Accidentes en ascensores

ACCIDENTES EN ASCENSORES Y SU TIPOLOGIA Remitiéndonos sólo a la Ciudad de Buenos Aires, la cantidad de accidentes fatales podemos de-cir que en este momento es del orden aproximado de 3 personas por bimestre y los accidentes con lesiones (de los cuales se tiene muy poca información confiable) estarían en el orden de un accidente por día como mínimo. El origen del problema es múltiple, peropode-mos enumerar las siguientes causas • La situación económica de los últimos años ha inducido, como suele ocurrir durante las épocas de crisis, a eliminar las tareas de funcionamiento. • La falta de información sobre la peligrosidad que representa un ascensor si no se encuentra en perfectas condiciones de funcionamiento. • La no existencia de reglamentos de instalación y mantenimiento adecuados, asícomo la imposibilidad de la autoridad competente de efectuar un adecuado control. Los accidentes más comunes son: • La caída del pasajero al abrir la puerta del pasillo y no encontrar el coche, por falta de cerradura. • Por arrancar el ascensor con las puertas abier-tas también por falta del sistema de cerradura. • Por quedar atrapados entre la puerta de pasillo y la de coche (accidente típico enniños) por haber una distancia mayor de la reglamentaria entre ambas puertas. • Por no tener los correspondientes guardapiés en los ascensores con puertas telescópicas o tipo tijera. • Por resbalamiento de los cables de tracción sobre la polea, por estar gastadas las gargan-tas de la misma, originando la carda de la cabi-na a velocidad inferior a la de actuación del paraca das. • Por golpear enlos extremos al fallar los límites de seguridad, y no tener los paragolpes en con-diciones reglamentarias. • Por salirse de su lugar el contrapeso o uno de sus lingotes al no estar debidamente sujetos, impactando contra la cabina en su caída. • Por una mala maniobra de rescate, que termi-na atrapando al pasajero en su intento de salir, o su caída al vacío. • Por no actuare paracaídas durante unacaída de la cabina, ya sea por cortarse los cables de tracción o por patinar los mismos, dejándola caer a una velocidad superior al 20% de la no-minal. • Por electrocución o golpes en la sala de máquinas, como consecuencia de no tener los espa-cios necesarios para un normal desplazamien-to del personal o a la existencia de objetos ex-traños en ¡a sala de máquinas. • Por falla del freno mecánico en lamáquina, lo cual puede originar un accidente como conse-cuencia de que el coche continúa su marcha a pesar de haberse detenido el motor de tracción. • Por fallas humanas, tanto de la empresa de mantenimiento como de los pasajeros, por fal-ta de capacitación. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD • Paracaídas y limitador de velocidad. • Cerraduras de puertas. 1

• Conexión de tierra de la instalacióneléctrica. • Patín retráctil en las puertas automáticas. • Rayo de luz en las puertas automáticas. • Indicaciones en la cabina. • Indicaciones en la sala de máquinas. • Límites de seguridad en los extremos. • Pantallas guardapiés y sujeción último pan con-trapeso. • Paragolpes en los extremos del recorrido. • Alarma de emergencia. • Interruptor de seguridad. CALIDAD Y CONFIABILIDAD DE LOS ELEMENTOS DESEGURIDAD Los dispositivos de seguridad deben definirse en términos de "calidad", es decir, deben especificarse sus atributos y los ensayos correspondientes que permiten verificarlos Pero aquellos que estén sometidos a un uso, como las cerraduras, debe establecerse su confiabilidad es decir el mantenimiento de la calidad a lo largo del tiempo. Esta cualidad también será con-trolada en unlaboratorio. Continuando con el ejemplo de una cerradura para la cual se ha especificado una confiabilidad de un millón de operaciones, una muestra de la misma debe ser sometida a los siguientes pasos: • Efectuar los ensayos mecánicos y eléctricos que confirmen su calidad. • Someterla a un millón de operaciones bajo las condiciones más severas de funcionamiento; • Repetir los ensayos iniciales. Si pasó...