Accidentes de Transito

Accidentes de Transito
En nuestro país año a año se anuncia un preocupante crecimiento de los accidentes de tránsito, llegándose este año a calificarlos como un problema de salud pública.
Para controlar y superar esta problemática se apela a mejorar la actitud de los conductores, y realmente dicha actitud es un elemento central en el estudio y solución del problema, pero no todo accidente detránsito se explica únicamente por la actitud del conductor, pueden intervenir otros factores externos.
Si en la red vial nacional, de bajo crecimiento anual, incrementa fuertemente el número de vehículos circulando y por ende los kilómetros-vehículos recorridos por esa flota vehicular, obviamente incrementará también la probabilidad de ocurrencia de accidentes de tránsito. ¿Cuánto del crecimientode nuestros accidentes puede ser explicado por ese factor?
Los accidentes de tránsito algunas veces no revelan sus causas con facilidad, pues se producen por una cadena de sucesos que inician a partir de una causa básica no evidente.
Las causas aparentes generalmente no explican suficientemente el problema existente y hacen que las medidas aplicadas para evitar esos accidentes se muestreninefectivas. Revelar la causa básica de un accidente de tránsito puede requerir de investigaciones especializadas.
Si bien ciertamente muchos accidentes de tránsito son causados por conductores irresponsables o faltos de pericia, otros son causados por problemas de diseño o de señalización vial.
Una noticia reciente en un medio televisivo fue: perdió el control del auto al pasar un reductor develocidad. En ese caso las condiciones para la ocurrencia del accidente fueron creadas a partir de un error de diseño de un elemento de la vía, lo cual posiblemente no sea registrado como la causa básica de los accidentes que provoque.
En las ciudades del país existen intersecciones viales donde se presentan frecuentes accidentes de tránsito por falta de señalización. Posiblemente la falta deseñalización vial no se registre como causa básica de los accidentes que ocurren en ese lugar.
Al establecer la actitud de los conductores como la principal causa de accidentes de tránsito se pide no conducir en estado de ebriedad, no conducir a altas velocidades, conducir en forma defensiva, etc., lo cual por cierto es una exhortación más que correcta, pero a pesar de esas campañas la accidentalidadcrece.
En el sistema de transporte terrestre interactúan las vías, los vehículos y sus conductores y los peatones, por ello quizás sea útil manejar el fenómeno de la accidentalidad vial más allá del enfoque de la regulación de tránsito. Puede ser útil reforzar el enfoque multidisciplinario con énfasis en los aspectos de ingeniería vial y automotriz.
Para alcanzar ese enfoque multidisciplinario sepuede crear o activar el Consejo Nacional de Accidentalidad Vial y organizar o activar Comités Departamentales de Accidentalidad Vial, formados por la Policía Nacional, el Ministerio de Transporte e Infraestructura, las Alcaldías de las cabeceras departamentales y de otros municipios del departamento con vías importantes, el Ministerio de Salud, el Ministerio de Educación así como organizacionesciviles vinculadas a esta temática.


CLASIFICACIONES

Existen varias formas de clasificar los accidentes y definir los distintos tipos que las clasificaciones contienen.
Las ordenaciones más socorridas y conocidas separan los diferentes tipos partir del número de vehículos que intervienen en el accidente, de sus características, de su significación estadística, o por la gravedad que el casoreviste para las personas. Esta última no tiene última no tiene una real importancia desde el punto de vista técnico porque la gravedad es solo una consecuencia, un efecto causa que lo origina.

2.1. Clasificación según número de vehículos:

Para este modus operandi el accidente debe clasificarse en razón de resultado final, es decir, del accidente realmente ocurrido. En este sentido se...