AC Para ACN PCN







Propósito: METODO ESTANDARTIZADO
PARA REPORTE DE RESISTENCIA DE
PAVIMENTOS DE AERODROMOS- PCN-ACN


CA# DGAC-AGA-002-Rev.1 Fecha: 28/01/2012


1. PROPOSITO DE ESTA CIRCULAR DE ASESORAMIENTO.
Esta circular Operativa (CA) provee una guía para el uso del método estandarizado de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para reportar la resistencia de los pavimentos deaeropuertos. El método estandarizado es conocido como el Número de Clasificación de Aeronave – Número de Clasificación de Pavimento (ACN-PCN).
2. QUE CANCELA ESTA AC.

Por ser la primera versión de la metodología, esta circular no cancela ningún documento anterior.

3. A QUIEN AFECTA ESTA AC.
Este documento afecta las responsabilidades de los operadores de aeródromos en el Estado de Costa Rica.

4.MATERIAL DE LECTURA RELACIONADO. Las publicaciones enlistadas en el Apéndice 4 proveen más información acerca del desarrollo y uso del método ACN-PCN.


Aprobado por:


Lic. Jorge Fernández Chacón
Director General de Aviación Civil

Página Intencionalmente en Blanco
























INDICE
CAPITULO 1. INTRODUCCION ………………….…………………………………..................................... ……… 1

1.0ANTECEDENTES………………………..……………………………………………….…............................... 1
1.1 DESARROLLO DE UN METODO ESTANDARIZADO ……………………………………….. ……… 1
a. Definición de ACN…………………………………………………………………................ ……… 1
b. Definición de PCN …………………………………...………………………………………. ……… 1
c. Metodología del Sistema………………………………………………………….. 1

1.2 APLICACIÓN ……………………………………………………………………………………………… ……… 1
1.3LIMITACIONES DEL SISTEMA ACN-PCN ………………………………………………………………. 1

CAPITULO 2. DETERMINACION DEL NUMERO DE CLASIFICACION DE AERONAVE…............... 3

2.0 DETERMINACION DEL ACN ………………………………………………………………………... ……… 3
2.1 CATEGORIA DE SUBRASANTE……………………………………………………………………..………. 3
Tabla 2-1 Condiciones Estándar de Soporte de Subrasante para Cálculo del ACN
en Pavimentos Rígidos ………………………………………………………………………………..………. 3
Tabla 2-2 Condiciones Estándar de Soporte de Subrasante para Cálculo del ACN
en Pavimentos Flexibles ……………………………………………………………………………... ……….. 3
2.2 FRECUENCIA OPERACIONAL ……………………………………………………………………… ……… 3
2.3 ACN PARA PAVIMENTOS RIGIDOS……………………………………………………………… ……… 4
2.4 ACN PQRQ PAVIMENTROS FLEXIBLES………………………………………………………………… 4
2.5 CALCULO DEL ACN……………………………………………………………………………………... ………. 4
2.6VARIABLES QUE INTERVIENEN EN LA DETERMINACION DE LOS VALORES ACN…… 4

CAPITULO 3 DETERMINACION DEL ACN UTILIZANDO EL COMFAA ………………………………… 5

3.0 ANUNCIO DE LA APLICACION COMFAA …………………………………….……………….……….. 5
3.1 ORIGEN DEL LA APLICACION CONFAA …………………………………………………………………. 5
3.2 LA APLICACION COMFAA …………………………………………………………………………………….. 5
3.3 BIBLIOTECA INTERNA DE AERONAVES ……………………………………………………… ……… 63.4 BIBLIOTECA EXTERNA DE AERONAVES ………………………………………………………………. 6
3.5 UTILIZANDO LA APLICACION COMFAA ………………………………………………………………… 6
Figura 3-1. Operación del programa COMFAA en Modo ACN…………………………………. 7
Figura 3-2 Operación del programa COMFAA en Modo de Espesor de Pavimento…… 8

CAPITULO 4 DETERMINACION DEL VALOR NUMERICO DEL PCN ………………………………….. 9

4.0 CONCEPTO DEL PCN…………………………………………………………………………………………… 9
4.1 DETERMINACION DEL VALOR NUMERICO DEL PCN …………………………………………….. 9
4.2 UTILIZACION DEL METODO DE LA AERONAVE PARA DERTERMINAR EL PCN ……… 9
a. Supuestos para el uso del Método de Aeroplano ……………………………………………….. 9
b. Imprecisiones en el uso de Método del Aeroplano ……………………………………………. 9
4.3 METODO DE EVALUACION TECNICA PARA DETERMINAR EL VALOR PCN…………….. 10
a. Determinación de valor PCN ……………………………………………………………………………. 10
b. Concepto delTráfico Equivalente …………………………………………………………………….. 10
c. Conteo de Operaciones de Aeronaves ……………………………………………………………….. 10
4.4 LIMITACIONES DEL PCN ……………………………………………………………………………………… 11
4.5 EL REPORTE DEL PCN …………………………………………………………………………………………. 11
a. Valor numérico del PCN …………………………………………………………………………………… 11
b. Tipo de Pavimento...