Acceso Vehicular Al Puerto De Tampico

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE TAMAULIPAS
FACULTAD DE INGENIERÍA “ARTURO NARRO SILLER”
DIVISIÓN DE ESTUDIOS DE POSGRADO

PROPUESTA DE ACCESO PARA EL TRANSPORTE DE CARGA PESADA A LAS TERMINALES PÚBLICAS DEL PUERTO DE TAMPICO

Tesis que para obtener el grado de Maestro en Ingeniería Portuaria presenta:

JOSÉ CUAUHTÉMOC CUÉLLAR PÉREZ RUBIO Director: CÉSAR RAMÓN COSSÍO MERCADO

FECHA: JULIO DE2009

Agradecimientos: A Ninfa y Joseph Adriel por la paciencia y fe que tuvieron durante el desarrollo de este proyecto. Al London Offshore Consultants por todo el apoyo recibido para la realización de este proyecto.

INDICE

CAPITULO 1. INTRODUCCIÓN 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 Antecedentes-------------------------------------------1 Definición del Problema--------------------------------3Objetivo-----------------------------------------------6 Justificación------------------------------------------6 Delimitaciones-----------------------------------------9

CAPITULO 2. FUNDAMENTOS 2.1 2.2 2.3 2.4 Que es un puerto--------------------------------------10 Clasificación de puertos------------------------------10 Servicios de un Puerto--------------------------------11 Accesos a lospuertos---------------------------------12 2.4.1 Accesos al puerto de Tampico.---------------------16 2.5 2.6 Autotransporte----------------------------------------17 Articulo 27 Constitucional----------------------------20

CAPITULO 3. METODOLOGÍA 3.1 3.2 Definición del tipo de investigación------------------21 Desarrollo de la metodología--------------------------21

CAPÍTULO 4. ANÁLISIS DERESULTADOS 4.1 Análisis y evaluación de los resultados----------------28

CAPÍTULO 5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 5.1 Conclusiones-------------------------------------------36 5.2 Propuesta para los usuarios del libramiento Poniente---36 5.3 Recomendaciones para accesos del Libramiento Poniente--39 5.4 Propuesta para los usuarios del Puente Tampico---------39 5.5 Recomendaciones para accesos delPuente Tampico--------41 5.6 Recomendaciones para futuras investigaciones-----------44

ANEXOS-----------------------------------------------------45 BIBLIOGRAFÍA-----------------------------------------------67

CAPÍTULO 1

CAPITULO 1. INTRODUCCIÓN. 1.1 Antecedentes.

Esta investigación surge de la necesidad de optimizar el flujo en los puntos críticos de cruce de los vehículos de cargapesada que entran y salen a las terminales públicas del Puerto de Tampico y en su caso reubicar o crear nuevas rutas para facilitar dicho acceso y salida de los vehículos de carga pesada, disminuir riesgos entre los habitantes y los otros usuarios de dichos accesos y así con esto

mantener operativo el Puerto de Tampico. El Puerto de Tampico 16’ está 00" localizado norte en y el 97º estado 47’de 00"

Tamaulipas

(22º

latitud

longitud oeste) en la llanura costera sobre el Golfo de México, en el municipio del mismo nombre, a una distancia de 242 km al sur de la capital Ciudad Victoria. En la sección suroeste de Tampico confluyen los ríos Pánuco y Tamesí, su unión forma una de las corrientes más caudalosas en el Golfo de México. (Gobierno federal, 1994; 1). El Puerto de Tampicoes considerado el segundo puerto de altura en importancia en el Golfo de México y a nivel nacional. Ubicado en las márgenes del río Pánuco, se

desarrolló para dar servicio a las compañías instaladas en la zona, además de dar servicio a grandes empresas de todo el mundo a través de las líneas navieras: H. Stinnes

Linien, Spliethoff Line, Western Bulk Carriers, Expedimar, 1

TBS

ShippingServices,

Zim

Container

Line,

Montemar

Marítima, Orica Export, Boss Line, Cia. Sudamericana de Vapores, Seabord Marine, American Transport Line, Gorthon Lines, Peruvian Amazon Line, Associated Transport Line,

Hanseatica, Dowa Line, SCM Line, Navesco, así como otros servicios charter, representados por 27 Agencias

Consignatarias de buques establecidas en el Puerto, en sus...