Accidentes de transito

Introduccin En la carretera las motos al igual que los ciclistas son el eslabn ms dbil, muchas veces las imprudencias de los conductores y los errores de conduccin provocan accidentes muy graves. En otros casos los accidentes de moto se producen por malas sealizaciones, carreteras en mal estado y puntos negros que son trampas mortales para el que pasa por primera vez. Lo que si est claro que enuna moto la posibilidad que ese accidente provoque lesiones graves o la muerte es mucho mayor que en un automvil. . La colisin frontal es el tipo de accidente de moto ms frecuente. Por consiguiente, es necesario concienciar y educar a los que circulan por carretera, considerando el enorme cmulo de consecuencias que dichos accidentes generan en el bienestar de la familia. En tal sentido, la presenteinvestigacin tiene como propsito presentar un plan de accin preventivo para disminuir los factores de riesgo que confrontan los motociclistas desde el punto de vista individual, social y cultural al sufrir un accidentes especficamente, considerando el impacto familiar que produce el mal uso de la motocicleta, por el hecho que mayormente los jvenes sufren consecuencias en su parte fsica,psicolgica y por ende social que obstaculiza su desenvolvimiento normal en la sociedad. En funcin de lo expuesto, mediante el presente proyecto se pretende plantear una visin global del problema, saliendo de la imagen estereotipada que suele tener la opinin pblica, que habitualmente asimila accidente de trnsito motociclistico con conductor adolescente, lo cual refleja slo una parte de la realidad,preocupa discernir algunos factores de riesgo y colaborar con la elaboracin de estrategias de prevencin que podran contribuir a disminuir sensiblemente los niveles de mortalidad juvenil. I Parte Planteamiento del problema De acuerdo con Perdomo (2009), los accidentes son la primera causa de muerte de los jvenes, en nuestro pas y en el mundo. Estos no slo no pueden separarse, sino que adems sevinculan con el problema de las drogas (incluimos alcohol y tabaco), la anorexia y la bulimia, el SIDA. Es decir, toda una serie de actuaciones interrelacionadas en que los adolescentes ejercen una violencia autodirigida que implican riesgo de vida. Por otra parte, el consumo de sustancias psicoactivas tales como el alcohol, suelen asociarse con los accidentes. Adems, el hombre conductor, inmerso enun mundo que hoy se caracteriza por la celeridad, la angustia y el stress, no es ajeno a la influencia que estos factores producen sobre la accin de conducir, principalmente a la incidencia que ellos poseen sobre el estado psicofsico del individuo, particularmente en lo relativo a los tiempos de reaccin. El tiempo psicofsico de reaccin es el lapso de tiempo comprendido entre la visualizacin de lasituacin de riesgo y la iniciacin de la accin preventiva, representada generalmente por la realizacin de las maniobras de evasin y/o frenado. De la misma manera, agentes exgenos contribuyen a aumentar considerablemente ese tiempo de reaccin, por atenuacin de los reflejos motivados por factores tales como la depresin de los centros de inhibicin, como las causadas por el alcohol, o la distorsin de larelacin espacio-tiempo, causada por alucingenos o estupefacientes. Debe sumarse a lo expuesto, el ritmo cada vez ms acelerado a que el individuo hoy da se ven obligados a desarrollar las actividades cotidianas, convirtindose el tiempo, para muchos de nosotros, en un elemento de alto precio que es necesario administrar con avaricia. Esta situacin se traduce, en materia vial, en un notorioincremento de las velocidades de circulacin y en una considerable disminucin de los lmites de prudencia aumentando, consecuentemente el nmero de siniestros. Tambin influyen en la reaccin del conductor las vigilias y la fatiga de viaje, como as tambin el uso de sistemas de audio por auriculares, telfonos celulares, la calefaccin excesiva, el exceso de humo de cigarrillo, Este factor se encuentra...