ACCIDENTES EN MOTOCICLETA
Páginas: 6 (1425 palabras)
Publicado: 3 de noviembre de 2015
Propósito del reportaje:
Conocer el número de personas conscientes de esta situación y la responsabilidad del uso del casco, resultados de un estudio que analiza la efectividad del uso de cascos de seguridad en motociclistas, para prevenir lesiones en caso de accidentes.
Datos:
El uso de motocicletas ha venido presentando un crecimiento continuo dentro de la flota vehicular en México.
Lapopularidad ha ido en aumento por diversos factores, el menor costo de adquisición, el uso como vehículo de recreación y, en algunos modelos, la buena eficiencia de combustible además de resultar como una solución al problema del congestionamiento y estacionamiento.
El impacto ambiental también es poco en los términos de proceso de fabricación, consumo de combustible, emisiones contaminantes yocupación de espacio. Una de las principales razones por la cual los motociclistas mueren es debido a que el vehículo por sí mismo no brinda una protección en caso de accidente de tráfico. Un automóvil, posee estructuras y sistemas de retención que proveen protección al conductor o a los acompañantes. Adicionalmente, tiene mayor estabilidad al contar con cuatro ruedas, y debido a su tamaño, es másvisible. Una motocicleta, en comparación con los automóviles, carece de características que contribuyen directamente con la seguridad del ocupante. Producto de décadas de investigación en el mundo, se ha establecido que el uso de cascos de protección son el equipo de seguridad de mayor protección para los usuarios de motocicletas disminuyendo considerablemente las tasas de mortalidad y de lesiones.El uso del casco de seguridad previene lesiones mortales en un 37%. Muchos otros factores afectan la mortalidad y las lesiones en motociclistas.
El gobierno federal, local, organizaciones civiles y la población en general tienen responsabilidad en la promoción de la seguridad vial para los motociclistas. Los usuarios también tienen que tomar responsabilidad en la propia seguridad, deben aprendera manejar éste tipo de vehículos, obtención de licencias, portar el equipo de seguridad adecuado y evitar manejar bajo la influencia de alcohol. En el mismo sentido, los conductores de vehículos deben tomar conciencia de los motociclistas y compartir las vialidades entre ellos y con los motociclistas. Actualmente, existen muy pocas provisiones para la seguridad vial para los motociclistas y nohan sido considerados dentro del grupo de los usuarios vulnerables (peatones, ciclistas y motociclistas) para desarrollo de infraestructura segura, diseño de vialidades y campañas de conductas seguras. El progreso en el fomento de transporte alterno en México es muy poco y no se han considerado los beneficios potenciales de éste transporte en términos de compatibilidad ambiental y como una parte dela solución a la congestión vehicular sin una inversión tan alta en la infraestructura de nuevos transportes.
Propuestas de imágenes:
Línea de interés:
Se realizará 11 entrevistas a jóvenes de entre 18 y 25 años de las cuales tres jóvenes, el primero será de 16 años, usa motoneta, pantalones holgados, tenis marca Jordán, sudadera grande y vive en la Ciudad de México, zona centro. El segundoentrevistado se trata de un joven de 25 años, estudiante de la carrera de derecho en la Universidad Panamericana, usa vestimenta formal, amable, complexión delgada, no ingiere bebidas alcohólicas, está por terminar su carrera, vive con sus padres, usa una motocicleta chopper. El tercer sujeto se trata de un joven de 23 años aficionado a los deportes, usa la motocicleta de pista por profesión, sededica a correr motos y tiene conocimiento por este deporte. Se llevarán a cuadro, dando información relevante a cerca de los accidentes de motocicleta y sus consecuencias, el reportero entrará a cuadro, mostrará la información que ya se tiene programada, usaremos imágenes que serán mostradas a los entrevistados para generar conciencia del uso de casco y los posibles accidentes. Se mostrarán datos...
Propósito del reportaje:
Conocer el número de personas conscientes de esta situación y la responsabilidad del uso del casco, resultados de un estudio que analiza la efectividad del uso de cascos de seguridad en motociclistas, para prevenir lesiones en caso de accidentes.
Datos:
El uso de motocicletas ha venido presentando un crecimiento continuo dentro de la flota vehicular en México.
Lapopularidad ha ido en aumento por diversos factores, el menor costo de adquisición, el uso como vehículo de recreación y, en algunos modelos, la buena eficiencia de combustible además de resultar como una solución al problema del congestionamiento y estacionamiento.
El impacto ambiental también es poco en los términos de proceso de fabricación, consumo de combustible, emisiones contaminantes yocupación de espacio. Una de las principales razones por la cual los motociclistas mueren es debido a que el vehículo por sí mismo no brinda una protección en caso de accidente de tráfico. Un automóvil, posee estructuras y sistemas de retención que proveen protección al conductor o a los acompañantes. Adicionalmente, tiene mayor estabilidad al contar con cuatro ruedas, y debido a su tamaño, es másvisible. Una motocicleta, en comparación con los automóviles, carece de características que contribuyen directamente con la seguridad del ocupante. Producto de décadas de investigación en el mundo, se ha establecido que el uso de cascos de protección son el equipo de seguridad de mayor protección para los usuarios de motocicletas disminuyendo considerablemente las tasas de mortalidad y de lesiones.El uso del casco de seguridad previene lesiones mortales en un 37%. Muchos otros factores afectan la mortalidad y las lesiones en motociclistas.
El gobierno federal, local, organizaciones civiles y la población en general tienen responsabilidad en la promoción de la seguridad vial para los motociclistas. Los usuarios también tienen que tomar responsabilidad en la propia seguridad, deben aprendera manejar éste tipo de vehículos, obtención de licencias, portar el equipo de seguridad adecuado y evitar manejar bajo la influencia de alcohol. En el mismo sentido, los conductores de vehículos deben tomar conciencia de los motociclistas y compartir las vialidades entre ellos y con los motociclistas. Actualmente, existen muy pocas provisiones para la seguridad vial para los motociclistas y nohan sido considerados dentro del grupo de los usuarios vulnerables (peatones, ciclistas y motociclistas) para desarrollo de infraestructura segura, diseño de vialidades y campañas de conductas seguras. El progreso en el fomento de transporte alterno en México es muy poco y no se han considerado los beneficios potenciales de éste transporte en términos de compatibilidad ambiental y como una parte dela solución a la congestión vehicular sin una inversión tan alta en la infraestructura de nuevos transportes.
Propuestas de imágenes:
Línea de interés:
Se realizará 11 entrevistas a jóvenes de entre 18 y 25 años de las cuales tres jóvenes, el primero será de 16 años, usa motoneta, pantalones holgados, tenis marca Jordán, sudadera grande y vive en la Ciudad de México, zona centro. El segundoentrevistado se trata de un joven de 25 años, estudiante de la carrera de derecho en la Universidad Panamericana, usa vestimenta formal, amable, complexión delgada, no ingiere bebidas alcohólicas, está por terminar su carrera, vive con sus padres, usa una motocicleta chopper. El tercer sujeto se trata de un joven de 23 años aficionado a los deportes, usa la motocicleta de pista por profesión, sededica a correr motos y tiene conocimiento por este deporte. Se llevarán a cuadro, dando información relevante a cerca de los accidentes de motocicleta y sus consecuencias, el reportero entrará a cuadro, mostrará la información que ya se tiene programada, usaremos imágenes que serán mostradas a los entrevistados para generar conciencia del uso de casco y los posibles accidentes. Se mostrarán datos...
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