accidentes circulación

ESTT - OEP 2013
Grupo de Materias Comunes de Movilidad Segura
Elaborado en 2011

TEMA 7
CONCEPTO DE ACCIDENTE DE CIRCULACIÓN. DEFINICIONES. FASE DE UN
ACCIDENTE. LA SEGURIDAD VIAL: FACTORES DE INFLUENCIA Y
EVOLUCIÓN. CONCEPTO Y OBJETIVOS DE LA SEGURIDAD VIAL. LOS
FACTORES QUE CONTRIBUYEN A LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO. MARCO
CONCEPTUAL. ALGUNOS CONCEPTOS DE SEGURIDAD VIAL: EXPOSICIÓN,RIESGO Y SEVERIDAD. ELEMENTOS QUE INTERVIENEN EN LOS
ACCIDENTES DE CIRCULACIÓN: IMPUTABLES AL FACTOR HUMANO, AL
FACTOR VEHÍCULO, A LA VÍA Y AL ENTORNO SOCIAL Y ECONÓMICO.

1. CONCEPTO DE ACCIDENTE DE CIRCULACIÓN. DEFINICIONES
1.1. Introducción
1.2. Definiciones comunes europeas
1.3. Definiciones en España
2. FASES DE UN ACCIDENTE
2.1. Fase de percepción
2.2. Fase de decisión
2.3. Fase deconflicto
3. LA SEGURIDAD VIAL: FACTORES DE INFLUENCIA Y EVOLUCIÓN.
CONCEPTO Y OBJETIVOS DE LA SEGURIDAD VIAL
3.1. Factores de influencia y evolución
3.2. Concepto y Objetivos de la Seguridad Vial
4. LOS FACTORES QUE CONTRIBUYEN A LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO.
MARCO CONCEPTUAL
5. ALGUNOS CONCEPTOS DE SEGURIDAD VIAL
5.1. Exposición
5.2. Riesgo
5.3. Severidad
6. ELEMENTOS QUE INTERVIENEN ENLOS ACCIDENTES DE CIRCULACIÓN
6.1. El Factor humano
6.2. El Vehículo
6.3. La vía
6.4. El Entorno social y económico

Autores:

Mª Teresa Tormo Lancero, Mauricio Chisvert Perales

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Grupo de Materias Comunes de Movilidad Segura
Elaborado en 2011

1. CONCEPTO DE ACCIDENTE DE CIRCULACIÓN. DEFINICIONES.
1.1. INTRODUCCIÓN
Genéricamente podemosconsiderar un accidente como un suceso eventual
que altera el orden regular de las cosas. En términos de Derecho se consideran
accidentes aquellos acontecimientos fortuitos que ocasionan daños. Desde otra
perspectiva más cercana a la salud pública, la OMS define de forma genérica el
accidente como una transferencia anormal no controlada de energía que tiene como
consecuencia la ocurrencia delesiones o muertes.
Centrándonos específicamente en los accidentes de circulación, Baker (1970)
en su clásico ‘Manual de Investigación de Accidentes de Tráfico’ definió el accidente
como un “hecho, suceso o acontecimiento inesperado o impremeditado, que
contiene un elemento de azar o probabilidad y cuyos resultados son indeseables o
infortunados...”. Para hablar propiamente de accidente detráfico o circulación se
tienen que dar dos condiciones añadidas: que el evento suceda en una vía de
circulación y que haya implicado, al menos, un vehículo en movimiento.
La utilización del término azar que hace Baker es en la actualidad rechazada
por buena parte de investigadores y profesionales del campo de la seguridad vial por
las connotaciones de imprevisible o ‘no prevenible’ que conlleva, locual coincide con
la creencia muy generalizada en la población de que los accidentes son una
cuestión de suerte y que no se pueden evitar.
Frente a tales concepciones, los especialistas en este fenómeno descubrieron
ya hace mucho tiempo que los accidentes no son en absoluto acontecimientos
fortuitos, inevitables, impredecibles y dependientes de la suerte, sino que por el
contrario en lainmensa mayoría de los casos siguen parámetros característicos de
distribución; es decir, el accidente globalmente es siempre una consecuencia de
algún fallo evitable y hasta cierto punto predecible del sistema (Montoro y Toledo,
1997)(1).
En este contexto, Checa y Ceamanos (1997) en su ‘Diccionario de Términos
de Tráfico, Circulación y Seguridad Vial definen el accidente de circulación como (p.12):
“el resultado de una conjunción o concurrencia desfavorable de múltiples factores (la
vía y su entorno, vehículo, conductor y usuarios, condiciones metereológicas o
ambientales) en un momento y lugar determinados.
Para ser considerado como tal debe reunir las siguientes condiciones:
- Que se produzca o tenga lugar en vía y terrenos aptos para la circulación, tanto
urbanos como...