accidentes de moto en el paraguay

Universidad María Serrana
Facultad de Ciencias Empresariales
Trabajo Práctico de Metodología
Licenciatura en: Administración de Empresas


Tema: Accidentes de moto en el Paraguay


Profesora: Liz Mabel Jara


Alumno: Nelson Alviso



Asunción- Paraguay

2013
Dedicatoria
A los compañeros y especialmente a la profesora


Agradecimiento
A Dios, a mis padres por darme laoportunidad de estudiar y a los compañeros y a la profesora por la ayuda en el proceso del trabajo de investigación científica







Pro
Aumentar las señalizaciones y
Restauración de las calles


Contra
Falta de presupuesto








Objetivo General
Disminuir los accidentes de motos en el Paraguay

Objetivo especifico
• Establecer métodos de concientización
•Investigar causas y consecuencias de los accidentes en motocicleta en los últimos años
• Garantizar la seguridad del motociclista








Introducción
A medida que pasan los años, los accidentes en moto van aumentando y éstos tienen cada vez un mayor riesgo, ya que las velocidades que alcanzan las motos son cada vez mayores. Los accidentes de moto se producen por diferentes factores, como laimprudencia y el mal estado de las calles










La motocicleta se ha convertido en los últimos años en uno de los medios de transporte de mayor utilización, dada su velocidad de traslado, versatilidad, economía de combustible y bajos costos tanto de mantenimiento como de adquisición. Sin embargo, este crecimiento se ha visto opacado por mayor siniestralidad vial, la cual se haincrementado prácticamente al mismo ritmo de lo que ha crecido el mercado.
Paraguay es el país con más muertes por accidentes de motos en el mundo. Un estudio del Instituto Sangari, de São Paulo, nos ubica como el país de más alta tasa de mortalidad por accidentes de motos .Siguen Brasil, Tailandia, Colombia, publicado en la revista brasileña, la autora Adriana Díaz López se muestra alarmada: "Unestudio inédito sobre la violencia en el tránsito, apunta al Brasil como el segundo país del mundo en número de víctimas fatales de accidentes de motos. En el caso de las muertes por accidentes de motocicletas, aunque la revista solo publica un ranking de diez países, el estudio original del Instituto Sangari contiene una comparación de 67 países, entre los cuales el Paraguay está en primer lugar.El informe aclara, sin embargo, que los datos que registran al Paraguay con una alta tasa de mortalidad de 7,5 por 100 mil habitantes son del año 2012 (sostiene que son los datos más recientes que pudieron obtener), mientras que los de Brasil (7,1) son de 2010, los de Tailandia (4,6) de 2006, y los de Colombia (4,2) son del 2007.











La Policía Nacional proporcionó datosactualizados sobre la cantidad de muertos y lesionados por accidentes de tránsito con motocicletas, demostrando que las cifras dieron un gran salto del 2010 al 2012, y con un alto número que se mantiene en los primeros meses del 2013. En el 2010 hubo 596 muertos y 3.802 lesionados en accidentes con motos, mientras que en 2011 la cifra fue de 629 muertos y 4.285 lesionados, en el 2012 hubo 702muertos y 4.806 lesionados. En 2013, de enero a marzo, hubo 154 muertos y 1.102 lesionados. Se afirma que muere un motociclista fallece por día por no utilizar casco. Aunque se reforzó el control en las calles, todavía existe un gran número de motociclistas que no utilizan casco y las estadísticas revelan que fallece uno por día en esta situación. Solo en marzo pasado fueron sancionados 2051 conductoresen infracción por la policía municipal. En la capital, un motociclista fallece por día en casos de accidentes por no utilizar el casco, dijo el Director General de Tránsito de la Municipalidad de Asunción, Luís Fernández. Hasta el año pasado, las estadísticas señalaban que cada dos días un conductor de motocicleta resultaba víctima fatal en casos de accidentes de tránsito. Esta cifra aumentó, y...