Accidentes En Motos

INTRODUCCIÓN
En la actualidad los accidentes constituyen una de las principales causas de mortalidad en muchos países. Además, no es posible calcular, la enorme cantidad de lesiones graves y leves, de sufrimientos y de pérdidas económicas que los accidentes producen (1). Entre todos los tipos de accidentes los causados por los vehículos de motor son los que cobran mayor tributo de vidas ytienden a ser más graves. La incidencia de los accidentes motociclistas es un serio problema de salud pública y social en el mundo. Deben considerarse como un problema de salud y por tanto estudiarse de la misma forma que las cardiopatías, el cáncer y los accidentes cerebrovasculares, porque se pueden prevenir y responden bien a las intervenciones diseñadas para ello.
DEFINICIÓN: Los accidentes demotocicletas tienen impacto social, económico, además de convertirse en un enorme problema para el sector salud. En el mundo 1,2 millones de personas pierden la vida como consecuencia de traumatismos causados por el tránsito, lo que significa que a diario mueren más de 3000 personas por esta causa. La mayor cantidad de muertes por accidentes se concentran en los países subdesarrollados. Siendo losmuertos personas entre los 15 y 44, lo que significa que se está perdiendo la fuerza productiva de los países.
CAUSAS:
Pérdida de control en curva: Uno de los accidentes más habituales en una moto es la pérdida de control en una curva, ya sea por un exceso de velocidad, lo que suele acabar en un frenazo brusco con derrapada y la consiguiente caída o una falta de agarre en el asfalto de la curva, loque irremediablemente también acaba en derrapada y caída.
Colisión en cruce: Aquí ya empiezan a aparecer componentes externos sobre los que se puede influir, como son los demás usuarios de la vía, principalmente los coches. Una moto es un objeto relativamente pequeño que se mueve a mucha velocidad, por lo que el ojo humano lo tiene muy complicado para situarlo espacialmente, y esto suele acabar enuna colisión lateral en la que el peor dañado es siempre la moto.
Alcances del vehículo precedente: En este tipo de accidentes el culpable es quién da por detrás, ya que siempre tienes que mantener la distancia de seguridad que te permita frenar antes de alcanzar el obstáculo. Pero si los conductores de coche estuvieran algo más concienciados de que no circulan solos por la vía e indicaran con lasuficiente antelación sus maniobras sería mucho más fácil esquivarlos y evitarnos los daños que tiene una colisión por alcance.
Accidentes por filtración de motos en el tráfico: Una de las principales ventajas de una moto circulando en un tráfico denso es que se puede “filtrar” entre las líneas de coches parados hasta llegar al semáforo que los tiene parados o al objeto que estrangula lacirculación. El problema es que una puerta abierta de golpe es casi imposible de esquivar. Aquí volvemos otra vez a la concienciación de los conductores de coche de que no están solos en la vía, los pasajeros también necesitan entender que no se pueden bajar de golpe sin siquiera mirar lo que pasa detrás nuestro.
EFECTOS: podemos mencionar que la rotura de huesos es lo más común que pasa al momento de unaccidente, siendo los brazos y las piernas las que se perjudican más. Esto debido a que el conductor se amortigua más con estas extremidades tras caer de nuestra máquina. La recuperación de los huesos suelen durar semanas e incluso meses dependiendo de la gravedad de la fractura. Lesiones más graves que incluso pueden retirarte de por vida de conducir una moto van más ligadas a la médula y losórganos internos los cuales representan el 10% de las lesiones por accidentes en moto.
SUGERENCIAS PARA DISMINUIR Y PREVENIR ACCIDENTES DE TRÁFICO EN MOTO
A medida que pasan los años, los accidentes en moto van aumentando y éstos tienen cada vez un mayor riesgo, ya que las velocidades que alcanzan las motos son cada vez mayores.
Siempre utiliza el casco y otras protecciones como las gafas, los...