accidentes de trafico

TEMA 61

MAGNITUD A NIVEL MUNDIAL DEL PROBLEMA DE LA SEGURIDAD VIAL. ANÁLISIS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO SEGÚN LOS INFORMES INTERNACIONALES: OMS, OCDE, CE. LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO EN ESPAÑA: EVOLUCIÓN, CARACTERÍSTICAS, PRINCIPALES CIRCUNSTANCIAS Y TERRITORIALIDAD. LA ACCIDENTALIDAD EN CARRETERA Y ZONA URBANA.


1. MAGNITUD A NIVEL MUNDIAL DEL PROBLEMA DE LA SEGURIDAD VIAL

2.ANÁLISIS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO SEGÚN LOS INFORMES INTERNACIONALES

2.1. OMS
2.2. OCDE: IRTAD
2.3. CE: CARE, SAFETYNET, ECMT
2.4. La situación de España en Europa (Fuente: CARE y ETSC)

3. LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO EN ESPAÑA
3.1. Evolución
3.2. Características
3.2.1. Variables temporales: Año, mes, día y hora del día
3.2.2. Personas: Niños, jóvenes, personas mayores
3.2.3. Tipo devehículo
3.2.5. Tipología de los accidentes
3.3. Principales circunstancias y territorialidad
3.3.1. Factores concurrentes
3.3.2. Las Comunidades Autónomas
3.4 La accidentalidad en carretera y en zonas urbanas
3.3.1 La accidentalidad en carretera
3.3.2 La accidentalidad en zona urbana






1. MAGNITUD A NIVEL MUNDIAL DEL PROBLEMA DE LA SEGURIDAD VIAL(1) (2) (3).
Los accidentesde tráfico y sus consecuencias siguen siendo un problema mundial, regional y nacional. Aunque muchos países están dando pasos para aumentar la seguridad vial, todavía queda mucho por hacer para detener o invertir la tendencia creciente de los accidentes y víctimas mortales consecuencia de los mismos. "Cada año, cerca de 1,3 millones de personas fallecen a raíz de un accidente de tráfico —más de3000 defunciones diarias—, un número similar a las provocadas por muchas enfermedades transmisibles. Entre 20 y 50 millones de personas sufren traumatismos no mortales provocados por accidentes de tráfico, y tales traumatismos constituyen una causa importante de discapacidad en todo el mundo".
Aunque las tasas de accidentes de tráfico en los países de ingresos altos se han estabilizado o handisminuido en las últimas décadas, los datos indican que en la mayor parte de los países la epidemia mundial de lesiones por accidentes de tránsito sigue aumentando. Se estima que, a menos que se tomen medidas inmediatas, las víctimas mortales en las vías de circulación se incrementarán hasta convertirse en la quinta causa principal de mortalidad para 2030, mientras que actualmente es la novena, loque se estima tendrá como resultado unos 2,4 millones de víctimas mortales por año.
Las lesiones causadas por accidentes de tráfico afectan a todos los grupos de edad, pero su efecto es más acusado entre los jóvenes. Así, son sistemáticamente una de las tres causas principales de mortalidad en las personas de 5 a 44 años de edad. Ello se debe, en parte, al rápido aumento del mercado de vehículosde motor sin que haya mejoras suficientes en las estrategias sobre seguridad vial ni en la planificación del uso del territorio.
La epidemia de traumatismos por accidentes de tránsito repercute también de forma considerable sobre la economía de muchos países, especialmente los de ingresos bajos y medianos, que con frecuencia tienen también dificultades con otras necesidades de desarrollo. Seha estimado que las lesiones de accidentes de tráfico tienen una repercusión económica del 1% al 3% en el Producto Nacional Bruto respectivo de cada país, más que la cantidad total que esos países perciben en concepto de asistencia para el desarrollo, lo que asciende a un total de pérdidas mundial de más de $ 500 000 millones. Las personas de entornos económicos pobres están desproporcionadamenteafectadas por los traumatismos relacionados con el tráfico.
El sistema de las Naciones Unidas y sus Estados Miembros hace más de 60 años que reconocen la necesidad de reducir las víctimas mortales y los traumatismos por accidentes de tráfico. Diversas organizaciones mundiales y regionales, incluidas la Organización Mundial de la Salud (OMS), el Banco Mundial, las comisiones regionales de las...