Accidentes

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Índice


INTRODUCCIÓN 3

ACCIDENTES AUTOMOVILÍSTICOS EN LA AUTOPISTA NUEVA TEAPA – COSOLEACAQUE 4

CONCLUSIÓN 8
BIBLIOGRAFÍA 9

INTRODUCCIÓN

En esta investigación encontrará los índices de accidentes de acuerdo a su tipología, aquellos en los que las imprudencias imperan la formación de los mismos, se verificara, analizará y confrontará sobre las personas que tienen unarelación estrecha a ser parte de las estadísticas de accidentes viales.
Se encontrarán las gráficas confrontadas en los accidentes ocurridos en los periodos vacacionales de Diciembre del año 2010 y Diciembre de 2011.

ACCIDENTES AUTOMOVILÍSTICOS EN LA AUTOPISTA NUEVA TEAPA – COSOLEACAQUE

La autopista Nuevo Teapa –Cosoleacaque se encuentra ubicado en el tramo carretero comprendido delkilometro 0 al 34, con una Plaza de Cobro en el kilometro 11+200 llamada “Plaza de Cobro N° 67 Puente Antonio Dovali Jaime”, tiene como incidencia mayor de accidentes en un 70% en horario nocturno, del cual solo el 30% ocurren en horario diurno, sin omitir mencionar que del 100% de ellos, solo el 10% corresponde al sexo femenino.
Para poder entender los estudios realizados en la presente investigación,nos apoyaremos de la disciplina de accidentología vial.
Es decir que con apoyo de la disciplina podremos identificar plenamente los factores que causan los accidentes presentados dentro del tramo carretero de la Autopista Nueva Teapa – Cosoleacaque, como primer punto Caminos y Puentes Federales tiene un programa llamado “Puntos negros”, en el cual se apoyan para identificar en que kilometro seestablecen más accidentes y que causas los originan, para esto se involucran diversas áreas en el manejo de las mismas, por ejemplo: Subdelegación de Operación a través de su archivo histórico basado en estadísticas, establece los kilómetros que comprende la autopista con un alto índice de accidentes, las causas que lo originan y quienes lo originan, con apoyo del Servicio Médico, quienes son losencargados del apoyo que se brinda en el tramo, para auxilio de personas accidentadas, así mismo, es el encargado de llevar a cabo las encuestas y archivo general de los accidentes; una vez identificado los puntos se procede a la evaluación de acciones correctivas en conjunto con la Subdelegación Técnica, quienes a su vez con el trabajo de equipo de las Superintendencias de Conservación y elpersonal de Campamentos de Conservación, ejecutan las acciones a realizar, como por ejemplo:

* Topes en entradas de gasas con curvas pronunciadas, para disminuir la velocidad de vehículos pequeños, de pasajeros y de carga.
* Anuncios con Colores Llamativos
* Programa de Señalización
* Recorrido del Sector para retiro de objetos
* Programa de Cerca Semanal
* Abanderamiento enVados de Agua
* Programa de Cinturón de Seguridad
* Señalamiento Horizontal
* Bandas de Estruendo, Vialetas y boyas

Estos programas se realizan una vez concluidos los estudios que originan las causas, hablemos entonces de aquellos que los ocasionan en la Autopista Nueva Teapa Cosoleacaque.
El estudio presentado nos indica que en el año 2010 el 42% de los accidentes ocurridos fueronpor imprudencias al manejar mientras que en el 2011 fue el 50% de los accidentes por la misma causa, es decir aumento en un 2.20% tan solo en un año, sin embargo, se pretende que en el 2012 disminuya un porcentaje considerable, ¿cómo? se pretende hacer conciencia a los usuarios de las autopistas, que conduzcan con precaución al conocer plenamente las causas que originan los accidentes ya que el75% de ellas son por Factores humanos.
En la autopista dividimos en 3 factores las causas originarias de los accidentes como son:
Factor 1 | Factor 2 | Factor 3 |
Cansancio | Objetos en el Camino | Llantas Gastadas |
Desvelo | Indigentes | Frenos mal Calibrados |
Estado de Embriagues o Consumo de Bebidas Alcohólicas | Semovientes | Fallas Mecánicas |
Narcóticos – Psicotrópicos |...