Acabados Automotrices

ACABADOS AUTOMOTRICES
ENSAMBLAJE VEHICULOS

LINEA DE ENSAMBLAJE AUTOS

ENSAMBLAJE
TREN RODAJE

DESEMPAQUE
MATERIAL

SUELDA
CARROCERIA

PINTURA

VESTIDURA 1

MATRIMONIO

AUDITORIA

LINEA FINAL

VESTIDURA 2

LINEA DE ENSAMBLAJE VEHICULOS CON CHASIS

SUELDA
BASTIDOR

DESEMPAQUE
MATERIAL CKD

SUELDA
CARROCERIA

ENSAMBLAJE
CHASIS

PINTURA

AUDITORIAVESTIDURA 1

MATRIMONIO

LINEA FINAL

VESTIDURA 2

MATERIAL DE CARROCERIAS

CANTIDAD DE TIPOS DE MATERIAL UTILIZADO EN LA CARROCERIA AUTOPORTANTE
DE LA GRAFICA ANTERIOR.
47%
42%
10%
1%

ACERO DE ALTA RESISTENCIA
DE ACERO
DE ALUMINIO
DE PLASTICO

MATERIAL DE CARROCERIAS
ACERO
PARA LA ESTRUCTURA DE LA CARROCERIA SE UTILIZA CHAPAS O LAMINAS Y FLEJES DE
ACERO (PLANCHAS) DEDIFERENTES CALIDADES.
EL ESPESOR DE LAS CHAPAS VARIA ENTRE 0.6 A 3.0 MM.
SE UTILIZA CHAPAS DE ACERO POR SUS PROPIEDADES MECANICAS COMO: RIGIDEZ,
RESISTENCIA Y DEFORMABILIDAD PLASTICA, ASI COMO A SU RENTABILIDAD.
LAS CHAPAS DE ACERO MICROALEADAS Y ALTAMENTE RESISTENTES SE UTILIZAN PARA
PIEZAS DE LA ESTRUCTURA SOMETIDAS A GRANDES ESFUERZOS. SU GRAN RESISTENCIA
PERMITE REDUCIR EL GROSOR DE LA PIEZA.MATERIAL DE CARROCERIAS
ACERO

σ= F/A
Є= ∆l/lo

B: PUNTO DE PROPORCIONALIDAD
C: PUNTO LIMITE DE ELASTICIDAD
D: PUNTO DE PROPORCIONALIDAD
E: PUNTO LIMITE DE ELASTICIDAD

σp
σe
σf
σr

G: PUNTO DE ROTURA

MATERIAL DE CARROCERIAS
ACERO Y ALUMINIO

PREPARACION PARTES DE CARROCERIA

TRANSPORTE
MATERIAL

CORTE 1

ESTAMPADO
EMBUTIDO

PERFORADO

CORTE 2Prensa de dos columnas hidráulica
160 - 25 000 kN | HDS DUNKES

Prensa mecánica de corte rápida
800 - 4 000 kN | 2DMhs series Balconi

CORROSION
CORROSION:
ES EL DETERIORO DE LOS METALES POR UN PROCESO ELECTROQUIMICO, EL
EJEMPLO TIPICO ES LA FORMACION DE HERRUMBRE U OXIDO DE HIERRO.
REACCION DE UN MATERIAL CON SU ENTORNO.
CONSISTE EN LA REACCION, ES UNA OXIDACION DEL METAL Y,SI EL OXIDO NO
ES ADHERENTE Y ES POROSO PUEDE DAR LUGAR A LA DESTRUCCION DE TODO
EL METAL.
ATAQUE DE UN MATERILA POR EL MEDIO QUE LO RODEA CON LA
CONSIGUIENTE PERDIDAD DE MASA Y DETERIORO DE SUS PROPIEDADES.
DESTRUCCION DE UN CUERPO SOLIDO CAUSADA POR UN ATAQUE NO
PROVOCADO, DE NATURALEZA QUIMICA O ELECTROQUIMICA QUE SE INICIA EN
LA SUPERFICIE.

EL ATAQUE DESTRUCTIVO QUE SUFRE UNMATERIAL, GENERALMENTE METALICO,
POR REACCION QUIMICA O ELECTROQUIMICA CON SU MEDIO AMBIENTE ( SUELO,
AGUA, ATMOSFERA, ETC).
EL TERMINO CORROSION SUELE REFERIRSE NORMALMENTE AL ATAQUE DE LOS
METALES, AUNQUE OTROS MATERIALES NO METALICOS, COMO LOS CERAMICOS
Y LOS POLIMEROS, TAMBIEN PUEDEN SER DETERIORADOS POR ATAQUES QUIMICOS
DIRECTOS, PERO EN ESTOS CASOS SUELE UTILIZARSE EL TERMINO DEGRADACION.IMPORTANCIA DE LA CORROSION:
EN TERMINOS ECONOMICOS SE ESTIMA QUE APROXIMADAMENTE EL 5% DEL
PRODUCTO INTERNO BRUTO (PIB) DE UN PAIS INDUSTRIALIZADO SE GASTA
DIRECTA E INDIRECTAMENTE EN PREVENIR Y CORREGIR PROBLEMAS
RELACIONADOS CON LA CORROSION METALICA.
LAS PERDIDAS ECONOMICAS DERIVADAS DE LA CORROSION PUEDEN DIVIDIRSE
EN PERDIDAS DIRECTAS Y PERDIDAS INDIRECTAS:
PERDIDAS DIRECTAS:
*COSTOS DE MANTENIMIENTO
* COSTOS DE REPOSICION (MATERIAL, TRANSPORTE Y MANO DE OBRA)
* COSTOS DE AVERIAS IMPREVISTAS.
* COSTOS DIRECTOS POR DAÑOS ACCIDENTALES.

PERDIDAS INDIRECTAS.- DIFICILES DE EVALUAR, SIN EMBARGO, ALGUNAS DE LAS
CIRCUNSTANCIAS MAS FRECUENTES QUE PUEDEN SUCEDER SON:
* PAROS EN LA PRODUCCION
* PERDIDAS DE PRODUCTO
* PERDIDAS DE RENDIMIENTO
* CONTAMINACION DE LOS PRODUCTOS* SOBREDIMENCIONADO
* COSTOS INDIRECTOS POR DAÑOS ACIDENTALES
CUANDO EL FACTOR PRIMORDIAL ES LA SEGURIDAD, LOS DAÑOS QUE PUEDE
OCACIONAR LA CORROSION SOBREPASAN A CUALQUIER PREDICCION.

TIPOS DE CORROSION EN LOS METALES.1.- CORROSION QUIMICA: LOS METALES PUEDEN SER ATACADOS EN SU SUPERFICIE
POR AGENTES QUIMICOS. EN ESTAS REACCIONES JUEGA UN PAPEL IMPORTANTE
EL OXIGENO Y CON EL LA...