accidentes de motos en paraguay

Dedicatoria
A los compañeros y especialmente a la profesora


Agradecimiento
A Dios, a mis padres por darme la oportunidad de estudiar y a los compañeros y a la profesora por la ayuda en el proceso del trabajo de investigación científica






Pro contra
Aumentar las señalizaciones y Falta de presupuesto
restauración de las callesObjetivo
Disminuir los accidentes de motos en el Paraguay
Objetivo especifico
Aumentar las señalizaciones y reparar las calles en mal estado asi garantizar la seguridad del motociclista




Introducción
A medida que pasan los años, los accidentes en moto van aumentando y éstos tienen cada vez un mayor riesgo, ya que las velocidades que alcanzan las motos son cada vez mayores. Losaccidentes de moto se producen por diferentes factores, como la imprudencia y el mal estado de las calles













Paraguay es el país con más muertes por accidentes de motos en el mundo. Un estudio del Instituto Sangari, de São Paulo, nos ubica como el país de más alta tasa de mortalidad por accidentes de motos (7,5 por 100 mil habitantes). Siguen Brasil, Tailandia, Colombia y Chipre.En el crudo reportaje La muerte pide paso, publicado en la edición del 9 de mayo de la revista brasileña Veja, la autora Adriana Díaz López se muestra alarmada: "Un estudio inédito sobre la violencia en el tránsito, apunta al Brasil como el segundo país del mundo en número de víctimas fatales de accidentes de motos El estudio incluye una separata dedicada exclusivamente a los accidentes detránsito, y aunque se concentra principalmente en las estadísticas de las muertes por violencia en todo el Brasil, incluye varios cuadros comparativos con datos recogidos en todo el mundo. En el caso de las muertes por accidentes de motocicletas, aunque la revista Veja solo publica un ranking de diez países, el estudio original del Instituto Sangari contiene una comparación de 67 países, entre los cualesel Paraguay está en primer lugar. El informe aclara, sin embargo, que los datos que registran al Paraguay con una alta tasa de mortalidad de 7,5 por 100 mil habitantes son del año 2008 (sostiene que son los datos más recientes que pudieron obtener), mientras que los de Brasil (7,1) son de 2010, los de Tailandia (4,6) de 2006, y los de Colombia (4,2) son del 2007. AUMENTO. La Policía Nacionalproporcionó ayer datos actualizados sobre la cantidad de muertos y lesionados por accidentes de tránsito con motocicletas, demostrando que las cifras dieron un gran salto del 2010 al 2011, y con un alto número que se mantiene en los primeros meses del 2012.En el 2010 hubo 596 muertos y 3.802 lesionados en accidentes con motos, mientras que en 2011 la cifra fue de 629 muertos y 4.285 lesionados. En2012, de enero a mayo, hubo 257 muertos y 1.455 lesionados.
Circulan 80.000 motos.
Un motociclista fallece por día por no utilizar casco.

Aunque se reforzó el control en las calles, todavía existe un gran número de motociclistas que no utilizan casco y las estadísticas revelan que fallece uno por día en esta situación. Solo en marzo pasado fueron sancionados 2051 conductores en infracción por lapolicía municipal. En la capital, un motociclista fallece por día en casos de accidentes por no utilizar el casco, dijo esta mañana el Director General de Tránsito de la Municipalidad de Asunción, Luís Fernández. Hasta el año pasado, las estadísticas señalaban que cada dos días un conductor de motocicleta resultaba víctima fatal en casos de accidentes de tránsito. Esta cifra aumentó, y en granmedida se debe a la falta de conciencia por parte del usuario de este medio de transporte, indicó Fernández.


CONTROL

Se estima que en Asunción transitan unas 80 mil motocicletas. Con los permanentes control es que realiza hace semanas la Policía Municipal de Tránsito (PMT) se registró que el 85% de los conductores poseían la protección adecuada. Sin embargo, los accidentes...