos en la
superficie y se vuelve a pesar.
Este proceso se repetirá para 4 probetas con el mismo contenido de ligante y se
obtiene la perdida por desgaste de cada probeta...