accidentes de transito

Conceptos.

Atropello: Acción en que un vehículo embiste y derriba o empuja violentamente a uno o más peatones para pasar.

Colisión: Encuentro violento entre dos o más vehículos en movimiento.


Choque: Encuentro violento de un vehículo en movimiento contra un objeto en reposo.

Volcamiento: Acción mediante la cual un vehículo se tuerce hacia un lado y cae.


Lesiones Graves:Fractura sufrida por la víctima involucrada en el accidente de tránsito.

Lesiones Menos Graves: Cortaduras menores sufridas por la víctima.

Daños: Deterioro del vehículo involucrado en un accidente.

Historia.
Primer accidente de tránsito en el mundo sin colisión
El primer accidente de tránsito fue en 1896, en Irlanda: Mary Ward falleció a los 42 años de edad, el día 31 de agosto de 1896, trascaer de un vehículo con motor de vapor diseñado por su primo. Era una eminente científica y pionera en los campos de la microscopia y telecopia.
En el Reino Unido, la primera persona fallecida por causa de un coche con motor de combustión fue Bridget Driscoll, de Croydon, Surrey, de 44 años de edad y madre de dos hijos. Ocurrió el 17 de agosto de 1896, a una velocidad de 7 km/h. El coche era deuna compañía anglo-francesa (la Roger-Benz) que hacía paseos de demostración al público, conducidos por el empleado Arturo Edsell. Llevaba conduciendo solamente tres semanas. Después de una investigación de seis horas, el veredicto del jurado fue de “muerte accidental,” y no se llevó a cabo ningún procesamiento legal en contra del conductor ni de la compañía. La velocidad fue calificada detremenda y el médico forense aseguró que esto nunca más volvería a pasar
(2013,06). Accidentes de tráfico, Recuperado 06, 2013,http://es.wikipedia.org/wiki/Accidente


Primeros accidentes fatales con vehículo automotor
El 12 de febrero de 1898 ocurrió la primera colisión fatal de un coche en Purley, Surrey, Reino Unido. Henry Lindfield, un hombre de negocios, estrelló su coche contra un árbol ymurió horas más adelante en el hospital de Croydon. Una vez más, el veredicto fue "muerte accidental".
El 25 de febrero de 1899 falleció, con un 6 HP Daimler, Edwin Sewell, ingeniero de 31 años. Cayó por una escalera de Grove Hill, un calle en Harrowonthe Hill, en Londres, mientras hacía una demostración con su vehículo a sus amigos.
El 14 de enero de 1899, en Nueva York, falleció el hombre denegocios Henry H. Bliss, también por un accidente. Y el mismo año, también en esa ciudad, un conductor que atropelló a un ciclista y le fracturó la pierna pasó una noche en la cárcel.
Siempre fue considerado un hecho accidental hasta que William Haddon, Jr, MD, médico, epidemiólogo e ingeniero, se hizo cargo de la Administración Nacional de Seguridad en Caminos y Carreteras (NationalHighwayTrafficSafety Administration) abordó el fenómeno desde la perspectiva de la salud pública. Su artículo, "Advances in theepidemiology of injuries as a basisforpublicpolicy" ("Avances en la epidemiología de los daños como fundamento para una política pública"), planteó el estudio en matriz, considerando las circunstancias de la máquina, de las personas y del entorno, y todo antes, durante y después de lacolisión. Generó las primeras medidas preventivas, desarrolló la seguridad y demostró que los accidentes se podían evitar.
Ahora, por fin, los organismos internacionales ya lo consideran un problema grave de salud pública, y por todo ello las autoridades encargadas de la protección y de la vialidad comenzaron a hacerse cargo de la protección y la seguridad de las personas en las calles dondecirculan los vehículos de motor.

Dinámica de un accidente
El objetivo del análisis de la dinámica del hecho es determinar las diferentes fases en que se puede desarrollar un accidente de tránsito, además de establecer las posibles causas del accidente.
Clasificación de los accidentes de tránsito
Los accidentes de tránsito los podemos clasificar en simples y compuestos, asimismo estos últimos...