Accionamiento
Páginas: 4 (830 palabras)
Publicado: 20 de agosto de 2012
UNIVERSIDAD DE MAGALLANES
FACULTAD DE INGENIERIA
DEPARTAMENTO DE ELECTRICIDAD
Laboratorio de
Accionamientos Eléctricos I
“Sistemas de partida y frenadodinámico”
Integrantes:
Jaime Bórquez RojasDaniel Contreras Plaza
Javier Riedemann Aros
INTRODUCCIÓN
En este laboratorio se utilizó una máquina decorriente continua de excitación separada como motor, donde se analizaron diferentes condiciones de partida y de frenado. Respecto al arranque se consideró la partida libre y la partida utilizando elsistema de tres puntos, mientras que para lo segundo se implementó el frenado libre y el frenado dinámico. Los resultados obtenidos se muestran en el presente informe.PARTIDA DIRECTA
En la experiencia se procedió en primer lugar a medir el valor de la resistencia de armadura, obteniéndose [pic]. Se aplicó además la corriente de camponominal, es decir, [pic].
Luego con el rotor bloqueado se midió la tensión necesaria para hacer circular una corriente de armadura del 100%, 200% y 300% de su valor nominal [pic]. Latabla 1 entrega los resultados obtenidos.
|Corriente de armadura (A) |Tensión aplicada (V) |
|23 |16,8|
|46 |33,7 |
|69 |50,5 |
Tabla 1Al arrancar el motor en forma directa con una tensión de 16,8 (V) aplicada en terminales, se tienen las formas de onda de figura 1. El tiempo tomado en alcanzar un 50% de la velocidad final...
FACULTAD DE INGENIERIA
DEPARTAMENTO DE ELECTRICIDAD
Laboratorio de
Accionamientos Eléctricos I
“Sistemas de partida y frenadodinámico”
Integrantes:
Jaime Bórquez RojasDaniel Contreras Plaza
Javier Riedemann Aros
INTRODUCCIÓN
En este laboratorio se utilizó una máquina decorriente continua de excitación separada como motor, donde se analizaron diferentes condiciones de partida y de frenado. Respecto al arranque se consideró la partida libre y la partida utilizando elsistema de tres puntos, mientras que para lo segundo se implementó el frenado libre y el frenado dinámico. Los resultados obtenidos se muestran en el presente informe.PARTIDA DIRECTA
En la experiencia se procedió en primer lugar a medir el valor de la resistencia de armadura, obteniéndose [pic]. Se aplicó además la corriente de camponominal, es decir, [pic].
Luego con el rotor bloqueado se midió la tensión necesaria para hacer circular una corriente de armadura del 100%, 200% y 300% de su valor nominal [pic]. Latabla 1 entrega los resultados obtenidos.
|Corriente de armadura (A) |Tensión aplicada (V) |
|23 |16,8|
|46 |33,7 |
|69 |50,5 |
Tabla 1Al arrancar el motor en forma directa con una tensión de 16,8 (V) aplicada en terminales, se tienen las formas de onda de figura 1. El tiempo tomado en alcanzar un 50% de la velocidad final...
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