Accidente

SISTEMA DE SEÑALAMIENTO VIAL UNIFORME
SUBSISTEMA: SEÑALAMIENTO TRANSITORIO

Contenido del Anexo “L” de la Ley Nacional 24.449, al cual debe adaptarse la Provincia de Buenos Aires, en función a lo establecido en el Art. 94 de la Ley 11.430 (Código de Tránsito Bonaerense)


CAPITULO VII


SEÑALAMIENTO TRANSITORIO

37. CONCEPTO
a) CONFORMACIÓN FÍSICA: Similares a las señalesverticales y horizontales en sus distintos tipos y a las luminosas, variando el mensaje, los colores, las dimensiones y los símbolos. Deben ser construidas en materiales reflectivos de alto brillo y angularidad ( punto 7.a.3.). Se recomienda al ente vial que la señalización vertical se realice con material reflectivo de mayores valores, cuando ello fuere posible.
b) SIGNIFICADO: Señalizan la ejecuciónde trabajos de construcción y mantenimiento en la vía, o en zonas próximas a las mismas, siendo su función principal lograr el desplazamiento de vehículos y personas de manera segura y cómoda, evitando riesgos de accidentes y demoras innecesarias.
c) UBICACIÓN: De tal forma que el conductor tenga suficiente tiempo para captar el mensaje, reaccionar y acatarlo. Como regla general se instalaráal lado derecho de la calle o carretera. Donde sea necesario un énfasis adicional se colocarán señales similares en ambos lados de la calzada. Asimismo se deben instalar otras señales sobre las vallas de señalización transitoria.


38 . SEÑALES REGLAMENTARIAS
b) SIGNIFICADO: Transmiten ordenes especificas, de cumplimiento obligatorio en el lugar para el cual están destinadas, creandoexcepción a las reglas generales de circulación.
d) UBICACIÓN: Idem punto 37.c)

39. SEÑALES DE PREVENCIÓN
a) CONFORMACIÓN FÍSICA: Forma de cuadrado colocado con una diagonal vertical, con símbolo o mensaje en negro y fondo naranja reflectante, con una orla negra fina perimetral.


b) SIGNIFICADO: Previenen al conductor de la restricción y riesgo existente en la zona.
c) UBICACIÓN:Con suficiente anticipación de la zona a señalar, quedando ello a criterio de la autoridad.


T.1 – CALLE O CARRETERA EN CONSTRUCCIÓN O CERRADA
a) CONFORMACIÓN FÍSICA: Placa de un metro con una décima de metro (1,1 m) de ancho por un metro con cuatro décimas de metro (1,4 m) de largo, como mínimo, que puede ser divisible en tres (3) paneles intercambiables, de fondo color naranja y letrasy números en negro, llevando la leyenda “CARRETERA (O CALLE) EN CONSTRUCCIÓN........m”, o el cierre propiamente dicho con franjeado en espacios de una décima de metro (0,1 m) a cuarenta y cinco grados (45º) NE-SO naranja y blanca, o la indicación de desvió con la señal correspondiente y el itinerario del mismo.
b) SIGNIFICADO: Anticipa al conductor la zona de trabajo que encontrará masadelante y está concebida con el propósito de ser usada como advertencia general de obstrucciones o restricciones provocadas por obras en vías públicas o terrenos adyacentes a ella, que comprometen al tránsito.


T.2 DESVIO
a) CONFORMACIÓN FÍSICA: Idem T.1, llevando la leyenda “DESVIO...m” o colocando simplemente “DESVIO” e indicando la distancia en una placa adicional instalada debajo de laseñal principal en el mismo soporte.
b) SIGNIFICADO: Anticipa el punto donde el tránsito tiene que desviarse por una calzada o vía temporal.
c) UBICACIÓN: Idem punto 39.
d) OBSERVACIONES: Idem T.1.d)

T.3 CARRETERA DE UN SOLO CARRIL
a) CONFORMACIÓN FÍSICA: Idem T.1, llevando la leyenda “CARRETERA DE UN SOLO CARRIL.....m”
b) SIGNIFICADO: Anticipa el punto donde el tránsito enambas direcciones tiene que utilizar un solo carril de circulación.
c) UBICACIÓN: Idem punto 39 c)

T.4 ESTRECHAMIENTO DE CALZADA
a) CONFORMACIÓN FÍSICA: Idem punto 39.a) con la figura de señal preventiva P.10.

b) SIGNIFICADO: Anticipa el punto donde se inhabilita parte de la calzada.
c) UBICACIÓN: Idem punto 39.c)
d) OBSERVACIONES: Idem T-1. d)

T.5 BANDERILLEROS.
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